"BMW E21" è una vera leggenda.Ogni fan del marchio bavarese conosce la storia di questa vettura e sarà in grado di raccontarti molti fatti interessanti. In questo articolo imparerai momenti interessanti dalla storia della creazione del modello, le caratteristiche tecniche, leggerai una panoramica dell'aspetto, degli interni e molto altro.
Questo modello è un diretto successore del modelloNeue Klasse di BMW, prodotta dal 1962 al 1975. L'auto è stata prodotta in un'ampia varietà di carrozzerie: dalla solita berlina a quattro porte alla sportiva coupé a tre porte. Nel 1975, dopo aver modificato molte modifiche, modifiche e centinaia di migliaia di auto vendute, l'azienda bavarese decide di aggiornare l'auto e passare a una nuova classificazione della gamma di modelli. Così, a metà luglio 1975, la BMW E21 fu presentata al pubblico. L'auto ha segnato l'inizio di una nuova classe: la BMW Serie 3. La disposizione della carrozzeria dell'auto è una coupé a tre porte di medie dimensioni.
Oltre ad essere popolare tra gli appassionati di auto tedesche,l'auto è riuscita ad accendersi nel motorsport. La divisione Motorsport di BMW ha sviluppato un motore da 300 cavalli unico per il modello da corsa. La vettura ha preso parte alla gara per il team McLaren. Un po 'più tardi, l'auto ha sostituito il vecchio modello nella scuderia BMW.
Oltre alla versione standard della coupé a due porte,il modello è stato prodotto in una versione convertibile. Tuttavia, questa opzione è diventata limitata e non ha ricevuto riconoscimenti dalla comunità automobilistica. Nel 1983 fu completata la produzione della coupé. Durante il tempo trascorso sul trasportatore, l'auto ha ricevuto 8 modifiche al motore, che saranno discusse di seguito.
Con l'apparizione di questa coupé nel 1975, l'aziendaBMW ha introdotto una nuova indicizzazione per la sua formazione. D'ora in poi, tutte le auto furono distribuite per serie. L'indice completo era composto da tre cifre. La prima cifra indica l'appartenenza alla serie (in questo caso "3"). Le cifre successive indicano la cilindrata del motore. Ad esempio, il 320 è un coupé di terza serie con un motore da due litri sotto il cofano.
La forma del corpo non è cambiata molto dalla Neue Klasse. Le caratteristiche rimangono riconoscibili, ma le modifiche sono nascoste nei dettagli. Cominciamo a ispezionare l'auto dalla parte anteriore.
Sulla "BMW E21" hanno lasciato le solite ottiche rotonde.Gli indicatori di direzione si sono spostati leggermente e hanno cambiato forma: sono ora posizionati verticalmente, a lato di ciascun faro. Anche la griglia del radiatore ha subito modifiche. Ora solo le due sezioni centrali spiccavano con una cornice cromata. L'ottica posteriore è cambiata completamente. I fari rotondi sono stati sostituiti con quelli rettangolari. I paraurti e le fodere sulla carrozzeria non sono cambiati drasticamente.
Tutto nel salone della BMW E21 è piuttosto scadente. La decorazione interna è quasi completamente nuova rispetto al modello precedente. Dall'inizio della produzione fino al 1981, BMW ha equipaggiato il modello con una sola versione di finiture interne e attrezzature. Dopo il 1981 e la comparsa di un nuovo motore a 6 cilindri nell'elenco delle modifiche, i creatori dell'auto offrirono ai clienti un nuovo rivestimento interno e attrezzature.
Per tutto il tempo di produzione di questa vetturasono state rilasciate più di 8 modifiche. Il primo modello della serie era il 315 con un'unità da 1,6 litri e 75 cavalli sotto il cofano. Sulla base di questo motore, la società ha rilasciato 316 "troika", che aveva una potenza forzata di 90 cavalli.
Nel 1981, la prima iniezionemotori. Il motore con un volume di 1,8 litri e una capacità di 105 cavalli ha ricevuto una nuova modifica 318i. La versione più potente della BMW Serie 3 era equipaggiata con un motore da 2,3 litri con 125 cavalli. L'auto accelera da 0 a 100 km / h in soli 9,5 secondi, una cifra incredibile per una coupé da città di serie negli anni '80. Il consumo di carburante per tutte le modifiche è mantenuto nell'intervallo di 9-10 litri per 100 chilometri. L'auto è esclusivamente a trazione posteriore ed è stata prodotta solo con cambio manuale.
Durante la produzione di questo modello, i concorrenti inNon c'era molto per tutti nella classe coupé a trazione posteriore. Si trattava principalmente di colleghi di altre case automobilistiche tedesche. Auto come Opel Ascona, Volkswagen Jetta e Opel Manta hanno lottato per avere influenza sul mercato. Ma la principale rivale è sempre stata l'Audi 80.
"BMW E21", la cui messa a punto è ancora popolaretra gli intenditori di classici automobilistici, è diventata una vera icona e un'epoca. Nel 1985, il modello "E30" ha sostituito la 21a carrozzeria. Durante l'intero periodo di pubblicazione, più di 1 milione e 300 mila copie sono uscite dalla catena di montaggio.
