カーアラームメーカーが注目無線干渉、リモートモニタリング、チップキーのスキャンなどに対する保護システムに支払います。これらの対策により、セキュリティコンプレックスを強盗から直接保護することができます。また、所有者は、電源の中断の結果として、単純な理由で車へのアクセスに問題が発生する可能性があります。これは、バッテリーが切れている場合に発生する可能性があります。この場合、どのように車を開けますか？アクションにはいくつかのオプションがあります。特定のソリューションの選択は多くの要因に依存しますが、これについては以下で詳しく説明します。
バッテリーパックが機能しなくなる場合がありますエネルギー資源の消費によるものと、故障または第三者の影響によるものの両方。前者の場合、完全に充電しないとユニットの電位を回復することはできませんが、そのような場合はまれです。最新のバッテリーを搭載した1週間放置された車でも、電圧が供給されるはずです。もう一つのことは、休暇に行くとき、多くの運転手が意図的にユニットから端子を取り外し、電源を停止することです。この場合、車の武装が電力不足によるアクセスの喪失につながらないことを確認することが重要です。
第2の種類の理由がある状況は、はるかに複雑です。凍結や破損によりバッテリーが切れた場合、車のドアを開けるにはどうすればよいですか？通信および車両整備士へのアクセスの代替方法を使用することは残っています。ただし、このようなオプションを検討する前に、従来のキーをバッテリーに関連付ける方法を正確に把握することが重要です。
最も近い接続ができるとすでに言われていますバッテリーで駆動され、ドアをロックするアラームが発生した場合に発生します。さらに、一部のバージョンでは、トランクとウィンドウを使用してフードへのアクセスも制御します。つまり、車の所有者は本物の車泥棒のように感じる必要があります。さらに、「キーからグリッドへ」の通信を構成するために、個別のアラームをインストールする必要はありません。
現代の車は機能的にオプションを提供します電子機器と機械式ロックの接続。この場合、すべてのドア操作は、電子チップを備えたキーフォブを使用して実行されます。したがって、そのような車の所有者は、実際には同様の質問に直面する可能性があります。
最も効果的な方法は物理的なハッキングの使用であることにすぐに注意する必要があります。しかし、極端な場合には、よりソフトなアクセス手段の可能性を以前に推定していたので、彼に連絡する必要があります。
非常に簡単な方法ですが、それを実装するには適切なツールのセットが必要です。これらには、ジャック、動作中のバッテリー（別の車から）、サポート、配線が含まれます。この問題を解決するための原則は、電源を復旧することです。その後、アラームをオフにし、キーで車のドアのロックを解除することができます。このために、車両はジャッキで持ち上げられ、サポートに配置されます。ここで、これらの行動を単独で行うことは危険であることに注意する必要があります。したがって、身体保険の追加手段は言うまでもなく、事前にパートナーの世話をすることをお勧めします。このスキームでバッテリーがなくなった場合、どのように車を開けますか？
マシンをサポートにインストールした後、次のことを行う必要があります発電機に行き、バッテリーパックの出力を見つけます。このコネクタは、ワイヤの一方の端に接続し、もう一方の端を事前に準備されたバッテリーに接続する必要があります。チャネルは正である必要があり、負は車両の質量に接続されます。さらに、アラームを解除し、通常の方法でドアを開くためのスキームを正しく使用することだけが残っています。
この問題の解決策はうまくいくかもしれませんが、イモビライザーを介してアクセスを提供する特定のスキームが事前に組織されている場合。イモビライザーロックが最初に設定されている場合、ロック機能を維持しながらアラームを停止することは関係ありません。そのタスクは、チップへの対応する信号なしでリモートおよび機械的アクセスを終了することです。
このソリューションの利点は、このブロッカーには、最初は独自の自律型電源システムを供給することができます。たとえば、リチウムイオンコンパクトバッテリーがよく使用され、車両の電気系統の状態に関係なく動作し続けます。バッテリーが切れた場合に役立つのは、アクセス制御を整理するためのこのオプションです。イモビライザーで車を開く方法は？これを行うには、イモビライザーチップと同期された完全なキーを使用するだけで十分です。
これは小さな洋ナシの形をした枕ですコンプレッサーのように空気で満たされています。車にアクセスするために使用するには、ドアとボディの間の隙間に挿入する必要があります。このギャップは、バッテリーが切れた場合にロックを解除できるメカニカルシャッターの観点から重要です。空気圧クッションで機械を開く方法は？動作原理は、ポンピングが進むにつれて、すでに導入されているピローウェブがギャップを拡大するという事実にあります。次に、ワイヤーの助けを借りて、ドアハンドルをこじ開けて開くことができます。
バッテリーが本当に切れているかどうかを確認するには、ドアを完全に塞ぐ理由は、サロンに入らないと難しいです。同じアラームは、電力網以外の理由でキャンセルできます。また、バッテリーが切れた状態で車を開けることができない場合でも、その理由は電源である必要はありません。ロック自体の腐食により、メカニックが応答を停止した可能性があります。この場合、WDツールを使用する必要があります。これらは、浸透力が向上した潤滑液です。油は幼虫に浸透し、その部分を潤滑し、主要な入口チャネルをきれいにします。
上記のすべての方法で得られなかった場合その結果、機械的なハッキングの手段に戻ることができます。ウィンドウを壊す方法はすでに説明されていますが、より穏やかで経済的なオプションがあります。ドリルの助けを借りて、キーロックを「解決」します。これにより、バッテリーが切れた場合にサロンに入ることができます。
キャビンが提供されている場合、車を開く方法追加の盗難防止メカニズム？そのような状況では、ボンネットを通して行動することは可能ですが、バッテリーエネルギーを補充することが可能になるという条件でのみです-そうでなければ、閉塞を回避するこの方法は何もしません。
機械の電気的インターロックの場合武装解除の方法を最初に構成することは非常に重要です。車両とその通信が完全に制御されている間に、それらを解決する必要があります。アラームが正しく設定されていれば、バッテリーが切れている場合に、キーで車を開く方法の問題はまったく発生しません。機械的抵抗は依然として独立したままにする必要があります。その信頼性をさらに向上させることを期待する人のために、キャビン内に同じ物理的なストッパーとブロッカーを提供することをお勧めします。電子キー付きのキーフォブについても、その役割は独立しており、厳密に定義する必要があります。キーフォブがイモビライザーとローカルアラームシステムの両方と相互作用する場合に最適です。
