フェラーリ250GTOは、まれな畏敬の念、そして彼が参加したイベントには高いステータスが割り当てられます。当然のことながら、これまでに製造された中で最高のフェラーリと名付けられたこの車は、「最高のスポーツカー」と同様に、注目と賞賛に値します。
年間で36台の自動車が生産されました。このバージョンのフェラーリは、メーカーの期待に完全に応えています。彼女は世界のメーカーを獲得しました, s 1962年、1963年、1964年のチャンピオンシップそして1962年にルマンで2位と3位を獲得しました。
フェラーリ250GTOは一種のステップになりましたフェラーリ250GTSWBとブランドの最新のフロントエンジンの進化。同社のチーフエンジニアは、以前の変更から最高のものを組み合わせました。改善の結果、エンジン出力は300hpに増加しました。秒、0から100 km / hまで加速するのに5.6秒かかり、車は280 km / hの最高速度に達することができました。公平を期すために、車のハンドリングとブレーキは高速でのみ跳ね返ったことに注意する必要があります。したがって、通常の道路での移動は緊急の場合にのみ推奨されました。技術的な側面とは対照的に、車のインテリアは控えめなままであることに注意する必要があります。
その後、バージョンは繰り返されました技術的な変更と、機械フレームの剛性を向上させる新しいドアの設計。競合他社は、外観のみが元のモデルから残っていると主張しました。 1964年、シリーズの最後の3部をリリースした後、同社は生産を停止しました。
今、このモデルのフェラーリが最も多い自動コレクターによって切望された。かなりの財産の所有者は、カルトの希少性のために素晴らしい金額を支払う準備ができています。 Ferrari 250 GTOの価格は絶えず上昇しているため、信頼できる投資への欲求に駆り立てられている可能性があります。
2012年の初めに1963年のフェラーリの秘密の購入が行われました。指名されることを望まなかった買い手は、前の所有者から3200万ドルでそれを購入しました。その時、彼は最も高価なフェラーリの所有者になりました、しかし彼の記録はすぐに破られました。
2012年6月アメリカのコレクターマッコーによる1962年のフェラーリ250GTOのセンセーショナルな購入が行われました。運転席の裏に名前が書かれている有名なレーサー、モスの参加により、貴重な淡い緑色の標本が作成されました。モスがフェラーリ250GTOを操縦したことがないという事実にもかかわらず、車の価格は3,500万ドルに達し、これは史上最高の記録を打ち立てました。
これは最も高価なビンテージカーですが。 2012年12月、アナメーラは1962年のフェラーリを4,100万ドルで売却する広告を掲載しましたが、まだ誰もそれを購入する気はありませんでした。
すべてのフェラーリ250GTO車はまだ稼働していると考えられており、これは競争に参加しているいくつかの例によって確認されています。
専門家によると、今や希少車市場では、伝説の車の偽物に出くわす可能性があります。しかし、これに関連する「注目を集めるストーリー」はまだありません。
