Oggi parleremo di ciò che èmotore a reazione e qual è il suo significato per l'aviazione moderna. Sin dall'inizio della sua apparizione sulla Terra, l'Uomo ha diretto il suo sguardo verso il cielo. Con quale incredibile facilità gli uccelli si librano negli aggiornamenti di aria calda! E non solo piccoli esemplari, ma anche così grandi come pellicani, gru e molti altri. I tentativi di imitarli, utilizzando velivoli primitivi basati sulla forza muscolare del pilota stesso, anche se hanno portato a una sorta di "volo", non potevano ancora parlare dell'introduzione di massa dello sviluppo: i progetti erano molto inaffidabili, troppe restrizioni erano state imposte a una persona, usandoli.
Poi sono arrivati i motori a combustione interna emotori ad elica. Hanno avuto un tale successo che il moderno motore a reazione e il motore a elica (elica) coesistono ancora in parallelo. Naturalmente, dopo aver subito una serie di modifiche.
Come è apparso il motore a reazione
La maggior parte delle soluzioni tecniche, invenzioneche è attribuito all'Uomo, infatti, sono stati spiati dalla natura. Ad esempio, la creazione di un deltaplano è stata preceduta dall'osservazione del volo di uccelli che si libravano nel cielo. Le forme aerodinamiche di pesci e uccelli sono state anche brillantemente argomentate, ma già nel quadro di mezzi tecnici. Una storia simile non è passata dal motore a reazione. Questo principio di movimento viene utilizzato da molti abitanti marini: polpi, calamari, meduse, ecc. Tsiolkovsky parlava di un tale motore. Ancora di più - teoricamente ha dimostrato la possibilità di creare un dirigibile per i voli nello spazio interplanetario.
La propulsione a reazione è al centro del missilemotori. E i razzi erano conosciuti nell'antica Cina. Possiamo dire che l'idea di creare un motore a reazione "era nell'aria", era solo necessario vederlo e implementarlo nella tecnologia.
Struttura del motore e principio di funzionamento
Al centro di ogni motore a reazione c'è una fotocamera conuscita che termina con un tubo a campana. Una miscela di carburante viene immessa nella camera, si accende lì, trasformandosi in un gas ad alta temperatura. Poiché la sua pressione si diffonde uniformemente in tutte le direzioni, premendo sulle pareti, il gas può lasciare la camera solo attraverso la campana, orientata nella direzione opposta alla direzione di movimento desiderata. Questo crea slancio. È più facile capire cosa è stato detto con un esempio: un uomo è in piedi sul ghiaccio, con un piede di porco pesante. Ma non appena lancia il piede di porco di lato, riceverà un impulso di accelerazione e scivolerà lungo il ghiaccio nella direzione opposta al tiro. La differenza nella gamma di volo dello scarto e dello spostamento di una persona è spiegata solo dalla sua massa, le forze stesse sono uguali e i vettori sono opposti. Tracciare un'analogia con un motore a reazione: una persona è un velivolo e il rottame è un gas surriscaldato proveniente da una campana da camera.
Per tutta la sua semplicità, questo schema hadiversi svantaggi significativi: elevato consumo di carburante ed enorme pressione sulle pareti della camera. Per ridurre i consumi vengono utilizzate varie soluzioni: gas liquefatto e ossidante sono usati come combustibile, che, cambiando il loro stato di aggregazione, sono più preferibili del combustibile liquido; un'altra opzione è una polvere ossidabile anziché un liquido.
Ma la soluzione migliore è direttamotore a reazione. È una camera passante con ingresso e uscita (relativamente parlando - un cilindro con una campana). Quando l'apparato si muove nella camera sotto pressione, l'aria ambiente entra, si riscalda e si comprime. La miscela di carburante fornita si accende e fornisce all'aria compressa una temperatura aggiuntiva. Quindi scoppia attraverso la campana e crea un impulso, come in un motore a reazione convenzionale. In questo schema, il carburante è un elemento ausiliario, quindi i suoi costi sono significativamente inferiori. Questo è il tipo di motore utilizzato negli aeroplani in cui è possibile vedere le pale di una turbina che pompa aria nella camera.
