Puoi parlare molto della seconda guerra mondiale.Ci sono solo un'enorme quantità di fatti. Questa recensione dovrebbe prestare attenzione a un argomento come l'aviazione della seconda guerra mondiale. Parliamo degli aerei più famosi che sono stati utilizzati in combattimento.
I-16 - "asino", "asino".Combattente monoplano di fabbricazione sovietica. È apparso per la prima volta negli anni '30. Questo è successo al Polikarpov Design Bureau. Valery Chkalov è stato il primo a pilotare un jet da combattimento. È successo alla fine di dicembre 1933. L'aereo prese parte alla guerra civile, scoppiata in Spagna nel 1936, al conflitto con il Giappone sul fiume Khalkhin-Gol, alla battaglia sovietico-finlandese. All'inizio della Grande Guerra Patriottica, il combattente era l'unità principale della corrispondente flotta dell'URSS. La maggior parte dei piloti ha iniziato la propria carriera con il servizio sulla I-16.
Aviazione della seconda guerra mondiale inclusa nella suanumero e aereo Yak-3. Dovrebbe essere inteso come un caccia monomotore, il cui sviluppo è stato effettuato sotto la guida di Alexander Yakovlev. L'aereo è diventato un'eccellente continuazione del modello Yak-1. L'aereo è stato prodotto dal 1994 al 1945. Durante questo periodo, è stato possibile progettare circa 5mila combattenti. L'aereo è stato riconosciuto come il miglior aereo da caccia della seconda guerra mondiale, progettato per la bassa quota. Questo modello era in servizio con la Francia.
Da allora l'aviazione dell'URSS ha guadagnato moltoinvenzioni dell'aereo Yak-7 (UTI-26). Questo è un aereo monomotore progettato da Alexander Yakovlev. Utilizzato dalla posizione di un aereo da addestramento. La produzione iniziò nel 1942. Circa 6mila di questi modelli sono saliti in aria.
L'aviazione sovietica possedeva un combattente come il K-9.Questo è il modello più massiccio, la cui produzione è durata circa 6 anni, a partire dal 1942. Durante questo periodo furono progettati circa 17mila velivoli. Nonostante il fatto che il modello avesse poche differenze dal velivolo FK-7, è diventato sotto tutti gli aspetti una continuazione più perfetta della serie.
Discutere un argomento come l'aviazione della seconda guerra mondialeguerra, va notato l'aereo chiamato Pedone (Pe-2). È un bombardiere in picchiata che è il più diffuso nella sua categoria. Questo modello è stato utilizzato attivamente sui campi di battaglia.
L'aviazione dell'URSS della seconda guerra mondiale inclusa nella suacomposizione e una macchina volante come il PE-3. Questo modello dovrebbe essere inteso come un caccia bimotore. La sua caratteristica principale era la sua costruzione interamente in metallo. Lo sviluppo è stato effettuato presso OKB-29. Il bombardiere in picchiata PE-2 è stato preso come base. V. Petlyakov ha supervisionato il processo di produzione. Il primo aereo è stato costruito nel 1941. Si distingueva da un bombardiere per l'assenza di un portello inferiore per l'installazione di un fucile. Non c'erano nemmeno le griglie dei freni.
L'aviazione militare dell'URSS durante la seconda guerra mondialeè stato integrato da un caccia ad alta quota come il MiG-3. Questo velivolo è stato utilizzato in un'ampia varietà di modi. Tra le principali differenze, si può individuare il fatto che potrebbe raggiungere un'altezza di 12mila metri. Allo stesso tempo, la velocità ha raggiunto un livello abbastanza alto. Con l'aiuto di questo caccia, i piloti hanno combattuto con successo contro gli aerei nemici.
Parlare di un argomento come l'aviazione IISeconda guerra mondiale, è necessario notare il modello chiamato LaGG-3. Questo è un caccia monoplano, che era in servizio con l'Air Force dell'Armata Rossa. È stato utilizzato dalla posizione di un caccia, un intercettore, un bombardiere, un aereo da ricognizione. La produzione è durata dal 1941 al 1944. I designer sono Lavochkin, Gorbunov, Gudkov. Tra le qualità positive va evidenziata la presenza di armi potenti, elevata capacità di sopravvivenza, minimo utilizzo di materiali rari. Pino e compensato sono stati utilizzati come principali risorse iniziali per la creazione del combattente.
L'aviazione militare aveva un modelloLa-5, la cui costruzione è avvenuta sotto la guida di Lavochkin. Questo è un combattente monoplano. Le caratteristiche principali sono la presenza di un solo sedile, un pozzetto chiuso, un telaio in legno ed esattamente gli stessi longheroni alari. La produzione di questo aereo iniziò nel 1942. All'inizio, solo due cannoni automatici da 20 mm furono usati come armi. I progettisti li hanno posizionati nella parte anteriore sopra il motore. La strumentazione non era molto varia. Non c'era nemmeno un singolo dispositivo giroscopico. E se si confronta un velivolo del genere con quelli utilizzati da Germania, America o Inghilterra, può sembrare che sia molto indietro in termini tecnici. Tuttavia, le caratteristiche di volo erano di alto livello. Inoltre, un design semplice, nessuna necessità di manutenzione dispendiosa in termini di tempo, poco impegnativo per le condizioni dei campi di decollo hanno reso il modello semplicemente ideale per quel periodo. In un anno furono sviluppati circa mille combattenti.
La storia dell'aviazione dell'URSS mantiene una menzioneun modello come La-7. Questo è un caccia monoposto monoplano, progettato da Lavochkin. Il primo aereo di questo tipo fu prodotto nel 1944. È decollato in aria a febbraio. A maggio è stato deciso di iniziare la sua produzione in serie. Quasi tutti i piloti che sono diventati Eroi dell'Unione Sovietica hanno pilotato La-7.
L'aviazione militare dell'URSS includeva il modello U-2(PO-2). Questo è un biplano multiuso, la cui produzione è stata diretta da Polikarpov nel 1928. L'obiettivo principale per il quale è stato rilasciato l'aereo era l'addestramento dei piloti. Era caratterizzato dalla presenza di buone qualità acrobatiche. Quando iniziò la Grande Guerra Patriottica, si decise di convertire i modelli standard in bombardieri notturni leggeri. Allo stesso tempo, il carico ha raggiunto i 350 kg. L'aereo è stato prodotto in serie fino al 1953. Per tutto il tempo sono stati prodotti circa 33mila modelli.
L'aviazione militare della seconda guerra mondiale inclusa nelte stesso un'auto come il Tu-2. Questo modello è anche conosciuto come ANT-58 e 103 Tu-2. Questo è un bombardiere bimotore che potrebbe raggiungere velocità di volo elevate. Durante l'intero periodo della sua produzione, furono progettati circa 2257 modelli. L'attentatore è stato in servizio fino al 1950.
L'Il-2 non è meno popolare.Lo stormtrooper portava anche il soprannome di "megattera". Ciò è stato facilitato dalla forma della fusoliera. I progettisti hanno chiamato questo veicolo un carro armato volante. I piloti tedeschi hanno chiamato un tale modello un aereo in cemento e un bombardiere cementato per la sua forza speciale. Ilyushin era impegnato nella produzione dell'aereo d'attacco.
Aerei tedeschi della seconda guerra mondiale inclusi nelegli stesso un modello come "Messerschmitt Bf.109". È un combattente a pistoni ad ala bassa. È stato utilizzato come intercettore, caccia, bombardiere e aereo da ricognizione. Questo è l'aereo più massiccio nella storia della seconda guerra mondiale (modelli 33984). Quasi tutti i piloti tedeschi hanno iniziato a volare su questo particolare aereo.
"Messerschmitt Bf.110 "è un caccia strategico pesante. A causa del fatto che non poteva essere utilizzato per lo scopo previsto, il modello è stato riqualificato in un bombardiere. L'aereo è stato ampiamente utilizzato in diversi paesi. Ha preso parte alle ostilità in varie parti del L'aereo è stato accompagnato dalla subitaneità della sua comparsa, ma se una battaglia di manovra divampava, questo modello era quasi sempre perduto. A questo proposito, un tale aereo fu ritirato dal fronte già nel 1943.
"Messerschmitt Me.163 "(Kometa) - un caccia-intercettore missilistico. Ha volato per la prima volta nel 1941 all'inizio di settembre. Non differiva nella produzione di massa. Nel 1944, furono prodotti solo 44 modelli. La prima missione di combattimento ebbe luogo solo in 1944. In totale, dei loro soli 9 aerei furono abbattuti con l'aiuto di 11.
"Messerschmitt Me.210 "- un caccia pesante che serviva come sostituto del Bf.110. Ha fatto il suo primo volo nel 1939. Nel suo design, il modello aveva diversi difetti, a causa dei quali il suo valore di combattimento era gravemente danneggiato. Tutti i circa 90 modelli erano rilasciato .320 aerei non furono mai completati.
"Messerschmitt Me.262 "- un caccia a reazione, che fungeva anche da bombardiere e da ricognizione. Il primo aereo a reazione al mondo a prendere parte alle ostilità. Può anche essere considerato il primo caccia a reazione al mondo. L'armamento principale era il cannone ad aria da 30 mm, che sono stati installati vicino alla prua, un mucchio e un fuoco denso è stato assicurato.
Hawker Hurricane - caccia monopostoProduzione britannica, pubblicata nel 1939. Durante l'intero periodo di produzione sono stati pubblicati circa 14mila modelli. A causa delle sue varie modifiche, il veicolo è stato utilizzato come intercettore, bombardiere e aereo d'attacco. Ci sono state anche modifiche che hanno coinvolto gli aeromobili in decollo dalle portaerei. Tra gli assi tedeschi, questo aereo era chiamato "un secchio di noci". Ciò è dovuto al fatto che era piuttosto pesante da controllare e si arrampicava lentamente.
Supermarine Spitfire - Combattente britannicoproduzione, che ha un motore e un monoplano interamente in metallo con un'ala posizionata piuttosto in basso. Il telaio di questo modello potrebbe essere rimosso. Varie modifiche hanno permesso di utilizzare il modello come caccia, intercettore, bombardiere e aereo da ricognizione. Sono state prodotte circa 20mila auto. Alcuni di loro sono stati utilizzati fino agli anni '50. Sono stati utilizzati principalmente solo all'inizio della guerra.
Hawker Typhoon - bombardiere monoposto,la cui produzione è stata effettuata fino al 1945. Rimase in servizio fino al 1947. Lo sviluppo è stato realizzato per utilizzarlo dalla posizione di un intercettore. È uno dei combattenti di maggior successo. Tuttavia si sono verificati alcuni problemi, tra i quali si può distinguere il basso rateo di salita. Il primo volo è avvenuto nel 1940.
Gli aerei giapponesi della seconda guerra mondiale sono principalmenteha copiato i modelli di quegli aerei che sono stati utilizzati in Germania. Un gran numero di combattenti è stato prodotto per supportare le forze di terra in combattimento. Era implicita anche la supremazia aerea locale. Abbastanza spesso, gli aerei della seconda guerra mondiale furono usati per razziare la Cina. Va notato che non c'erano bombardieri strategici nell'aviazione giapponese. Tra i principali combattenti ci sono: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien. L'aeronautica militare giapponese ha utilizzato anche velivoli da trasporto, addestramento e ricognizione. Nell'aviazione c'era posto per modelli speciali.
Cos'altro si può dire su un argomento come l'aviazioneSeconda guerra mondiale? Anche gli Stati Uniti non si sono fatti da parte. Per ragioni abbastanza comprensibili, gli americani hanno affrontato lo sviluppo della flotta e dell'aviazione in modo abbastanza approfondito. Molto probabilmente, è stata questa completezza a giocare un ruolo nel fatto che gli aerei di fabbricazione americana erano uno dei più potenti, non solo per numero, ma anche per capacità. All'inizio delle ostilità, gli Stati Uniti erano armati di modelli come il Curtiss P-40. Tuttavia, dopo un po 'questa vettura è stata sostituita dalla P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-38 Lightning. Gli aerei di modelli come B-17 Flying Fortress e B-24 Liberator furono usati come bombardieri strategici. Per poter condurre bombardamenti strategici in Giappone, l'aereo B-29 Superfortress è stato progettato in America.
L'aviazione ha svolto un ruolo significativo nella seconda guerra mondialeruolo. Quasi non una singola battaglia ha avuto luogo senza aerei. Tuttavia, non c'è niente di strano nel fatto che gli stati abbiano misurato la loro forza non solo a terra, ma anche nell'aria. Di conseguenza, ogni paese si avvicina sia alla formazione dei piloti che alla creazione di nuovi velivoli con una grande responsabilità. In questa recensione, abbiamo cercato di considerare quegli aerei che sono stati utilizzati (con successo e non molto bene) in combattimento.
