日本の自動車はいつも特別な存在だったロシアの車愛好者に敬意を表します。鈴木SUVを持つことは道の王のように感じることを意味する。同社の開発者は、新しい創造物、スズキ・ジムオフロード車がロシアの旅行愛好家にアピールすることを願っている。オフロード車と同様に、このモデルは強力なエンジンと補強フレームを備えた強力な全輪駆動車です。その控えめなディメンションにもかかわらず、 "ジムニー"は "Grand Cherokki"や "Pajero"のような有名なSUVで十字架で安全に議論することができます。
日本のジープの外装
外部的には、「Suzdzuki Jimny」は、SUVの最新モデル。彼はフレーム構造のままで、ほとんどの彼のクラスメートからほとんど姿を消しました。スパーフレーム "Jimny"はねじ切りされた橋の上にあります。サスペンションは、しかし、それは春ではありませんが、スプリングは、オフロード生活のすべての "驚き"にうまく対応します。
インテリア "スズキジムニー"
日本のジープのサロンに着くと、エンジニアはコンフォートというコンセプトについてあまり考えなかったようです。スパルタンの "ジムニー"のインテリアはシンプルで簡潔です。ステアリングコラムは調節できません
SUVの技術的特徴
ジープの唯一の3ドア改造1.3リットルのパワーユニットと85 "馬"のパワーリザーブを備えています。しかし、トランスミッションには、4バンドの「自動」と5スピードの「メカニックス」の2種類があります。このようなエンジンでは、見事なダイナミクスは期待できないはずです。エンジニアのすべてのトリックにもかかわらず、ジープの加速努力は多くのものが望まれています。テクニカルチューニング「Suzuki Jimny」を実施したモーターライターは、モーターの牽引力を15-20 "馬"増加させることができます。
ロシアでのテストドライブ
それはテストされ、ネイティブでSUVに走ったすなわち、道路がない場合には、移動するときに最初に気付くのは、コーティングの不均一に対処するサスペンションが完全にできないことです。崩壊した田舎の道路では、トースと激しい揺れに横ロッキングが加えられました。
しかし、アスファルトと十分に圧延されたプライマー「スズキ・ジムニー」は非常に活発に走っています。それがピットと峡谷を克服しなければ、車の性質への旅行のためには非常に適しています。地形の面では競合相手はほとんどありません。泥の淵は一気に克服します。オフロードの能力と比較して、ジープの硬いサスペンションは、迷惑な誤解だけではないようです。
