Una delle moto più ammirate della categoria"Enduro" tra gli intenditori di "cavalli di ferro" a due ruote è il modello a due tempi KTM-250. Nel 2012, questa unità ha subito una serie di trasformazioni cardinali. Nonostante tutta la sua "idealità", i designer hanno trovato cos'altro può essere rafforzato e migliorato. Considera le caratteristiche di questa vettura e il suo comportamento in pista.
Moto KTM-250 per le sue caratteristicheabbina varie discipline sportive tra cui cross, rally, trade e trofeo. L'attrezzatura è dotata di una sospensione a corsa lunga, ottima protezione di tutte le unità e gli assemblaggi dalle sollecitazioni meccaniche e dallo sporco. I ciclisti saranno soddisfatti del buon funzionamento del motore, della dinamica e dell'altezza da terra sufficiente.
Equipaggiamento di serie della moto in questionecomprende l'attrezzatura di base progettata per l'uso in condizioni urbane. Le auto sono dotate di elementi luminosi, segnale acustico e altri dettagli che garantiscono la sicurezza del traffico nelle condizioni degli insediamenti. L'indicatore di potenza della versione aggiornata è di soli 17 cavalli. Ciò è dovuto ai limitatori del carburatore e alle dimensioni ridotte dell'uscita del risonatore. Con tali caratteristiche, anche un motociclista principiante sarà in grado di guidare la moto. Ma l'equipaggiamento aggiuntivo della KTM-250 lo trasforma radicalmente. Include un secondo tubo di tipo sportivo, regolazioni del carburatore. Dopo aver installato questi "gadget" la potenza della moto aumenta a 50 "cavalli", mentre il peso netto della moto è di soli 103 chilogrammi.
Un'altra innovazione nel design di questomoto - un nuovo telaio, grazie al quale è cambiata la configurazione della distribuzione dei pesi e della maneggevolezza. Il forcellone allungato del gruppo sospensione posteriore è stato alleggerito, la forcella anteriore da 48mm è praticamente invariata. Le ruote installate sono realizzate in lega leggera anticorrosione.
Il resto degli elementi strutturali della KTM-250 è rimastointatto. Ciò riguarda principalmente il propulsore, che, ancor prima del restyling, era considerato lo standard di efficienza e affidabilità della sua categoria. L'unico requisito per lui è una manutenzione tempestiva e corretta, con rabbocchi periodici di olio speciale per motori a due tempi. Sono state apportate piccole modifiche all'alloggiamento del filtro dell'aria, che ha ricevuto una migliore protezione contro lo sporco e la capacità di far passare più aria attraverso l'elemento filtrante per una certa unità di tempo.
Di seguito gli indicatori tecnici della moto 2010 in questione:
Prove condotte del considerato "Enduro"permesso di identificare i suoi punti di forza e di debolezza. Per cominciare, va notato che è necessario monitorare regolarmente il livello dell'olio nella benzina, altrimenti dovrai sistemare metà del motore. Tra le altre caratteristiche, si segnalano i seguenti punti:
Un altro punto problematico del consideratola moto è un elettricista. Non ci sono praticamente lamentele sul funzionamento delle unità principali e dei relè, ma il cablaggio stesso in termini di posa e isolamento lascia molto a desiderare, soprattutto se si tiene conto dei discreti effetti delle vibrazioni. Un altro elemento degno di nota sono i ferri da maglia. Hanno bisogno di un serraggio regolare. Altrimenti, dovrai cambiare completamente l'hub. I cuscinetti di questi elementi sono molto resistenti ed efficaci se usati correttamente.
