Il motore UMZ-421 ha una ricca storia.Ci sono diverse modifiche di questo dispositivo. Sono installati attivamente su macchine UAZ. In essi vengono utilizzati amplificatori del tipo a vuoto. Secondo gli esperti, i dispositivi hanno un tono alto. Allo stesso tempo, i tenditori sono in grado di sopportare carichi pesanti. Per comprendere il motore in dettaglio, si consiglia di considerare le sue prestazioni.
Caratteristiche del modello 421 (motore)i seguenti: quattro cilindri, diametro anello 100 mm. Il rapporto di compressione è a 8,2. Ad una frequenza di 4000 giri/min, il dispositivo eroga 82,4 kW di potenza. La coppia massima è di 221 ks per metro. La velocità massima raggiunge i 2500 al minuto. Il consumo specifico di carburante dipende dal tipo di modifica.
Il modello 421 (motore) include un bloccocilindro, carburatore e pompa. Inoltre, viene utilizzato un dispositivo di smorzamento. L'unità è abbinata a una ventola. C'è un raccordo nella parte inferiore della modifica. Inoltre, va notato che il modello ha una valvola diritta. L'albero del motore ha un diametro di 2,4 cm Il canale di collegamento è collegato a un tubo flessibile. Il blocco di fissaggio si trova nella parte superiore del dispositivo. C'è un filtro sotto il carburatore. Il tenditore nella modifica viene utilizzato con un serbatoio.
Meccanismo di riempimento dell'olio per il modello 421 (motore)installato sul lato del dispositivo. La sua valvola di ricircolo è progettata per l'alta pressione. I gas di scarico fuoriescono attraverso l'apertura. Viene utilizzato un tampone per evitare l'usura del blocco. La puleggia inferiore del dispositivo è protetta dai gas. C'è un tubo per scaricare l'olio usato. Non c'è nessun filtro in questo caso.
La sezione dell'aria sul motore si trova sottoazionamento centrale. Ha due alberi che sono collegati tramite un disco. La valvola nel dispositivo applica una pressione bassa. Il tubo di uscita si trova sotto il carburatore. Un supporto viene utilizzato per la partizione. Se consideriamo il motore UAZ-421, il suo basamento viene utilizzato con un tubo. Ci sono tre filtri nel meccanismo.
Il serbatoio è fissato con fascette.Se osserviamo la parte inferiore della modifica, ci sono dei piccoli fori. La puleggia superiore nel dispositivo è fissata sotto il morsetto. Il montante del motore ha un rivestimento. Se guardi nella parte superiore del dispositivo, c'è un filtro dell'aria. Sotto c'è il blocco connettore. La puleggia per il motore 421 ("Gazelle") è installata sotto il serbatoio. Va anche notato che il modello ha tubi di ingresso, necessari per il raffreddamento del sistema.
Il motorino di avviamento sul motore UMZ-421 è installato conmeccanismo di bloccaggio. Ha tre blocchi in totale. Gli esperti dicono che il modello è in grado di funzionare a regimi ridotti. Un contattore viene utilizzato per chiudere il circuito. Tre conduttori sono collegati allo starter del dispositivo.
Il radiatore del modello è collegato al motorino di avviamento.Il connettore sul 421 (motore) si inserisce sotto il blocco. La puleggia in questo caso viene utilizzata per 3 mm. Un tubo si estende dall'espansore. Se consideriamo la parte superiore, è necessario menzionare la presenza di canali cablati per la rimozione dei gas. Ci sono anche clip speciali che sono attaccate ai dadi. Le chiavi vengono utilizzate per disconnetterli. In questo caso, l'albero deve essere ben fissato. Dopo aver scollegato la pompa, sarà possibile ispezionare l'avviatore.
Modifica specificata 421 (motore)le caratteristiche sono le seguenti: coppia massima 221 ks al metro, la velocità media raggiunge i 2500 al minuto. Il modello è prodotto con un perno esteso. Ha un carburatore guidato. La valvola viene utilizzata direttamente con un tenditore.
Va inoltre notato che il dispositivo si distingueampia uscita. Esaminando il motore UAZ-421, puoi vedere che il suo tenditore viene utilizzato con un tubo. I canali sono realizzati con sovrapposizioni. L'avviatore modificato merita un'attenzione speciale nella modifica. In questo caso, il filtro si trova nella parte anteriore della serranda. Se parliamo delle carenze, va notato che i tubi flessibili del carburatore spesso volano fuori. Inoltre, potrebbero esserci problemi con il connettore. In questo caso, è fissato sotto l'unità. La ventola del modello è in grado di funzionare a lungo a velocità maggiori.
Presentata la modifica 421 (motore)fatto con un carter di ventilazione. L'azionamento è applicato a due uscite. Se parliamo dei vantaggi della modifica, è importante notare che può sopportare grandi sovraccarichi. La pompa dell'olio è di alta qualità e il tubo di scarico è raramente sporco. Inoltre, gli esperti indicano una buona conduttività del canale. Molto raramente si osservano depositi di carbonio su di essi. Il carburatore viene utilizzato di serie con la cremagliera. Vale anche la pena ricordare che il connettore è installato nella parte inferiore del motore.
Il motore presentato 421 (iniettore) è fattocon guarnizioni resistenti. I cilindri in questo caso sono sui lati. Se consideriamo i vantaggi del modello, i canali lunghi meritano attenzione. Il blocco dell'olio nel dispositivo è ben protetto. Gli esperti indicano l'ampio collo della modifica. Il radiatore viene utilizzato con supporti aggiuntivi. Il filtro dell'aria è fissato vicino al rack. In totale, il modello ha tre pulegge.
Va inoltre notato che il ventilatore è in grado dimantenere alti i giri. La pompa viene utilizzata con un connettore. Il tenditore è installato nella parte inferiore del motore accanto alla leva. L'azionamento è fissato su un dado. Per riparare il dispositivo, dovrai prima rimuovere il radiatore. Dopodiché, resta solo da fissare la puleggia superiore e girare il bullone in senso orario. L'espansore viene rimosso dal motore con una chiave. La piastra di copertura è selezionata in un piccolo spessore.
L'avviatore di questa modifica fallisce,di solito a causa di contatti scollegati. Per controllarli, il blocco del connettore viene rimosso con una chiave. Il prossimo passo è ispezionare la superficie del serbatoio. Se mostra perdite di olio, è necessario trovare un tubo forato. Inoltre, il problema potrebbe risiedere nello spostamento del serbatoio. In questo caso, il tubo di derivazione è chiuso.
L'approccio viene ispezionato per ultimo.Per scollegare lo starter, è necessario preparare un cacciavite Phillips. In questo caso, non è necessario toccare il raccordo. Puoi usare un cacciavite per svitare i tubi. Il primo supporto di avviamento si trova vicino all'espansore. Non toccare i tubi in questo caso. Dopo aver rimosso i bulloni, non resta che rimuovere il motorino di avviamento. Puoi farlo da solo senza l'aiuto di altri. Per verificare la funzionalità del contattore, il coperchio di protezione è svitato. Se le piastre di bloccaggio non si adattano perfettamente ai fili, premerle verso il basso. Questo può essere fatto manualmente.
La sostituzione della striscia del connettore è abbastanza semplice.Se si verifica una perdita, il primo passo è lavare il motore. È quindi importante verificare che il problema riguardi il connettore. Inoltre, per riparare il motore 421, è necessario procedere direttamente all'ispezione della parte. Per fare ciò, dovrai ruotare la puleggia superiore. Il prossimo passo è ispezionare il serbatoio del dispositivo. Il coperchio del modello può essere rimosso con una chiave.
Le viti per il motore sono sui lati.Vale la pena notare che il coperchio deve essere sollevato con molta attenzione. In questo caso il coperchio non deve cadere nel filtro. Va anche notato che dovrai tenere il serbatoio. La copertura deve essere pulita e flessibile. Se l'oscuramento è visibile, dovrà essere sostituito. Ad operazione effettuata, il coperchio viene ricollocato nella sua sede originaria. Gli elementi di fissaggio vengono avvitati gradualmente. In questo caso è necessario monitorare continuamente la posizione del pad. Se non è serrato correttamente, è necessario rimuovere nuovamente il coperchio.
