VAZ Niva - crossover ottimale

C'è poco nella storia dell'industria automobilistica sovietica.auto paragonabili al contributo VAZ Niva al settore automobilistico globale. È molto difficile minimizzare il ruolo di questa macchina nello sviluppo di un'auto, non importa quanto altamente non sia valutata, non sarà comunque sufficiente. È stata lei a dare un nuovo slancio allo sviluppo delle jeep e, in effetti, è diventato il primo crossover al mondo. Per capire questo, basta tornare un po 'indietro e ricordare la storia dell'apparenza della macchina.

Первое серийное авто сошло с конвейера в 1977 anno, sebbene i lavori siano iniziati nel 1970. È stato creato come un fuoristrada per i residenti rurali e durante la creazione, i progettisti sovietici hanno violato quasi tutti gli stereotipi che esistevano nel mondo per tali automobili.

A quel tempo, nel senso convenzionale, una jeep dovrebbe avere:

-pista anteriore a trazione anteriore;

-utilitario, semplice e senza servizi extra corpo;

- piano morbido (telone);

- struttura del telaio e sospensione dipendente.

Quindi, VAZ Niva non aveva nulla di tutto questo!L'auto era con una quattro ruote motrici non smontabile, sospensioni indipendenti e un corpo di metallo rigido con un livello di comfort che è quasi la stessa di una normale autovettura. Nella produzione di pezzi usati da automobili di serie. L'auto ha mostrato un eccellente rendimento e un comportamento sicuro sulle strade della città e non solo.

In molti casi durantetest comparativi con i migliori SUV VAZ Niva, essendo il più debole di loro, ha mostrato risultati migliori degli avversari. La capacità della macchina di superare aree relativamente piccole di una brutta strada in movimento ha portato alla comparsa di un nuovo termine per i tester per caratterizzare questa possibilità - "passability". L'auto è stata testata molto duramente, dalle strade e dai deserti dell'Asia centrale fino alle montagne e ai piedi degli Urali, spesso senza strade.

Когда началось серийное производство ВАЗ Нива, il prezzo del modello era di 9000 rubli di quel tempo. Tuttavia, è stato estremamente difficile comprarlo, l'80% della produzione totale è stata esportata. In Germania, la vendita di Niva è stata effettuata una per una, e c'era un record per il suo acquisto, in Austria per diversi anni è stato Niva che rappresentava il 90% del mercato dei veicoli fuoristrada.

Nonostante la vendita all'estero ad un prezzo elevato,per molto tempo, l'interesse per questa vettura non è diminuito. È stato costantemente sostenuto dalle vittorie di Niva in numerosi rally, tra cui è stata tra le vincitrici della famosa Dakar, e ha anche vinto maratone così prestigiose come il "Rally algerino" e il "Rally dei faraoni". Inoltre, possiamo menzionare la conquista di un'altitudine di 5700 metri e lavorare in Antartide per diversi anni.

Uno degli ulteriori stadi di sviluppo è statol'aspetto della VAZ Niva Chevrolet, quando GM acquistò la nuova Niva, preparandosi per la produzione a Togliatti, insieme al marchio Niva. Tuttavia, il Niva continua ad essere ancora prodotto, tuttavia, già sotto il nome Lada 4x4. Durante questo periodo, l'auto subì diversi aggiornamenti, e nonostante il suo aspetto rimase invariato, le sue prestazioni migliorarono significativamente, è ancora l'auto preferita dei pescatori e dei cacciatori.

Сказать, что внедорожник ВАЗ Нива представил Una nuova classe di auto non è chiaramente sufficiente. Per molti aspetti, ha predeterminato e mostrato la strada lungo cui è seguito lo sviluppo dell'industria automobilistica globale, ha fatto precursore di crossover moderni e confortevoli SUV.