Toyota Starlet è un'auto compattaprodotta dall'azienda giapponese in varie varianti dal 1973 al 1999. Era una versione accorciata della popolare Corolla e si è costruita la reputazione di essere un veicolo affidabile ma noioso. L'eccezione sono le versioni sportive, che erano molto popolari nel continente europeo, soprattutto nel Regno Unito.
Nell'aprile 1973, Toyota lanciò la Publica Starlet 40 con due motorizzazioni, 993 e 1166 cc.3... L'auto si è rivelata molto interessante, con riferimento alle auto sportive, ma è stata venduta principalmente in Giappone. Agli acquirenti sono stati offerti 3 tipi di carrozzeria:
La Toyota Starlet di prima generazione è stata prodotta in 5 livelli di allestimento: Standard, Deluxe, Hi-Deluxe, ST e SR.
Dopo aver testato la tecnologia nel Paese del Sol Levante,i giapponesi ampliarono la produzione e nel 1978 lanciarono il modello di seconda generazione per il mercato europeo. A questo punto, sulla scia della crisi petrolifera, le piccole auto a basso consumo di carburante divennero molto popolari nel mondo. La nuova Toyota Starlet P60 ha soddisfatto questi parametri. L'esterno è stato notevolmente modificato per soddisfare i gusti degli europei e l'auto ha perso il suo fascino originale.
"Starlet" era dotato di quattro tipi di unità di potenza:
Le hatchback a tre e cinque porte sono state offerte nei mercati di esportazione, mentre una versione a cinque porte più lunga (nota anche come Van) è stata venduta in Giappone e in diversi paesi asiatici.
A proposito, le caratteristiche tecniche della Toyota Starleterano molto avanzati per il loro tempo. La P60 è stata la prima autovettura Toyota ad utilizzare lo sterzo a pignone e cremagliera. Le sospensioni sui corpi della serie 60 di produzione sono fornite da montanti anteriori MacPherson con quattro montanti a C per i modelli hatchback e sospensioni a balestra sui modelli furgoni.
Nell'ottobre 1984, al mondo fu presentato quanto seguereincarnazione di "Stella". A differenza delle generazioni precedenti, la 70a serie è diventata puramente a trazione anteriore. Un cambiamento notevole è stato il rafforzamento dei motori Toyota Starlet: sono cresciuti sia in volume che in potenza. I motori a 12 valvole classe E1 ed E2 hanno sostituito le vecchie centrali elettriche. Per la prima volta, agli utenti è stata offerta un'ampia selezione di quattro tipi di riduttori:
Le dimensioni del modello erano tradizionalmente compatte:la lunghezza era di 3,7 m, l'altezza - 1,38 m, la larghezza - 1,59 m Il peso a vuoto non superava i 740 kg. L'esterno dell'auto è diventato più moderno grazie al nuovo paraurti e ai fari. In generale, la silhouette è diventata "tagliata", impetuosa. Lo stile della carrozzeria è rimasto lo stesso: furgone commerciale a 3 porte, hatchback a 3/5 porte.
La casa automobilistica giapponese ha introdotto un ampiolinea di set completi: Standard, DX, Soleil, XL, XL Lisse, SE, Si, Si Limited. Di particolare interesse erano le versioni turbo sportive da un litro della Turbo R e Turbo S. Erano equipaggiate con motori 2E-TELU e dotate di sospensioni attive.
Nel dicembre 1989 è entrata nel mercato giapponeseToyota Starlet quarta generazione. Differiva dai suoi fratelli in un design aerodinamico leggermente noioso. Le auto per il Giappone hanno ricevuto i nuovi motori a doppia camma 4E-F e 4E-FE, nonché il motore turbo 4E-FTE. Sui modelli di esportazione sono state conservate le unità di potenza della classe 1E e 2E. Era disponibile anche un diesel 1N da 1,5 litri.
"Starlet" della 80a serie è stato offerto in un'ampiagamma di opzioni: Van, Soleil, Soleil L (più popolare), S, X, X Limited, Si. C'erano anche versioni sportive: Gi e GT Turbo. Le modifiche "caricate" differiscono dalle solite in paraurti più pronunciati, sedili anteriori con supporto laterale, spoiler, fari e luci posteriori "aggressivi". La GT Turbo ha un turbocompressore a doppia modalità (bassa e alta).
In Europa, la P80 Starlet ha debuttato al GinevraSalone dell'auto nel 1990. La versione più diffusa nell'Unione Europea è la versione 1.3 XLi. In Svizzera è stata venduta la modifica sportiva 1.3 Si. Era dotata di sedili anteriori dedicati, volante a tre razze, tetto apribile e spoiler posteriore. La 1.0 GL hatchback a 3 porte è stata spedita nel Regno Unito, successivamente sostituita dalla 1.3 GLi. Nel 1994, furono aggiunti alla gamma la 1.3 XLi a tre porte e la 1.3 GLi a cinque porte.
L'ultima generazione di una serie di successo dai giapponesila casa automobilistica è stata prodotta fino all'estate del 1999. Il design della vettura ha subito modifiche evolutive: la griglia del radiatore è leggermente cambiata, i contorni sono diventati più levigati, i fanali posteriori sono passati da una posizione verticale a una orizzontale. La lunghezza della carrozzeria è aumentata di alcuni centimetri, mentre il passo è rimasto invariato - 2,30 m.
Il modello è stato chiaramente suddiviso in tre sottoclassi:
L'unità di potenza principale era il motore4E-FE. Il modello base potrebbe anche essere equipaggiato con un motore diesel 1N. Rispetto ai compagni, la modifica a cinque porte della Starlet Remix, realizzata in stile SUV, si è distinta favorevolmente. Aveva un potente paraurti e rivestimenti in plastica sui parafanghi e sui davanzali, mancorrenti sul tetto e una ruota di scorta attaccata alla portiera posteriore.
Questa è la versione sportiva della quinta generazione P90. Glanza S è dotato di un motore atmosferico 4E-FE con un volume di 1331 cm3... Produce 85 CV. (63 kW), più che sufficiente per un'auto leggera. Tuttavia, la dinamica dell'accelerazione a centinaia difficilmente può essere definita ad alta velocità - 9,6 secondi.
Il Glanza V è alimentato da un motore 4E-FTE conturbocompresso dello stesso volume. Il propulsore genera 140 CV. (103 kW) a 6400 giri/min Questo è un compagno più solido per un furgone compatto, l'accelerazione da 0 a 100 km / h richiede 8,3 secondi. È interessante notare che nell'auto non sono stati installati alzacristalli elettrici e aria condizionata per la massima riduzione del peso.
