1997年5月、GAZ工場は生産を開始しましたGAZ3110という名称の近代化された基本的な乗用車。改造されたGAZ310221ステーションワゴンは、はるかに遅れて、1998年の初めにのみコンベアに衝突しました。
ステーションワゴンの外観の近代化は、ボディのフロントエンドのデザインを変更する際に。車は新しいフロントフェンダー、フード、フロントエンドとバンパーのデザインを受けました。さまざまなタイプのエンジンを使用するために設計されたエンジンシールドの形状が変更されました。すべての新しいボディパーツはセダンから変更されていません。ステーションワゴンの生産量が少なかったため、リアエンド用の新しいボディワークを作成するというアイデアは不採算であると認識されました。したがって、エンジンシールドからのGAZ 310221ボディの一部とさらに後方は古いままであり、24番目のVolgaからのリア照明装置を保持しています。
ラゲッジコンパートメントのドアにはワイパーがなかったので、車のルーフにスチール製のデフレクターがありました。このディテールのおかげで、ステーションワゴンのリアウィンドウは常に外側からきれいに保たれていました。
インテリアはセダン風にデザイン。 GAZ 310221は、発泡プラスチック製の新しいソフトダッシュボードを受け取りました。タコメーターがインストルメントクラスターに登場しました。
前部座席はより人間工学的になりました形、柔らかいヘッドレストがそれらに現れました。運転席はハンドルまでの距離と背もたれの角度で調節されていました。新機能は背もたれ剛性調整機能です。
後部座席には剛性のある金属が残っています戻る。この設計により、平らな床を作ることができましたが、乗客の快適さはまったくありませんでした。車は標準で5席ありました。しかし、別の注文で、工場はラゲッジコンパートメントの3列目にさらに2つのクイックリリースシートを配置しました。このようなバージョンは、タクシーで最も頻繁に使用されていました。
キャビンの別のバージョンがバージョンで使用されました救急車GAZ310223用のステーションワゴン。このような車は、州の命令の枠組みの中で小さなバッチで生産されました。これらの車両の内部には、ストレッチャーそりと同行者用の2つの座席が含まれていました。 Bピラーのリアウィンドウはマット仕上げ。車はキャビンが低いため、患者の出産にはあまり適しておらず、通常、病院では緊急および補助輸送手段として使用されていました。
GAZ 3110は、いくつかのタイプのエンジンを搭載したGorky AutomobilePlantの最初の乗用車モデルになりました。セダンからのエンジンの全範囲は、GAZ310221ステーションワゴンを完成させるために提供されました。
家族のベースエンジンは130馬力のZMZ406。2.3リッター4気筒エンジンはモダンなデザインでした。各シリンダーには、油圧クリアランス補償器付きの4つのバルブがありました。燃料の供給には噴射システムが使用されました。
新しいエンジンGAZ310221「Volga」のおかげで優れた動的特性を備えていました。しかし、そのようなモーターは比較的まれにしか注文されませんでした。多くの場合、車には古い100馬力のキャブレターZMZ 402が付属していました。これは、価格が低く、メンテナンスが簡単なためです。多くのステーションワゴンには、GAZ 560という名称で認可されたSteyrディーゼルエンジンが装備されていました。すべてのエンジンバリエーションには、機械式の5速ギアボックスが付属していました。
