Additivi "Suprotek" per cambio manuale. Perché vengono scelti?

Il cambio è uno deii componenti principali dell'auto. Le normali prestazioni sia del motore che della trasmissione dipendono dal suo funzionamento. Spesso è la sua condizione che influisce sulla durata del veicolo.

Per aumentare la durata del cambio, i conducentiusano vari metodi: eseguono regolarmente la manutenzione o azionano il loro "cavallo di ferro" in modo parsimonioso. Ma il metodo di protezione più efficace è considerato l'uso di composizioni speciali "Suprotek" per trasmissioni manuali, che sono speciali composizioni tribotecniche.

Nuovo strumento di manutenzione del veicolo

L'additivo "Suprotek" è uno speciale tribotecnicouna composizione che supporta i processi che si verificano nella zona di attrito modificando le proprietà delle superfici di contatto delle parti. Nella loro composizione, gli additivi contengono minerali che ottimizzano il contatto delle parti soggette a sfregamento e portano ad un miglioramento delle caratteristiche tecniche. Le molecole della soluzione "Suprotek" formano uno strato protettivo sulle superfici di elementi che si muovono intensamente, aumentano le loro proprietà antifrizione, cioè riducono il coefficiente di attrito. Grazie a ciò, aumenta l'efficienza, diminuisce il consumo di carburante e aumenta la durata delle unità.

Lo scopo principale della composizione "Suprotek" perLa trasmissione manuale è l'ottimizzazione dei bordi usurati delle parti che sfregano intensamente, riducendo gli spazi nelle zone di attrito. Il prodotto può essere utilizzato in condizioni operative standard insieme ai normali lubrificanti.

Caratteristiche degli integratori "Suprotek"

Le caratteristiche del supplemento "Suprotek" sono dovute alla suacomposizione, che comprende minerali fini del gruppo dei silicati stratificati - serpentine, cloriti. Hanno elevate proprietà antifrizione. Vari tipi di oli minerali, come Dextron, vengono utilizzati come veicolo delle particelle.

L'additivo "Suprotek" per la trasmissione manuale, le cui recensioni sono solo le migliori, è appositamente adattato per funzionare in un cambio e ha una serie di caratteristiche:

• forma sulla superficie delle parti uno strato protettivo antifrizione fino a 15 micron di spessore, che ottimizza la geometria e ripristina la superficie di attrito;
• crea una superficie di ritenzione dell'olio, a seguito della quale l'attrito si verifica in modalità idrodinamica;
• ottimizza il funzionamento delle unità fino a quando lo strato protettivo formato è completamente usurato, anche dopo un cambio completo dell'olio della trasmissione;
• è una sostanza chimicamente neutra, cioè non interagisce con altri composti.

Gli additivi "Suprotek" per trasmissioni manuali riducono anche il tasso di usura degli elementi di lavoro, prevengono la comparsa di rigature e vengono utilizzati come aggiunta al lubrificante principale.

Ottimizzazione del cambio manuale

L'azione attiva degli additivi è stata dimostratatest di laboratorio. Ma è molto più importante quello che dicono le recensioni di persone reali sugli additivi Suprotek per le trasmissioni manuali. La maggior parte dei conducenti, dopo aver applicato la composizione, nota un significativo miglioramento delle prestazioni del cambio, che consiste in:

• nel facilitare il cambio marcia;
• nella riduzione del rumore e delle vibrazioni;
• nell'aumentare la velocità della vettura in folle.

Tutto questo suggerisce che questi additivinon sono solo un "marchio promosso", ma un mezzo per ottimizzare le prestazioni di un'auto, testato dagli appassionati di auto. Alcuni conducenti hanno anche notato l'accelerazione del processo di rettifica delle unità principali dopo la revisione del cambio manuale.

Come funziona

L'additivo "Suprotek" per cambio manuale inizia a funzionaresubito dopo essere entrato nel corpo di lavoro insieme al lubrificante principale. Qui inizia la formazione del livello di ottimizzazione, che avviene in tre fasi:

• Preparazione dei bordi di lavoro: una sostanza abrasiva finemente dispersa elimina i difetti nei punti di contatto delle coppie di attrito.
• Creazione di uno strato protettivo - a causa dei prodotti di usura delle parti nell'olio, strato dopo strato, si forma una nuova struttura cristallina, che penetra e aderisce al materiale del meccanismo.
• Regolazione dinamica: mantenimento dei parametri ottimali dello strato protettivo per il funzionamento ottimale delle unità di trasmissione manuale.

Alla fine della terza fase, indossale superfici di contatto cessano, poiché l'additivo "Suprotek" per la trasmissione manuale sposta la modalità operativa delle forze di attrito nella regione dell'interazione idrodinamica. Si ottiene il cosiddetto effetto "cuneo d'olio".