Marchio ZMZ 406 del motore a combustione internaprodotto presso lo Zavolzhsky Engine Plant, che è il principale fornitore di componenti per il Gorky Automobile Plant (GAZ). ZMZ è anche impegnata nella produzione del modello di motore 405. Questi due motori sono diventati un vero orgoglio dello stabilimento Zavolzhsky. Nella loro progettazione e dati tecnici, differiscono in qualche modo l'uno dall'altro. Ma il loro principio di funzionamento è noto a quasi tutti gli automobilisti.
Che tipo di auto ha questo modello di motore?
Чаще всего двигатель 406-ой модели устанавливался sul modello "Volga" 31105, così come sul noto "gazelki". E dal 2003, lo stabilimento di Gorky ha completamente aggiornato le caratteristiche tecniche di tutti i modelli di questi camion. Da quel momento in poi, i 402 ° motori erano completamente fuori produzione e non erano più installati su nessun camion moderno. Sono stati sostituiti da due nuove unità: ZMZ 406 e ZMZ 405.
406 caratteristiche del motore e descrizione
Questo modello di motore è serializzato.produzione nel 1997 anno. Ma nonostante questo, GAZ 3302 GAZel fino al 2003 era equipaggiato con solo 402 motori. La novità ha funzionato con la 92a benzina. Il dettaglio principale che lo distingue da altri modelli è l'iniezione di carburante, che è stato sviluppato inizialmente dagli ingegneri dello stabilimento Zavolzhsky. Durante il suo lungo periodo di esistenza, il motore del 406esimo modello ha guadagnato immensa popolarità ed è diventato uno dei più comuni in Russia. Ha guadagnato tale popolarità grazie al suo design robusto e al consumo di carburante economico.
Storia della creazione
Durante il funzionamento del 405 ° motore erano evidentiinconvenienti significativi: nelle calde giornate estive, Volga e Gazelle semplicemente si surriscaldavano e bollivano (probabilmente tutti hanno visto un fenomeno simile quando c'era una bottiglia vuota in polietilene sotto il cofano della GAZel). Ha parlato dei difetti nel sistema di raffreddamento. Molti driver hanno installato un radiatore a tre sezioni al posto di un seriale a due sezioni, ma il motore a volte si è fatto sentire. Gli ingegneri della Zavolzhsky Engine Plant hanno capito che non potevano andare avanti così e hanno iniziato a sviluppare un nuovo motore a iniezione ZMZ 406. Non è stato sviluppato da zero - la sua intera struttura assomigliava al 405 ° motore. Ma ora tutti i difetti sono stati presi in considerazione e non sono stati inclusi nel nuovo motore 406 (iniettore).
Quali sono i cambiamenti in questi due modelli?
Quindi, la primissima differenza del 406 ° motore èla presenza dell'iniettore. Il carburatore aveva i suoi difetti ed era inaffidabile. Il potere della novità era di 145 cavalli. Dislocamento - 2,4 litri. L'unità ha un consumo di carburante significativamente più basso, e nel periodo invernale è molto facile da avviare. Inoltre, questo motore è degno di nota per la sua alta affidabilità, che non si può dire del modello 405. In realtà, questi sono i principali vantaggi, grazie ai quali molti automobilisti scelgono il motore del modello 406th.
revisione
Circa 200-300 mila chilometri di questoil motore ha bisogno di una profonda revisione. Questa procedura è molto più costosa della riparazione di ZMZ 402 e 405 (circa 30-40 mila rubli). E tutto a causa della complessa costruzione dell'unità. Pertanto, sfruttando la "Gazzella", va ricordato che dopo circa 3-4 anni richiederà notevoli costi di riparazione.
