コントロールユニットウィンドウ - それは非常に運転手にとって便利なこと。その動作原理は以下の通りです。運転手が車内の窓を閉めるのを忘れて、同時に車に警報を出すと、同じ窓口（ウィンドウレギュレータコントロールユニットの2番目の名前）が自動的に窓を上げます。今日はこの装置がどのように配置されているか、そしてどのようにそれをインストールするかについて詳細に説明します。
このメカニズムの動作原理はリフトコントロールボタンのキーフォブを閉じる方向に押した結果をシミュレートします。この場合、動作中の電動機の電磁ノイズに対して、全体の処理が電動機電源回路によって制御される。つまり、ウィンドウ制御ユニットは次のように動作します。アラーム信号が抵抗に送信された後、マイクロコントローラは最初にリレーを介してパワーウィンドウをオンにし、次にトランスが作動します。モータの信号はマイクロコントローラのポートに入ります。そして、最初のガラスが恒久的に持ち上げられると、トランスは最初のウィンドウでその励起を停止し、開いていれば2番目のウィンドウに切り替わります（開いていなければ、パワーウィンドウ制御ユニットの動作は停止します）。 2番目のリフトからの信号が窓が閉じていることを示したとき、トランスはさらに3番目のガラスに切り替わります。
すべての信号は、トランスに供給されます。電光石火の速さなので、数行で描かれたプロセス全体が数秒で実行されます。 4-5秒以下 - そしてすべてのウィンドウは閉じられます。
ドアクローザー自体は多くの電子機器で構成されていますガラスを上げるという全体のシグナルを伝えるスキーム。機能は1つで、数十本のワイヤーがあるようです。それにもかかわらず、自分で手で窓操作装置を取り付けた多くの運転手は、この部分の自己取り付けを小麦粉とは見なしません。以下は、この装置を車に取り付ける例です。
まず、設置場所を選びます。コントロールユニットの窓VAZは、配線の隣、スタッフの近くに取り付ける方が適切です。テスターを使用して、私たちはメカニズムのコネクターで電源線を見つけて、それらを切断して、私たちのパワーウィンドウコントロールユニットから新しいものを接続します。あなたの警報システムにクローザーを制御するための特別なチャンネルが既にプログラムされているならば、あなたはただ警報システムからユニットの設置場所まで機会を伸ばす必要があります。ワイヤーとカバーを使って考え出したことすべてで、ウィンドウレギュレータのコントロールユニットは定性的に確立されています。
発行価格
今日まで、コントロールユニットウィンドウは非常に手頃な価格です。 500〜600ルーブル以上で購入できます。
