Nel Principato di Monaco, in un pittorescola costa mediterranea di Montecarlo ospita regolarmente un evento eccezionale, definito la perla della stagione agonistica del campionato di Formula 1. Nei giorni in cui si svolgono le competizioni, c'è una concentrazione speciale di personaggi famosi, stelle dello sport e dello spettacolo. Questa popolarità è legata a una grande atmosfera che consente non solo di negoziare lucrativi accordi di sponsorizzazione o accordi tra le parti interessate, ma anche di godere della rivalità delle auto più veloci del mondo, che incarnano lo spirito di innovazione e progresso. Tutto questo è il Gran Premio di Monaco, una gara che non lascia nessuno indifferente.
Nell'elenco dei paesi europei, un apparentemente piccoloil principato non aveva alcuna possibilità di attirare l'attenzione del pubblico. Infatti, in termini di territorio, Monaco è all'ultimo posto del continente. L'area dello stato è di soli 1,95 chilometri quadrati, dove vivono 30mila dei suoi cittadini, di cui solo 5000 sono considerati popolazione locale. Il riconoscimento arrivò in questa terra nel 1862, quando Carlo III legalizzò l'attività di gioco d'azzardo, che era vietata ovunque. Poi un'altra figura di spicco della regione, François Blanc, eresse la città di Monte Carlo, famosa per i suoi casinò, gli hotel pretenziosi e la vivace vita notturna. Molto presto, questo posto diventerà una Mecca per tutti i ricchi d'Europa che vogliono divertirsi circondati da un pubblico rispettabile o da persone che la pensano allo stesso modo.
Con l'introduzione della tassazione preferenziale nel 1950Monaco sta diventando uno dei sacchi di denaro d'Europa, ma questa situazione non persiste per troppo tempo: nel 1962 le autorità francesi fanno pressione sul principe e aumenta l'influenza fiscale nel paese. Sebbene abbia un costo per preservare i fondi in questa nazione, sembra un prezzo decente da pagare per la sicurezza e il prestigio a cui è associato il suo sistema bancario.
In un'arena finanziaria così favorevole, nonun hobby che ha eccitato le menti di tutto il mondo potrebbe non essere sorto. Ovviamente stiamo parlando di corse automobilistiche. Dall'inizio del XX secolo, e più precisamente dal 1911, hanno perseguitato la gente del posto e hanno disturbato il silenzio e lo splendore del mare. Di conseguenza, il Rally di Montecarlo divenne l'antenato della gloriosa storia della capitale del futuro Gran Premio di Monaco. Poco dopo, qui fu organizzato un club automobilistico, che per molto tempo non fu riconosciuto in Europa a causa della concorrenza con l'organizzazione di Nizza, che si trovava molto vicino. Riferendosi al piccolo numero di partecipanti a Monaco, sono stati invitati a unirsi o diventare affiliati della comunità esistente. Ma questa decisione fu sprezzantemente respinta dal presidente del club, Anthony Noguet, che insistette da solo e alla fine degli anni '20 condusse una "corsa intorno al casinò". Ha iscritto Montecarlo nella storia della tappa e ha riconosciuto i suoi organizzatori.
Le gare di corse si svolgono il benedettoterra del principato dal 1929. In quei primi giorni, ha attirato gli appassionati di auto da tutto il mondo ed è diventato un pilastro per l'intera comunità del motorsport grazie alle politiche del governo liberale e al sostegno schiacciante per il movimento dalla famiglia del monarca.
La regina delle corse entra nel Gran Premio annualeMonaco ancor prima che nascesse. La prima tappa del Campionato del Mondo nel 1950 si concluse con la vittoria di Juan-Manuel Fangio, che riuscì a coprire l'intera distanza in poco più di tre ore. La velocità media del vincitore era di 98 km / h, che era un ottimo indicatore per quel tempo. Tuttavia, subito dopo il completamento della tappa, una tempesta di critiche è caduta sulla sua organizzazione e sui parametri tecnici. Si sosteneva che il Gran Premio di Monaco, il cui percorso passava per le strette vie di Montecarlo, non fosse destinato a serie competizioni professionali a causa dell'alto rischio per i piloti e di una vista mediocre su alcune parti del percorso. Queste voci furono ascoltate e per diversi anni la gara non fu inclusa nelle competizioni mondiali, tanto più che la sua storia fu oscurata dalla morte dell'italiano Luigi Fagioli durante una delle sessioni di allenamento.
Solo nel 1995 la Formula 1 è tornata al Gran PremioDa allora Monaco non si è mai separato da questa pista. Dopotutto, Montecarlo divenne la perla della stagione sportiva e attirò sempre più spettatori. Anche parlare di sicurezza è venuto a mancare, perché in più di 46 anni di competizione, il palcoscenico ha dimostrato l'infondatezza di tale ragionamento. Nel corso della storia di Montecarlo, due piloti sono volati fuori pista per le sue strade e altrettanti sono morti, il che è molto meno rispetto ad altre gare. Pertanto, il Gran Premio di Monaco è considerato la tappa più sicura della stagione sportiva.
Si potrebbe sostenere che in cinquant'anni in pistanon ci sono stati cambiamenti significativi, solo alcune curve sono state migliorate. È anche degno di nota il fatto che le tradizioni di questo piccolo principato siano costantemente onorate. Solo in questo luogo sono state violate le basi della F1: il Gran Premio di Monaco inizia giovedì e non venerdì, come al solito. Le corse gratuite iniziano il quarto giorno della settimana solo perché a Montecarlo c'è una fiera prima del fine settimana. Pertanto, i leader della classifica a squadre non si precipitano in pista sabato: dopo le passeggiate, il fondo stradale è troppo sporco dai commercianti e in questo momento si stanno allenando solo gli estranei. Le scuderie, che possono contare su premi in Coppa Costruttori o in base ai risultati delle prove individuali, aspettano che il percorso sia sgomberato, e solo allora procedono alle gare libere.
La gara di Montecarlo ne ha solo due riconosciutieroe - Graeme Hill e Ayrton Senna. Il brasiliano è riuscito a dimostrare le meraviglie della proprietà di un'auto nel terribile acquazzone del 1984 quando è salito sul podio dalla 13a posizione. In futuro, solo occasionalmente ha condiviso il campionato su questa pista con Prost, lasciandosi alle spalle un record irraggiungibile: è arrivato primo in sei gare. Possiede anche la striscia vincente più lunga: Ayrton Senna è stato in testa per cinque fasi consecutive. Ha avuto successo dal 1989 al 1993 e solo la tragica morte del pilota ha segnato un punto importante nella storia. Gli organizzatori hanno onorato Senna nel 1994 lasciando in bianco la semiposizione come simbolo di chi realmente appartiene. Infatti, nella persona di questo pilota, "Formula 1", il Gran Premio di Monaco e l'intera comunità sportiva hanno perso uno dei loro rappresentanti più meritevoli.
Graeme Hill ha vinto anche per le strade di Montecarlocinque volte - nel 1963, 196, 1965, 1968 e 1969. Questo pilota inglese ha partecipato a tutte le prestigiose competizioni del mondo. Indy 500, Le Mans e Formula 1 non hanno fatto eccezione. Il Gran Premio di Monaco era considerato la sua tappa preferita della competizione, in cui era possibile mostrare l'abilità filigrana di guidare un'auto. Poco dopo, Graham Hill ha organizzato la sua squadra chiamata "Embassy", che è stata presentata per la prima volta al pubblico nel 1973 e ha mostrato buoni risultati come principiante. Ma a causa della tragica morte dei piloti nell'incidente aereo del 1975, tutte le attività furono interrotte.
