Nell'arsenale di ogni appassionato di autoCi deve essere un compressore. Un'unità fatta in casa spesso funziona meglio e più affidabile delle apparecchiature di un negozio. E se guardi ai prezzi a cui viene venduto un tale dispositivo, diventa chiaro perché sempre più persone assemblano un compressore con le proprie mani da materiali improvvisati. Un'installazione fatta in casa servirà a lungo e senza errori, se ti avvicini alla selezione dei componenti con conoscenza della materia e esegui l'assemblaggio in modo di qualità. Questo articolo è dedicato a questo argomento.
Resta nell'angolo buio e lontano del garageil compressore non lo sarà mai. Troverà sempre applicazione: dall'eliminazione di particelle fini dal posto di lavoro dopo la lavorazione abrasiva e la rettifica fino all'applicazione di vernici sulla carrozzeria o su altre superfici. Tale compressore è anche indispensabile se è necessario asciugare parti o componenti di meccanismi prima di assemblarli o smontarli, nonché quando si puliscono i prodotti dal refrigerante lubrificante dopo la lavorazione su macchine per il taglio di metalli.
La pittura è molto responsabile,poiché l'aspetto dell'auto dipende da loro. Ciò impone determinati requisiti sulla qualità costruttiva e sul funzionamento di un compressore fatto in casa. La fornitura di aria dovrebbe essere eseguita in modo uniforme in tutta l'area, no, anche raffiche e rallentamenti a breve termine sono inaccettabili. Non è consentito l'inquinamento atmosferico da vapori di petrolio del sistema di pompaggio e altre sostanze estranee.
È possibile che al primo tentativo di raccogliereun compressore ideale non funzionerà e per utilizzarlo per lo scopo previsto, sarà necessario il debug. Con un'unità acquistata, almeno nei primi mesi di funzionamento, non dovrebbero esserci problemi. Ma il costo dell'attrezzatura da garage oggi ti fa aprire la bocca sorpreso. In altre parole, l'acquisto di un'unità di marca non è sempre giustificato e conveniente per un semplice automobilista. Soprattutto quando si tratta di attrezzature di qualità rilasciate con il marchio di un marchio famoso. È meglio non prestare attenzione agli analoghi economici: causeranno più problemi che benefici.
Secondo le assicurazioni di molti guru in riparazione emanutenzione di attrezzature automobilistiche, un compressore di fortuna potrebbe competere con apparecchiature costose. Allo stesso tempo, puoi assemblare un tale aggregato da materiali improvvisati, risparmiando un sacco di soldi su questo. Tale lavoro va oltre il potere di qualsiasi persona che sappia lavorare con una chiave inglese. Basta familiarizzare con le istruzioni e le raccomandazioni dei maestri.
I principi di funzionamento di un compressore fatto in casa equelli acquistati non sono diversi: vengono utilizzate le stesse leggi della fisica e soluzioni simili. L'unità di fabbrica ha un design più complesso, ma spesso questo è il suo anello debole: invece di aumentare l'affidabilità del sistema nel suo insieme, i componenti e i meccanismi complessi spesso falliscono e c'è bisogno di riparazioni.
L'essenza del compressore è la seguente.In un serbatoio di metallo (ricevitore) l'aria viene immagazzinata sotto pressione, un ordine di grandezza superiore alla pressione atmosferica. L'aria può essere fornita al serbatoio manualmente (utilizzando una pompa manuale) o tramite una pompa elettrica. Il montaggio della prima opzione costerà molto meno, ma lavorare su un dispositivo del genere sarà un ordine di grandezza più difficile. In linea di principio, se si prevede che un tale compressore improvvisato venga utilizzato di rado, allora forse si adatterà a te. Tuttavia, oggi è possibile ottenere facilmente tutti i componenti e le parti necessari necessari per assemblare un'unità di generazione di aria compressa con un azionamento meccanizzato. Nella maggior parte dei casi, il donatore del motore è un vecchio frigorifero. Un compressore fatto in casa ne risulta non peggio di quello acquistato dal negozio. Il motore del frigorifero (specialmente ai vecchi tempi sovietici) è molto affidabile. Garantirà il buon funzionamento dell'installazione.
Per assemblare molto semplicecompressore, ci vuole un po 'di tempo e alcuni dettagli. Vale a dire: il compressore stesso, il contenitore per immagazzinare aria compressa (la vecchia bombola del gas è perfetta), la valvola della vecchia macchina fotografica della macchina, un punteruolo, tutti i tipi di dispositivi di fissaggio (per raccogliere tutti i componenti disparati nell'installazione su ruote). L'elemento principale e più importante dell'intero sistema è il motore. Il compressore per automobili di ZIL-130 è adatto. Un compressore fatto in casa da tali componenti durerà a lungo e difficilmente ti deluderà nel momento più cruciale.
Ma sarà un'installazione molto semplice,che potrebbero non essere utilizzabili nello svolgimento di lavori critici. È meglio trascorrere più tempo, ma assemblare un dispositivo di una classe professionale (semi-professionale). Elenco dei componenti che saranno necessari durante il processo di assemblaggio:
Affinché l'unità possa essere comodamente riposta espostarsi da un luogo all'altro, tutti gli elementi devono essere equipaggiati e fissati alla base con ruote. Di norma, per questi scopi viene utilizzata una normale tavola di legno o compensato. Il ricevitore è fissato su di esso (bombola di gas o corpo dell'estintore con una scadenza scaduta). Come compressore, viene utilizzato un compressore per automobili ZIL. Un compressore fatto in casa da questi elementi avrà dimensioni ridotte e può essere facilmente riposto in sezioni.
Per riparare il compressore stesso, utilizzarebulloni di diametro medio. Il cilindro dell'aria compressa è installato in posizione verticale. Ci vogliono tre fogli di compensato. In uno, viene praticato un foro lungo il diametro del cilindro. Questo foglio è attaccato al tabellone e un palloncino viene inserito nel foro. Gli altri due fissano il palloncino sui lati.
Il lavoro inizia con un controllo sanitario einstallazione dell'elemento centrale dell'unità - il motore. È lui che pomperà aria nel ricevitore, il che significa che l'operatività dell'intero dispositivo dipende dal suo lavoro. Di norma, usano un motore di un frigorifero obsoleto e un frigorifero moralmente obsoleto o un compressore di un'auto.
Il motore del frigorifero ha già un relè chenecessario per mantenere una determinata pressione. Secondo le persone che hanno assemblato più di un compressore nella loro vita, i vecchi motori sovietici possono dare quote persino alle più moderne unità giapponesi. Sembra fantastico, ma lo è davvero.
Quindi, prima di tutto, il motore viene smontato dal frigorifero. Questo elemento si trova sempre sotto, sotto la griglia del radiatore sul retro del frigorifero.
È indispensabile sostituire l'olio. Senza questo, la durata del motore sarà limitata.
Tre tubi di ottone (rame) si estendono dal motore.Uno di questi è con una spina installata. Gli altri due sono aperti. Uno dei tubi aperti è il canale di ingresso, l'altro è il canale di uscita. Per identificare in modo univoco i tubi di ingresso e di uscita, è necessario accendere il motore e mettere il dito su uno e l'altro tubo. Se il dito è attratto (succhiato), allora il tubo è l'ingresso. Se al contrario, viene espulso da un flusso d'aria, il tubo viene emesso. È necessario in qualche modo etichettare questi elementi in modo da non confonderli in futuro.
Il tubo sigillato deve essere disimballato.(aperto) per cambiare l'olio. Per fare ciò, viene eseguita una piccola incisione con un file o una lama per seghetto. Quindi il tubo si rompe. La tacca deve essere minima e non tagliare la parete del tubo per evitare che la segatura di metallo penetri nel sistema.
Per prolungare la durata di un compressore di fortuna, all'ingresso è installato un filtro dell'aria. Intrappolerà grandi particelle di polvere e abrasivo, impedendo loro di entrare nel sistema.
Filtro dell'aria e ingresso del ventilatorel'aria è collegata attraverso un tubo di gomma. In questo caso non è pratico usare un tubo di metallo: la pressione di ingresso non supera la pressione atmosferica, il che significa che non è necessario rafforzare la rigidità del tubo.
Esistono requisiti hardware rigorosi,che viene utilizzato per la verniciatura di automobili. Un compressore fatto in casa utilizzato per questi scopi (oltre a uno di fabbrica), deve garantire un'elevata purezza da impurità estranee all'uscita dell'aria dall'ugello. Pertanto, è indispensabile installare un detergente. Il filtro del carburante per qualsiasi auto affronterà perfettamente il ruolo di questo. Un compressore fatto in casa per la verniciatura è dotato di questo dispositivo all'uscita dell'aria compressa attraverso un tubo resistente all'olio. La pressione di uscita raggiunge dimensioni impressionanti, quindi i morsetti delle automobili vengono utilizzati per tutte le connessioni. Ciò aumenta notevolmente l'affidabilità del sistema e impedisce la disconnessione spontanea dei tubi durante il funzionamento.
Il filtro, a sua volta, è collegato al riduttore di gas.
Prima di mettere in servizio un'installazione assemblataè necessario testarlo. Il funzionamento del compressore è irto di pericoli: il lavoro viene eseguito con recipienti ad alta pressione. Un compressore fatto in casa dovrebbe avere un margine di sicurezza sufficiente, consentire di regolare la pressione nel ricevitore e all'uscita dell'aria compressa e funzionare senza problemi.
Dopo il montaggio, l'unità viene collegata al tubo di uscita con una pistola a spruzzo.
La pressione del ricevitore viene monitorata in base aindicatori del manometro. Prima di avviare il compressore, la manopola del regolatore è impostata sul segno di minimo. A poco a poco, la pressione aumenta. In questo caso, l'ago del manometro dovrebbe cambiare posizione (con un aumento della pressione, si sposta in senso orario a destra, con una diminuzione - a sinistra).
Una soluzione saponosa viene applicata ai giunti dei tubi. Se inizia a bollire, questo indica una perdita, quindi è necessario stringere il morsetto o sostituire la connessione.
Dopo aver controllato che il sistema non presenti perdite, l'ariadeve essere scaricato dal serbatoio. Dopo aver raggiunto la pressione al di sotto del set, il relè di accensione del motore dovrebbe funzionare automaticamente e la pressione dovrebbe raggiungere la velocità designata.
Un compressore fatto in casa per la verniciatura passa senza problemi tutte le fasi di controllo descritte prima di essere messo in funzione.
Compressore assemblato a mano da improvvisatomateriali, è semplice e affidabile. Pertanto, non ha bisogno di un costoso servizio tecnico, cosa che non si può dire dell'attrezzatura acquistata capricciosa. Basta cambiare l'olio una volta all'anno e pulire occasionalmente i filtri, in modo che il dispositivo funzioni per molti anni e adempia fedelmente ai suoi doveri.
