Durante il salone dell'auto duranteA Francoforte nel 2013, una delle anteprime più attese è stata la versione ibrida della Porsche 918 Spyder del 2015. Il successore dell'auto è il modello Carrera GT. La novità si basa su una monoscocca in carbonio, mentre gli elementi del corpo sono realizzati in materiali compositi. Rispetto alla versione concettuale che ha debuttato tre anni prima, l'auto ha ricevuto nuove ottiche e una parte posteriore leggermente modificata. Inoltre, i progettisti hanno installato nuovi specchietti e dischi delle ruote su di esso e i tubi di scarico sono stati rimossi direttamente dal cofano motore.
L'auto è guidata da un ibridola centrale elettrica, che consiste in un atmosferico motore a otto cilindri con un volume di 4,6 litri, nonché due motori elettrici, ciascuno dei quali si trova su uno degli assi. La sua potenza totale è di 887 cavalli. Va notato che la parte del leone di loro (vale a dire 608 "cavalli") si sviluppa proprio grazie alla prima unità. Nonostante le prestazioni così impressionanti della Porsche 918 Spyder, le caratteristiche dei principali concorrenti del modello, apparse un po 'prima, si sono rivelate più serie. In particolare, secondo le informazioni ufficiali, la potenza dei motori ibridi della McLaren P1 e della Ferrari LaFerrari era rispettivamente di 916 e 963 cavalli.
Comunque, rappresentanti dell'aziendaPorsche si sta concentrando sul fatto che il loro modello è tecnologicamente più avanzato ed economico e la velocità dell'auto supera significativamente le prestazioni dei concorrenti in curva. Secondo loro, ciò è stato ottenuto grazie all'aerodinamica attiva dell'auto, un baricentro basso, sospensioni adattive e un telaio completamente controllato, la cui caratteristica è la capacità di ruotare le ruote posteriori con un angolo fino a tre gradi . Nella quinta puntata della 21a stagione del famosissimo e uno dei più autorevoli programmi televisivi legati alle auto esclusive - "Top Gear" - la Porsche 918 Spyder è stata testata da Richard Hammond. Secondo i risultati delle gare disputate su una delle piste di Abu Dhabi, l'esperto ha definito il modello più avanzato dal punto di vista tecnologico, rispetto alla stessa McLaren P1. Questa affermazione è stata facilitata da un'accelerazione più rapida, un tetto rimovibile e alcune altre caratteristiche.
L'auto utilizza un robotun cambio a sette marce chiamato PDK. Per accelerare da zero a 100 km / h, l'auto impiega solo 2,6 secondi, fino a 200 km / h - 7,2 secondi, fino a 300 km / h - 19,9 secondi. La velocità massima per la Porsche 918 è di 344 km / h. Su richiesta del cliente, è possibile acquistare un pacchetto aggiuntivo di opzioni - Weissach, che fornisce caratteristiche dinamiche molto migliori dell'auto. Per quanto riguarda i consumi, nella modalità di guida ibrida il modello richiede una media di 3,3 litri ogni cento chilometri. Va notato che i principali concorrenti del modello sono ancora molto lontani dal raggiungere un tale indicatore.
Sono disponibili cinque modalità per il motorefunzionamento. Si attivano tramite un apposito pulsante posto sul volante. Nella prima di queste (denominata "E-Power"), la Porsche 918 è alimentata esclusivamente da trazione elettrica. In questo caso, l'auto è in grado di viaggiare senza ricaricare una distanza aggiuntiva, la cui lunghezza è di circa trenta chilometri. La velocità massima dell'auto è di 130 km / h. Quando viene attivata la seconda modalità ("Hybrid"), l'auto, a seconda della situazione stradale, "a sua discrezione" utilizza motori elettrici e un motore a combustione interna. In tal modo, viene data priorità alla riduzione al minimo del consumo di carburante il più possibile. Il terzo programma si chiama "Sport Hybrid". La sua particolarità sta nel fatto che il motore a benzina è costantemente coinvolto, mentre gli impianti elettrici sono collegati solo per fornire una migliore dinamica. La variante di guida successiva (Race Hybrid) utilizza anche un motore a combustione interna su base permanente. Allo stesso tempo, il sistema non mantiene una carica costante in due installazioni elettriche che, quando l'auto accelera, sprigionano tutta la loro potenza. La modalità Hot Lap è la più estrema di tutte. Sfrutta al massimo le risorse e il potenziale della Porsche 918.
Una caratteristica interessante della novità è che la sual'aerodinamica attiva si comporta in modo diverso, a seconda della modalità di guida utilizzata. Allo stesso tempo, i sistemi del veicolo sono sintonizzati in modo tale da garantire un aumento della deportanza alle alte velocità e una diminuzione del livello di resistenza alle basse velocità.
I rappresentanti dell'azienda manifatturiera eranosi è deciso di rilasciare 918 copie di questa vettura. Per quanto riguarda il costo della Porsche 918 Spyder, il prezzo dell'auto all'estero parte da 645mila euro. Per la Russia è stata fissata una quota di sette vetture, per ognuna delle quali gli acquirenti dovranno pagare 991mila euro. Nonostante un costo così impressionante, secondo le informazioni ufficiali, una delle auto del nostro paese ha già ricevuto un pagamento anticipato.
