Nella capitale della Federazione Russa, una riforma della cittàtrasporti, finalizzata all'ottimizzazione del sistema di comunicazione. La sua parte principale è la chiusura dei minibus a Mosca. Il Dipartimento dei trasporti ne ha ridotto il numero da 400 a 211, cioè quasi della metà. Le autorità hanno affermato che sono state rimosse solo quelle indicazioni che duplicano le linee degli autobus. Tuttavia, il primo giorno, molti residenti della capitale hanno criticato la riforma. La chiusura dei minibus a Mosca, secondo loro, ha solo creato disagi e la mancanza di informazioni sulle nuove direzioni ha solo esacerbato la situazione. Le autorità non rinunceranno alle innovazioni e assicureranno ai residenti che devono solo abituarsi al nuovo modello di traffico per filobus e autobus.
È prevista la chiusura dei minibus a Mosca dal 15 agostocon l'attuazione del programma di miglioramento del traffico passeggeri. Da quel giorno in città apparvero autobus blu con il logo dei trasporti di Mosca. Molti residenti non sapevano nulla dell'inizio della riforma. All'inizio, molti non capivano dove fossero scomparsi i minibus a Mosca. Quindi le recensioni negative hanno iniziato ad apparire su Internet. La chiusura dei minibus a Mosca ha provocato una cotta per i trasporti pubblici. Tuttavia, le autorità insistono sul fatto che le persone devono solo adattarsi alle nuove direzioni di movimento. I minibus sono scomparsi a Mosca completamente secondo l'intenzione dei funzionari. Nel nuovo trasporto puoi pagare gli abbonamenti e usufruire delle agevolazioni prescritte. Ci sono minibus blu a Mosca, i cui percorsi non si duplicano, come spesso avveniva con il vecchio sistema. La riforma dovrebbe eliminare completamente le società illegali nel mercato dei trasporti della capitale. Ciò dovrebbe rendere Mosca più sicura, poiché è stata quest'ultima a fare spesso soste nei posti sbagliati, a violare le regole del traffico ea rifiutarsi di assicurare la vita e la salute dei propri passeggeri. Molti vettori privati si preoccupavano solo dei loro profitti. Pertanto, i residenti non dovrebbero chiedere: "Restituire i minibus a Mosca", ma gioire per l'istituzione di un unico standard. Durante la riforma sono stati eliminati i vettori illegali. Ora le rotte sono servite solo da otto compagnie che hanno vinto una gara aperta. Tra loro:
Tutte le destinazioni commerciali uniche sono statesalvato. Hanno cancellato i minibus a Mosca solo se hanno duplicato i voli esistenti di altri vettori. Ora tutte le aziende lavorano esclusivamente con un contratto governativo. Quello che è successo ai minibus di Mosca dovrebbe quindi migliorare la qualità dei trasporti e la sicurezza stradale in futuro. Ogni direzione è ora controllata da un quartier generale speciale. Questa organizzazione comprende dipartimenti cittadini e rappresentanti delle aziende di trasporto. La sede è impegnata nell'esame delle proposte dei passeggeri e nella soddisfazione delle loro richieste in termini di cambio di rotta e introduzione di ulteriori fermate. Le innovazioni non sono state introdotte solo a Zelenograd e nella Nuova Mosca. In questi due distretti i vettori continuano ad operare secondo il vecchio schema. Portare il trasporto terrestre a standard uniformi è un compito che tutte le megalopoli in via di sviluppo si prefiggono. Dopo la riforma, i moscoviti hanno anche l'opportunità di distinguere immediatamente le auto dei vettori legali e fare una scelta a favore di un fornitore di servizi di alta qualità.
Dopo che i minibus sono scomparsi a Mosca,i funzionari si aspettano che il concetto stesso diventerà presto un ricordo del passato. I nuovi minibus soddisfano lo stesso standard. Se guardi quali minibus sono stati cancellati a Mosca, noterai che non hanno soddisfatto i nuovi requisiti. Inoltre, non potevano pagare con biglietti della città come Troika, 90 minuti e Ediny. Il prezzo per il viaggio in essi è stato fissato dalla stessa compagnia di trasporti. Hanno funzionato senza un programma chiaro e le fermate sono state effettuate quasi ovunque in violazione di tutti i tipi di regole del traffico su richiesta dei passeggeri. Ora la situazione è radicalmente cambiata. Il “nuovo modello di servizio” prevede anche soste a richiesta, ma queste sono chiaramente regolamentate. Da quando la riforma è appena iniziata, non è stata senza errori. Nuovi minibus blu sono comparsi nella maggior parte delle direzioni per le quali non c'era alternativa ai minibus, ma ci sono anche delle lacune. Un altro problema per i moscoviti era che i conducenti spesso smettevano di fermarsi nei loro soliti posti. Inoltre nei primi giorni non c'erano cartelli con i numeri degli autobus. Pertanto, la nuova riforma nella fase iniziale ha guadagnato un'immagine negativa agli occhi della gente comune.
I minibus erano scomodi e pericolosi.trasporto. Dopo la riforma, sono stati sostituiti da comodi autobus per 20, 40 o 85 persone. Dopo che i minibus sono stati cancellati a Mosca, i vettori legali possono essere facilmente distinti dal logo e dal colore blu delle loro auto. La riforma ha permesso di aumentare il numero di posti passeggeri di quasi un terzo. Il contratto statale determina la classe dei veicoli sul volo. Ora, in ogni autobus sono installati validatori, che ti consentono di pagare il viaggio su di esso con biglietti standard. Ciò consentirà ai passeggeri di risparmiare circa il 30% sui costi di trasporto. I beneficiari potranno anche utilizzare le loro social card nei nuovi minibus. I veicoli di media e grande capacità sono dotati di rampe speciali. Questo è un altro passo verso il miglioramento della qualità della vita delle persone con mobilità ridotta. Ogni autobus ha un posto speciale per passeggini e sedie a rotelle. Le nuove vetture sono dotate di sistema GLONASS, telecamere, sistema di notifica vocale per le soste, climatizzatore e schermo a scorrimento che visualizza la temperatura in cabina, l'ora e il nome della prossima fermata. Presto, invece di chiedersi dove sono scomparsi i minibus a Mosca, le persone potranno controllare la posizione di qualsiasi nuovo minibus nell'app Yandex.Transport.
Il dipartimento segue da vicino il lavoro dei vettori.Tutti i minibus blu a Mosca, i cui percorsi sono chiaramente regolamentati, funzionano secondo un programma rigoroso. Per la violazione del contratto statale, al vettore vengono addebitati punti di penalità. Alla fine del mese, vengono riepilogati e questo numero influisce sulla remunerazione dell'azienda. Se il vettore guadagna 500 punti in cinque mesi consecutivi, il contratto si risolve.
I vettori che si sono aggiudicati la gara apertadeterminare i requisiti per il personale assunto. Di solito assumono autisti con grande esperienza senza essere coinvolti in un incidente alla guida di mezzi di trasporto simili. Devono inoltre conoscere le basi del contratto statale che disciplina le attività delle compagnie di navigazione. I conducenti di autobus di grandi e medie dimensioni devono installare la rampa e aiutare le persone con mobilità ridotta. Non sono autorizzati a vendere biglietti durante la guida, guidare a velocità superiori a 60 chilometri all'ora e fermarsi in luoghi non regolamentati. Tuttavia, a Mosca c'è ancora una carenza di autisti, quindi spesso è necessario accontentarsi del personale disponibile.
Dopo che abbiamo capito quali minibusannullato a Mosca e perché è stato fatto, sorge immediatamente la domanda se tale riforma sarà attuata nelle regioni. La regione di Mosca è un soggetto separato della Federazione Russa. Al momento, la riforma non si applica ad esso. Pertanto, ad esempio, rimane ancora il minibus "Mosca-Balashikha". È logico aspettarsi dei cambiamenti, ma sono una questione di competenza congiunta della regione e del capoluogo. Ufficialmente non si sa ancora nulla di loro.
La trasformazione del sistema dei trasporti si basa supreoccupazione per la sicurezza dei moscoviti. Pertanto, è difficile contestare il fatto che l'idea alla base della riforma sia buona. Ma l'informazione prematura e incompleta dei passeggeri ha creato un'immagine negativa del nuovo sistema nella sua infanzia. La data di cancellazione dei minibus è rimasta sconosciuta per molto tempo. Nessuno sapeva che il vecchio sistema avrebbe cessato di esistere il 15 agosto 2016. Questo ha creato commozione. Inoltre, non è stato possibile mantenere l'esatto programma di movimento nei primi giorni. La gente non era pronta per le nuove fermate e la mancanza di traffico in alcune direzioni. Tuttavia, è necessario comprendere che questa è solo la fase iniziale dell'attuazione della riforma. La sede adegua costantemente i percorsi e valuta la possibilità di introdurre fermate più comode per i passeggeri.
Dal 15 agosto 2016, 370 sono stati chiusi a Moscaitinerari. Nell'ambito della riforma si sono svolte 63 aste aperte. Di conseguenza, ora in città sono servite 211 rotte. La maggior parte delle destinazioni uniche sono state mantenute, ma ci sono ancora alcune lacune. Questa riduzione delle rotte è stata ottenuta eliminando i voli duplicati. Gli intervalli non sono aumentati, ma gli stessi autobus sono diventati molto più comodi. Nel 2015 520mila persone hanno utilizzato i minibus. C'erano circa 4500 auto in città. All'inizio di agosto 216, a Mosca rimanevano 320 rotte, gestite da compagnie private. Inoltre, 37 di loro si trovavano a Zelenograd ea Nuova Mosca, due distretti non interessati dalla riforma. Le restanti 282 rotte sono gestite da 2.400 auto. La riforma è entrata in vigore il 15 agosto. I minibus blu inizieranno a operare su 208 tratte. Le tratte suburbane continueranno ad essere servite secondo il vecchio schema.
Il nuovo sistema di trasporto riguarda anche l'eliminazioneannunci invadenti. Il divieto si applica alla pubblicità su porte, finestre, parte superiore della carrozzeria, sedili e pavimenti degli autobus. Sono ammessi solo annunci sul corpus. Inoltre, ai conducenti è stato vietato di pubblicare annunci non regolamentati. Il formato e il testo degli annunci sono stabiliti dal Dipartimento dei trasporti. I conducenti stessi non sono più autorizzati ad attaccare vari adesivi nell'auto in cui lavorano. In precedenza, molti passeggeri hanno sottolineato la natura offensiva di quest'ultimo.
Alla gente comune non importa quanti minibus ci sonorimasto a Mosca. Sono molto più interessati a quanto tempo dovranno aspettare. L'intervallo di movimento della maggior parte dei nuovi minibus non è aumentato. Ci vogliono circa 15-20 minuti. Tuttavia, ci sono anche indicazioni per le quali l'autobus dovrà attendere mezz'ora.
Se guardi le recensioni, i minibus a Moscaapprezzato da molti residenti della capitale. Molti dicono che erano molto più comodi dei nuovi autobus blu. Tuttavia, tra settembre e ottobre, le persone hanno iniziato ad abituarsi gradualmente al nuovo sistema. Ciò è dimostrato dall'emergere di recensioni positive su di lei. Le persone sono soddisfatte dei nuovi autobus puliti, degli autisti educati e della possibilità di utilizzare pass standard. I più soddisfatti sono i beneficiari, che non devono più scendere in metro o cercare filobus o tram adeguati.
Oggi possiamo affermare il fattoche la riforma è solo in una fase iniziale, quindi è impossibile trarre una conclusione univoca sul fatto che abbia reso la città più sicura. Dall'inizio del 2016 nella capitale sono stati arrestati più di 3.000 autobus illegali. L'ultima innovazione è stata l'introduzione di un modulo uniforme per i conducenti dei minibus blu aggiornati. Circa duemila auto erano dotate di pulsanti antipanico. Si trova accanto al sedile del conducente e lo aiuta a rispondere rapidamente alle situazioni di emergenza in cabina. Il segnale viene inviato alla console del centro di controllo. Poiché tutti i nuovi autobus sono dotati del sistema GLONASS, la polizia può trovarli facilmente sulla mappa e recarsi rapidamente sul posto, come altri servizi di emergenza. Il problema principale con il nuovo sistema è che su alcune rotte non sono apparse nuove auto e quelle vecchie sono state cancellate. Ciò ha creato enormi problemi per le persone che vivono in tali aree della capitale. Un'altra sfida per i passeggeri è che i nuovi autobus non si fermano nei luoghi in cui sono abituati a scendere. Tuttavia, il sistema continua ad essere regolato, quindi si prevede che presto diventerà molto più conveniente.
