Il motore atmosferico: tutto è iniziato con esso

L'invenzione del motore a combustione interna - il motore a combustione interna- può a buon ragione essere attribuito a una delle più grandi invenzioni dell'umanità. Fu lui a dare a una persona la forza che i muscoli non possedevano, e il genio umano fu in grado di adattare questa forza alle sue esigenze nelle più diverse aree della sua attività. E questo ha anche assicurato lo sviluppo accelerato di molti campi correlati della scienza e della tecnologia, grazie ai quali il motore atmosferico ha continuato a svilupparsi e migliorare con successo.

Per capire le sfide che devono affrontarecostruttori di motori, è necessario ricordare come funziona un tale motore. Considereremo un normale motore a benzina. Aspira aria dall'atmosfera, che poi si miscela con i vapori della benzina ed entra nella camera di combustione. Quando la miscela di carburante brucia, i gas formati si espandono, a seguito dei quali vengono generate forze che ruotano l'albero motore. Ecco come appare, in modo molto semplificato, la descrizione di come funziona un motore atmosferico.

Qui è necessario prestare particolare attenzione a quanto seguemomenti. Innanzitutto, il carburante non brucia completamente, il che è confermato dalla presenza di particelle incombuste nei gas di scarico. In secondo luogo, i gas di scarico hanno ancora energia sufficiente e vorrei utilizzarla. La soluzione è stata trovata: installare una turbina su un motore atmosferico. L'approccio è molto semplice: poiché il carburante non brucia, significa che non ha abbastanza ossigeno, è necessario aggiungere ulteriormente aria ai cilindri e questo può essere fatto con l'aiuto dei gas di scarico.

Ciò che è descritto sopra è il principio di funzionamentomotore turbo. Una girante di turbina si trova nel flusso dei gas di scarico emessi nell'atmosfera, aziona un compressore ad essa associato, che pompa aria sotto pressione nei cilindri del motore, fornendo ossigeno aggiuntivo per una combustione del carburante più completa. I progetti reali, ovviamente, sono molto più complicati di quelli descritti, ma il lavoro della turbina boost viene svolto esattamente in questo modo.

C'è un altro modo per fornire spinta:utilizzare un compressore azionato da un motore. Lo svantaggio di questa opzione è la perdita di potenza dal motore. il compressore prenderà l'alimentazione dal motore per il suo funzionamento. Sebbene questa opzione di sovralimentazione meccanica sia utilizzata in alcuni casi come aggiunta al sistema di turbocompressione descritto. È particolarmente efficace a bassi regimi del motore e quindi, all'aumentare della velocità, si spegne.

Grazie al metodo di turbocompressione descritto,un motore convenzionale aspirato con gli stessi parametri acquisisce potenza aggiuntiva e fornisce una maggiore efficienza, che si verifica a causa di una combustione più completa del carburante. Questa è una delle opzioni più semplici per aumentare la potenza del motore. Viene utilizzato sia sui motori a benzina che su quelli diesel. In questo caso, non c'è differenza tra loro.

Caratteristiche che atmosfericheil motore può essere migliorato senza un serio ammodernamento utilizzando il turbocompressore. Si stima che la potenza del motore possa aumentare del 40% e, inoltre, la quantità di sostanze nocive nei gas di scarico diminuirà.