In autunno per gli automobilisti diventa sgradevoleperiodo - piove o nevica durante il giorno e di notte si verificano brina e ghiaccio. Certo, l'equitazione invernale ha le sue caratteristiche. Quindi, se in estate gli errori minori nella gestione non sono così critici, in inverno è pieno di problemi seri. Sull'installazione di pneumatici invernali dovrebbe fare attenzione in anticipo. Non fa male leggere le recensioni sui pneumatici invernali che lasciano gli automobilisti esperti. Questo non solo ti consentirà di evitare lunghe code allo pneumatico, ma anche di evitare qualsiasi tempo dispari.
Конечно, преимущества зимней резины, по сравнению con l'estate e l'intera stagione, per la realtà stradale russa sono evidenti. Ma se la composizione chimica dei pneumatici estivi semplicemente non è progettata per funzionare a temperature inferiori a +4 ° C, allora i pneumatici per tutte le stagioni sono creati nel tentativo di combinare le migliori qualità di entrambi i tipi di pneumatici. Ma il migliore, come sai, è il nemico del bene. Molto spesso, in base alle sue caratteristiche, la "stagione" non è adatta per i rigidi inverni russi. Quindi, questi pneumatici non dovrebbero essere utilizzati a temperature inferiori a -7 ° C, soprattutto se si possiede un'auto che non ha una trazione anteriore. Secondo tutti gli esperti, è meglio comprare due set di pneumatici per stagioni diverse.
Un'altra cosa è come scegliere i pneumatici invernali giusti:recensioni, consigli nel negozio di ricambi auto - tutto questo ti aiuterà a determinare la soluzione ottimale. Quindi, i pneumatici invernali possono essere borchiati e non tempestati. Quest'ultimo è spesso chiamato attrito. Molto dipende dalla regione specifica e dal clima prevalente in essa.
Oltre alla presenza di punte, gli pneumatici invernali sono classificati dabattistrada: scandinavo o europeo. Se leggete le recensioni dei pneumatici invernali europei, diventerà immediatamente chiaro che tali pneumatici sono più focalizzati sulle caratteristiche climatiche dell'Europa centrale. Tali pneumatici, ovviamente, non sono tempestati. Per la loro fabbricazione, usano gomma abbastanza morbida, che è caratterizzata da una rete sviluppata di scanalature di drenaggio.
Pneumatici invernali scandinavi, recensioni di cui ancheDicono molto, sembrano più "denti". Si distinguono per uno speciale disegno del battistrada sotto forma di diamanti o dama con ampie scanalature di drenaggio e spigoli vivi. A causa di questa forma, il battistrada è in grado di spingere una crosta nevosa e persino una piccola crosta di ghiaccio. Il materiale usato per realizzare questi pneumatici è più adatto al gelo, quindi questo tipo di "scarpone invernale" è più preferibile per il tuo amico a quattro ruote.
Se durante la stagione invernale hai il massimoPer spostarti su strade ghiacciate, non dovresti comprare solo pneumatici invernali. Le recensioni dei clienti suggeriscono che per tali condizioni è necessario scegliere pneumatici chiodati. Sono anche raccomandati per coloro che vivono vicino alla costa del mare, dove le strade invernali sono spesso ricoperte da un'imponente crosta di ghiaccio. Su una superficie così scivolosa, i vantaggi delle spine sono evidenti. Si distinguono per una breve distanza di arresto, un'accelerazione più rapida e più sicura e un'entrata più affidabile in curva. Le recensioni di pneumatici invernali di questo tipo indicano che i loro svantaggi sono solo un livello significativo di rumore e prezzi più elevati.
Если под вашими колесами зимой постоянно рыхлый neve, i picchi saranno inutili, inoltre, mostreranno caratteristiche di aderenza povere a causa della riduzione della superficie di contatto. In questa situazione, è consigliabile acquistare pneumatici invernali non tempestati.
Con la guida costante su strade innevate tuttodipende dalla "manomissione" della neve. Quindi, se è curato e denso, allora è meglio optare per i picchi, questo aumenterà la stabilità e il rendimento dell'auto. Se la neve è costantemente morbida, puoi ottenere pneumatici per attrito.
