Uno dei luoghi più famosi della città di San Pietroburgo -Isola di Serny. Ed è noto a molti a causa dello scandalo scoppiato sul ponte posto sull'isola. Il ponte si trova sulla Malaya Neva, il cui argine diventa spesso luogo di passeggiate per molti turisti.
Il ponte e l'isola di Serny sono molto popolari traresidenti locali. La Malaya Neva divide la città in due parti, rendendo difficile lo spostamento dei residenti di aree diverse. L'unico collegamento tra loro è questo ponte.
La costruzione di un ponte sull'isola di Serny è statapiù una necessità che un capriccio. Tutti i ponti che collegano l'isola con la città vengono alzati di notte, la metropolitana è chiusa, quindi è impossibile arrivare dalla città all'isola. A questo si aggiunge un aumento del traffico automobilistico! Il ponte di San Pietroburgo attraverso l'isola di Serny, che è l'unico che può essere riparato, diventa una vera salvezza per la maggior parte degli automobilisti.
A causa della costruzione di un ponte sull'isola di Sernyi difensori della città hanno lanciato un'intera lotta per cambiare il design della struttura. L'altezza dell'edificio è la causa di tutto: 93 metri. Il ponte è stato concepito così grande da poter essere visto anche dal centro della città. E questo, secondo gli esperti locali, rovinerebbe l'impressione dell'aspetto generale di San Pietroburgo.
Se vai in cantiere, puoipensiamo che la costruzione di un ponte sull'isola di Serny sia in pieno svolgimento. Non indovinerai immediatamente che il piano di costruzione non è stato ancora approvato. Il motivo è chiaro: si pensava di realizzare l'idea del Mondiale, che si terrà nel 2018, quindi bisogna sbrigarsi.
In generale, il ponte è avvolto in molti strani estorie misteriose. La costruzione è iniziata nella primavera dello scorso anno. E tutto è andato bene fino a quando il procuratore ha notato che lo sviluppatore non aveva un permesso di costruzione, che è stato rilasciato dal servizio statale di supervisione e perizia della costruzione.
In seguito, per la costruzione del ponte ci vollepermesso di demolire l'edificio. Tuttavia, in seguito si è scoperto che è stato costruito prima del 1917. Secondo la legislazione della Federazione Russa, è vietata la demolizione di tali edifici. Hanno trovato una via d'uscita dal problema: documenti falsi. Il 1920 diventa così l'anno ufficiale della costruzione dell'edificio, ma vengono scoperte le frodi e viene aperto un procedimento penale i cui risultati sono ancora sconosciuti.
Secondo il vice Alexei Kovalev,la costruzione di un ponte a San Pietroburgo sull'isola di Serny procede con difficoltà, non c'è ancora una via d'uscita decente dalla situazione. Ciò è dovuto alla semplice negligenza e alla sete di profitto da parte del committente, perché le proposte per ridurre l'altezza del ponte sono state fatte anche prima dell'inizio della costruzione, ma per qualche motivo sono state ignorate.
Anche quando l'argomento è stato pubblicizzato, non è stata intrapresa alcuna azioneerano. Ad esempio, quando il vicegovernatore della città ha appreso della situazione con il ponte sull'isola di Serny, ha ordinato di ridurre urgentemente l'altezza senza ritardarla. Sì, sono state date istruzioni, ma il problema rimane irrisolto fino ad oggi.
Stranamente, le opinioni delle autorità e dei residenti ordinari sul problema con l'isola di Serny coincidono. Tuttavia, la soluzione a questo problema, secondo il capo architetto della città, non è così semplice.
Vladimir Grigoriev crede che per un successola via d'uscita dalla situazione è cambiare il progetto del ponte e solo allora continuare la costruzione. Tuttavia, non è possibile completare la costruzione del ponte entro il termine inizialmente previsto: resta ancora troppo lavoro da fare.
L'unica soluzione è aggiustare un po'momenti per trovare un compromesso tra preservare il panorama storico e rispettare le tempistiche per la preparazione del Campionato di Calcio. Tuttavia, questo non porterà grandi cambiamenti.
Questo non vuol dire che lo sviluppatore non si impegniniente di niente. L'altezza del pilone è già stata ridotta tre volte - da 93 metri a 30. Tuttavia, in seguito sono state apportate modifiche al progetto e l'altezza è stata nuovamente aumentata - a 44 metri. Secondo le normative russe, in alcune strutture tale altezza è considerata accettabile, il ponte è una di queste strutture.
Tuttavia, le modifiche non sono ancora effettive: esseesistono solo sulla carta. I lavoratori si sono trovati in una situazione difficile: non è più possibile agire secondo il piano originario e le modifiche non sono ancora state introdotte. E non c'è modo di sospendere i lavori, visto che le scadenze stanno per scadere. Ora sono in corso i lavori su quegli elementi dell'edificio che sono rimasti invariati.
Secondo i dati ufficiali, le modifiche sono state inviate alla perizia di costruzione. Il completamento è previsto entro l'estate del 2018, a quel punto le navi dovrebbero già passare sotto i ponti.
Tuttavia, qui la teoria si scontra di nuovo con il durorealtà. Le strutture ufficiali non hanno ancora dato il loro permesso e la costruzione non pensa nemmeno di fermarsi. C'è solo una spiegazione: il ponte deve essere consegnato. Pertanto, è altamente probabile che quando tutti i problemi con le pratiche burocratiche saranno eliminati, la costruzione del ponte andrà alla sua logica conclusione.
