L'auto più costosa del mondo: Bugatti Type 57SC Atlantic

Dall'inizio della BugattiIl tipo 57SC Atlantic appartiene alla lista delle auto più misteriose e allo stesso tempo costose. Jean Bugatti ha partecipato personalmente allo sviluppo del modello. La storia di queste vetture risale a più di settant'anni fa. La prima copia del modello fu presentata durante il Salone di Parigi del 1935. È stata la nuova e rivoluzionaria Bugatti Type 57 sportiva che ha causato il maggior entusiasmo tra il pubblico.

Una caratteristica interessante del marchio è l'originale,un corpo a forma di goccia su un telaio di legno, nella fabbricazione del quale è stato utilizzato un metallo leggero, che è una lega di alluminio e magnesio. Si chiamava "elettrone" ed era stato inventato un po 'prima dalla società Farben. Poiché questo metallo era altamente infiammabile, il produttore ha deciso che era impossibile utilizzare la saldatura per un'auto. Tutte le cuciture esterne erano rivettate, il che rendeva il design davvero straordinario. Tuttavia, sono stati ricevuti solo tre ordini per la produzione di automobili, in relazione ai quali si è deciso di utilizzare ulteriormente l'alluminio nell'assemblaggio e non "l'elettrone". Allo stesso tempo, il principio dell'assemblaggio del corpo rivettato non è cambiato.

Il modello è noto per essere stato il primo nella storiatra le auto, sono riusciti a conquistare la velocità di 200 km / h. Questo punteggio è stato ottenuto grazie al potente motore del compressore installato su un telaio basso e corto. La sua capacità era di 210 "cavalli" con un volume di 3257 centimetri cubi. L'auto utilizzava le sospensioni tradizionali per quel tempo con molle semiellittiche sull'asse anteriore e molle ellittiche un quarto sul posteriore. Per quanto riguarda il telaio, l'auto era dotata di ruote da quindici pollici, fissate con un dado centrale, oltre a pastiglie dei freni e ammortizzatori del marchio De Rams.

Prima Bugatti Type 57SC costruitaLa Atlantic con telaio # 57374 è stata ordinata da Lord Rothschild. Aveva interni blu navy e scafo azzurro. Successivamente è stato di proprietà di Bob Oliver, che ha apportato una serie di modifiche al design dell'auto, e Peter D. Williamson, che ha restaurato l'aspetto originale dell'auto in due anni.

La seconda copia con telaio n. 57473 è stata acquistata da un anzianouna coppia dalla Francia che in seguito ha restituito l'auto alla fabbrica. Inoltre, l'auto cambiò proprietario più di una volta, fino a quando nel 1955 entrò in collisione con un treno all'incrocio. Di conseguenza, il suo proprietario, Rene Chatar, morì insieme al suo compagno di guida.

L'ultimo traBugatti Type 57SC Atlantic, la cui foto si trova sopra. Il modello ha il telaio # 57491. Nel 1939 l'auto fu acquistata da R.V. Pope, e negli anni Sessanta era di proprietà di Barry Price, famoso scrittore. Nel 1988, l'auto fu acquistata da un famoso stilista di New York, Ralph Lauren. Nonostante le ottime condizioni, il restauro dell'auto è stato effettuato entro due anni, dopodiché è tornata all'aspetto originale e differiva dall'originale solo per il colore nero.

In conclusione, va notato che il Tipo BugattiLa 57SC Atlantic è ora l'auto più costosa del pianeta. Secondo dati non ufficiali, la prima delle tre auto prodotte è stata venduta al California Museum Mullin Automotive per oltre 30 milioni di dollari. Finora, questo è un record assoluto nell'intera storia dell'industria automobilistica.