クルーズコントロールとは何ですか？ドライバーが非常に注意深い長い旅に必要なシステム。長くまっすぐな道路がある国では、クルーズコントロールが求められています。
中古を購入したほとんどのドライバー外国の車（非常に高価な車でさえ）は、しばしば彼らの車の機能について知りません。多くのドライバーが「クルーズコントロールとは」という質問をします。
に組み込まれている主要なデバイス電源を入れても期待した結果が得られなかったため、車のハンドルが使用されていません。この記事では、クルーズコントロールを自分で設定する方法を説明します。 そして彼が何であるか。
最新のクルーズコントロールシステムはパッシブで適応性があります。
パッシブシステム
パッシブシステムには次のものが含まれます。
- システム制御キー;
- 管理用の自動コントローラー。
- 電磁ベースのバルブ;
- スロットルアクチュエータ。
適応システム
アダプティブクルーズコントロールは次の場合に機能します30 km / hから180km / hまでの車速インジケーター。最新のシステムでは、0〜200 km / hの速度が可能です。彼らはあなたが車の間の必要な距離を維持することを可能にします。システムには、ラジエーターグリルの後ろにあるレーザーまたはレーダーが含まれています。戻り速度はコントローラーによってスキャンされ、コントローラーは車両を加速または減速します。
適応システムは一定の速度で動作します。輸送がない場合の明確な経路により、適応システムは所定の一定速度を維持します。
クルーズコントロールはどのように機能しますか？
サーボは真空を使用します機能しているエンジンのマニホールドに形成されます。コントローラは、シグナリングの程度と実際の速度に依存します。設定されたプログラムに従って、サーボドライブのバキュームバルブとベンチレーションバルブを制御します。
サーボダイヤフラムからの信号はスロットルコントロールに送られます。これにより、燃料供給が調整され、エンジン負荷が変化したときに車速が維持されます。
クルーズコントロールを有効にすると、下り坂と上り坂が交互に繰り返される悪路を乗り越えるのが簡単になります。それ以外の場合は、アクセルペダルを踏むか落とす必要があります。
コントローラーは、時速40kmの車速でクルーズコントロール回路が強制的にオンにならないようにプログラムされています。
ドライバーがブレーキペダルを踏むと、コントローラーは無効になります。
クルーズコントロールを操作するにはどうすればよいですか？
クルーズコントロールの操作方法は？
コントロールキーは、多機能レバーまたはステアリングホイールの中央にあります。一部のモデルには、フロントパネルにCRUISEの刻印があります。
制御は、次のキーを使用して実行されます。
- オフ。シャットダウンを担当します。
- オン、有効化を担当します。このキーを押すと、システム自体がアクティブになりますが、希望の速度を設定するために、アクセルを押します。たとえば、時速60 kmで、Setキーを押します。車はコントローラーの制御により設定された速度で移動します。インジケーターが点灯します。
- 起動時に車両をスピードアップするにはクルーズコントロール（オンキーを押す）で、Res +ボタンを押します。短く押すと、速度が1.6 km / h増加します。 Res +キーを離さない場合、コントローラーは、トグルボタンが離されたときに到達したこのインジケーターを正確に記憶します。
- クルーズコントロールがアクティブになっているとき（オンボタンが押されているとき）にセットボタンを短く押すと、速度が必要な値まで低下します。
- 追い越しをしている場合は、アクセルペダルを踏んで車速を上げる必要があります。追い越しをするときは、ペダルを踏んで車速を上げてください。操作が終了すると、ペダルが離されます。
- ブレーキペダルを踏むと、クルーズコントロールが無効になります。その後のシステムの起動時に、システムによってマシンの電源を切ることなく、設定された速度がダイヤルされ、維持されます。
クルーズコントロールシステムが機能している場合は、ガスを踏んでください。速度を90km / hに設定し、時々上げることもできます。
利用規約
頻繁な降下の対象または上昇すると、クルーズコントロールが有効になっている車を運転するときに特定の問題が発生する可能性があります。これは、経路の急勾配、設定速度、降下の急勾配などの3つの要因に直接関係しています。上り坂では速度が遅くなり、下り坂ではエンジンブレーキが不足する場合があります。ブレーキペダルを踏みます。これにより、ドライバーはこのような不安定な状況でクルーズコントロールを無効にする必要があります。
何が危険ですか？
- 道路が氷で覆われている場合や濡れている場合は、クルーズコントロールシステムを使用することは禁止されています。事故の原因となります。
- クルーズコントロールは、夜間、霧、雨、雪の中で使用されません。
- デバイスが誤動作することがあります。障害物の特定に誤りが生じる可能性があります。最先端のシステムでも、ドライバーは細心の注意を払う必要があります。
- クルーズコントロールが機能しているときは、燃料消費量が少ない運転モードを選択することに注意してください。
レーザーおよびレーダーシステム
- レーザーデバイスはより安価ですレーダー。それらの重大な欠点は、悪天候のためにレーザーが障害物を見ることができないことです。汚れで汚れた車は、レーザーではまったく感知されません。
- レーダーシステムは通常、エグゼクティブカーや高価なスポーツカーに搭載されています。
トヨタ：日曜大工のクルーズコントロール設置
多くの人がどのように疑問に思います クルーズコントロールをトヨタに設定します。
プロセス自体はそれほど複雑ではありません。主なことは、明確な一連の行動に従うことです。問題が発生した場合は、いつでも専門家に連絡できます。あなたは専門の自動車修理店で援助されます。
日曜大工のクルーズコントロールをインストールする場合、どのようなツールが必要ですか？
デバイスをインストールするには、次の準備をします。
- カーリードライバー;
- ドライバーアスタリスクT25;
- キー、つまり19番目の番号。
- はさみと先のとがった端の千枚通し。
- デバイスモードを制御するレバー（車の改造に適しています）。
- コントロールレバー用の追加スロットを備えた新しいステアリングホイールトリム。
- 正しいサイズのネジのセット。
実用的な実行
クルーズコントロールを自分で取り付ける場合は、次の手順に従う必要があります。
- エアバッグは取り外し可能です。このために、ナイフを使用して、ステアリングホイールの周囲にあるプラグを持ち上げます。その後、巻きドライバーを使用して、枕を支えているネジを緩めます。ネジを外す必要はありません。
- マイナスバッテリーを端子から外します。
- きちんとさまざまなエラーから保護した後枕のコネクタを外します。青い線のコネクタは問題なく外せますが、黄色の線ではそれほど簡単ではありません。解体の際は少し持ち上げて横に動かします。内部のスプリングをなくさないように注意してください。
- キー19でコネクタを外します。固定ナットを緩め、ステアリングホイールを取り外します。
- 千枚通しまたははさみを使用して白いコネクタから青いワイヤを取り外し、保持クリップを解放します。引き抜かれたワイヤーは、クルーズコントロールレバーのコネクターに挿入されます。
- レバーの接続が終わったら、開始します肌を変える。この目的のために、古いケーシングが取り外され（ステアリングホイールの4本のネジが緩められます）、プラスチッククリップが締められます。新しい装飾要素が所定の位置に取り付けられます。
- 新しいスキンはステアリングホイールにねじ込まれています。ハンドルはケーシングのスロットから引き出され、2本のネジで固定されています。
- 組み立ては逆の順序で行われます。青いワイヤーをクランプで固定することを忘れないでください。マークに基づいてハンドルを取り付けます。コネクタが接続され、エアバッグが所定の位置に配置されます。
- 組み立てが完了すると、バッテリーは障害物のない平坦な道路を走行するモードで接続されます。結果を確認する必要があります。
これがあなた自身のものであり、それだけです。日曜大工のクルーズコントロールの準備が整いました。
