Alcuni paesi si trovano in modo che sianoimportanti snodi di trasporto che collegano stati o parti del mondo. Anche il Kazakistan appartiene a loro. L'aeroporto è un elemento essenziale della rete aerea. Vengono inoltre considerati i principali aeroporti del Paese, la situazione attuale in quest'area e le prospettive di sviluppo.
A causa della vasta area, il trasporto aereoè di grande importanza per il Kazakistan. Ci sono 22 aeroporti principali sul suo territorio, di cui 14 internazionali. L'aviazione qui è di grande importanza sia per il paese stesso che per il mondo intero, poiché è attraverso di essa che viene effettuato il traffico di passeggeri e merci tra l'Asia e l'Europa, gli Stati Uniti.
Il più grande è l'aeroporto di Almaty.Si trova nella parte sud-orientale della Repubblica del Kazakistan. L'aeroporto è stato fondato nel 1935. Fornisce la quota maggiore del traffico aereo passeggeri e merci sia nazionale che internazionale. Inoltre, il flusso di passeggeri aumenta ogni anno. Nel 2015 ammontava a più di 4,9 milioni di persone. La comunicazione con 55 città del mondo attraverso voli regolari viene effettuata da questo aeroporto in Kazakistan. Almaty ha due piste per questo, adatte a qualsiasi aereo. Nel 2012 è stato riconosciuto come il migliore della CSI.
Il secondo più grande traffico aereo nazionale inRepubblica del Kazakistan - Aeroporto di Astana. Si trova nella parte settentrionale del paese. È stata fondata prima di Alma-Ata, nel 1930. Anche il traffico passeggeri qui cresce ogni anno. Nel 2015, questa cifra ha raggiunto più di 3,3 milioni di persone. L'aeroporto dispone di una pista, adatta anche a tutti i tipi di aeromobili.
Il terzo aeroporto più grande è Aktau,situato nel sud-ovest del paese. Nonostante la città in cui si trova non sia grande, la sua importanza industriale ha portato alla comparsa di un aeroporto molto grande qui nel 1983. Il suo giro d'affari di passeggeri è stato di circa 0,9 milioni di persone nel 2015 e continua anche a crescere. Inoltre, qui si trovano gli aerei delle forze aeree della Repubblica del Kazakistan. L'aeroporto appartiene alla classe B. Ha una corsia che può ospitare non tutti i tipi di aeromobili.
Nel 2013Come suddivisione di JSC NC "Kazakistan Temir Zholy", è stata creata una società di gestione aeroportuale specializzata chiamata Airport Management Group LLP. Ha ricevuto in gestione per 7 anni blocchi di azioni in sei aeroporti, tra cui Astana. Sulla base delle ispezioni è stata accertata la difficile situazione finanziaria di alcuni di essi, soprattutto regionali. Questi includono, ad esempio, l'aeroporto di Petropavlovsk. In futuro, il Kazakistan trasferirà altri cinque oggetti alla gestione dell'Airport Management Group.
CEO di questa società, Claude Badan,considera la crescita annuale del traffico passeggeri del 10% il punto di forza del sistema di trasporto aereo del Kazakistan. Allo stesso tempo, i problemi, a suo avviso, risiedono nella non conformità di molti indicatori agli standard ICAO e nei bassi ricavi degli aeroporti da attività commerciali non aeronautiche, che sono inferiori al 5%.
Inoltre, il Kazakistan ha una posizione vantaggiosaper i voli in transito che collegano l'Europa e gli Stati Uniti con l'Asia, ma questo potenziale è scarsamente utilizzato. Inoltre, qui non si applica il principio dei "cieli aperti", che consente alle compagnie straniere di volare senza restrizioni e approvazioni.
Per migliorare l'efficienza del funzionamentoè prevista la ricostruzione degli aeroporti e delle compagnie aeree in genere. Entro il 2020, saranno stanziati 167 miliardi di tenge per questi scopi e entro il 2030 - altri 20 miliardi Nel periodo dal 2015 al 2017, verrà effettuata la ricostruzione degli aeroporti di Astana, Shymkent, Kostanay, Petropavlovsk, Kyzylorda. Il programma del loro ripristino prevede il rinnovo di terminal passeggeri, piste e infrastrutture per un importo complessivo di circa 99 miliardi di tenge.
I piani più estesi per Astana, che sono in partea causa della fiera EXPO 2017 nella capitale della Repubblica del Kazakistan. L'aeroporto dovrebbe essere migliorato non solo tecnicamente, ma anche in termini di servizio. Innanzitutto verrà costruito un nuovo terminal passeggeri con una capacità di 4 milioni di persone all'anno, che aumenterà il fatturato totale dei passeggeri a 7 milioni di persone all'anno. Il terminal operativo sarà trasferito ai voli nazionali. Al fine di semplificare il passaggio delle dogane e del controllo passaporti, è già stato introdotto un nuovo sistema di gestione. Inoltre, si prevede di migliorare la qualità del cibo sia nell'aeroporto stesso che a bordo degli aerei, nonché di ridurre i prezzi nei bar e nei negozi. Infine, è previsto il miglioramento dei collegamenti di trasporto con la città e l'organizzazione del funzionamento dei taxi.
Ogni altro aeroporto del Kazakistan prevede di ricostruire in modo simile, ma su scala diversa. Molti di loro sono già in fase di aggiornamento.
Ora si sta lavorando per creare un sistema multimodale per il trasporto delle merci, che aumenterà ulteriormente il loro flusso tra i continenti.
Infine, è possibile introdurre il principio dei "cieli aperti" negli aeroporti di Astana e Kokshetau. Ciò infastidirà i vettori locali, ma aumenterà le entrate aeroportuali.
