Riparazione fai-da-te Niva Chevrolet: cosa cambiare e con che frequenza?

Proprietari di fuoristrada nazionali "ChevroletNiva ", tuttavia, come tutte le altre auto di fabbricazione russa, nella maggior parte dei casi preferisce riparare i propri cavalli di ferro con le proprie mani. Tuttavia, affinché tale riparazione abbia successo, è necessario conoscere le fasi di un particolare processo. Oggi considereremo semplicemente con quale frequenza e con quali dettagli è necessario riparare Niva Chevrolet con le nostre mani.

Quali parti e dispositivi devono essere controllati ogni settimana?

Questo vale principalmente per tutti i liquidi.In questo caso non è necessaria la riparazione fai-da-te ("Niva Chevrolet"), è sufficiente ricaricare i fondi necessari. Il livello dell'olio motore deve essere verificato settimanalmente e le condizioni del liquido di raffreddamento nel vaso di espansione devono essere controllate. Presta particolare attenzione all'olio. In sua assenza, il motore funzionerà "a secco", il che significa che il pistone solleverà semplicemente la superficie del cilindro, rendendo così inutilizzabile il meccanismo a manovella.

Alcuni test hanno dimostrato che se si scaricaoliare completamente o riempirlo con un po 'di sabbia, quindi il motore si arresta dopo 3-5 secondi di tale lavoro e si guasta. Sì, l'olio forma solo un piccolo film tra il pistone e il cilindro, ma la sua presenza è molto importante per l'auto. Cosa ci offre un controllo regolare del livello di bilancio? E il fatto che ad un certo punto la tua auto non si fermerà fino alla prossima uscita del carro attrezzi. E nessuna riparazione ("Chevrolet Niva") con le tue mani ti aiuterà. È improbabile che ripristini o ripari un tale motore anche in una stazione di servizio. Pertanto, se l'astina di livello mostrava il livello minimo di olio (il fluido viene consumato in modo naturale, ciò accade soprattutto su GAZelles), quindi riempirlo con uno nuovo. Ma non mescolare "sintetici" con "acqua minerale" e viceversa, aggraverà solo il problema.

Cosa si dovrebbe fare a 30-40 mila chilometri?

Per questa corsa, potresti aver bisognoriparazione del telaio "Chevrolet Niva", ovvero la sostituzione degli ammortizzatori. Anche dal telaio vale la pena notare il giunto CV e il bagagliaio, tuttavia, falliscono solo dopo 100-120 mila chilometri. Ricordarsi di regolare i giochi delle valvole. Le riparazioni fai-da-te (Niva Chevrolet) di questo dispositivo vengono eseguite ogni 40 mila chilometri.

Sistema frenante

È necessario almeno una volta ogni 15-20 mila chilometricontrollare le condizioni delle pastiglie, dei dischi o dei tamburi dei freni. L'impianto frenante è una cosa molto seria e, probabilmente, non è necessario spiegare cosa succede all'auto quando, dopo un'altra frenata ad alta velocità, le pastiglie sono bloccate sul disco o i freni si guastano. A proposito, in quest'ultimo caso, è necessario monitorare regolarmente lo stato del fluido nel sistema. Più specificamente, liquido dei freni.

Carrozzeria

Fortunatamente, la Chevrolet Niva ha molto di piùun corpo di qualità superiore rispetto alla sua versione sovietica - VAZ 2121. Qualunque cosa tu dica, la mano di colleghi stranieri ha ancora prolungato la vita della nuova Niva. Il suo corpo non è praticamente coperto di corrosione, quindi non è necessario ripararlo o verniciarlo subito dopo l'acquisto. Non esiste una data precisa qui, poiché le condizioni operative per tutte le auto sono diverse, ma è necessario produrre "anticorrosione" dopo l'acquisto nel salone in modo che non vi siano conseguenze.