国内の運転手のすべての愛を込めてセダンは、最も権威のある、時間の経過とともに、ますます多くの人々が実用的なハッチバックとステーションワゴンを好むようになりました。ボンネットの下にガソリンエンジンを搭載したハッチバックよりもヨーロッパの車を見つけるのは難しいです。このようなモデルについては、後で説明します。これはルノーメガーヌクーペです。
ミーガンの登場はよく知られています。すでに路上で慣れ親しんでいます。しかし、それにもかかわらず、彼はまだ新鮮で美しく、モダンに見えます。前世代のハッチバックと比較して、第3世代の車のデザインはより保守的で、同時に調和がとれています。おそらく過去のスタイル上の矛盾の欠如は、ブランドの真のファンを失望させたかもしれませんが、同時に消費者の需要の増加とモデルの人気にプラスの効果がありました。
インテリアはルノーの雰囲気の典型です滑らかなライン、落ち着いたデザイン、優れた人間工学に基づいたリラックスと快適さは、もちろん特別なフランスのニュアンスによって際立っています。前方に散らばった楽器のスケールとはるか前方のギアシフトノブにすぐに慣れますが、最初はこれらのミーガンのインテリアの特徴は驚くべきものです。残りのルノーメガーヌクーペは、高品質の素材、快適な座席、その他の快適なものなど、非常に高いレベルを示しています。新しいクーペの素晴らしい機能を忘れてはなりません。ドライバーは自由に気候制御、巡航制御、優れたオーディオシステム、雨センサー、および他の「ガジェット」を使用しているからです。トランクもクーペに十分な大きさです。
ただし、ルノーメガーヌクーペの主な特徴ボンネットの下に隠れています。ロシア市場には、ガソリンエンジンを搭載した2つのモデルがあります。1.6リットルの容量を持つ110馬力のエンジンと、143馬と2リットルの容量を持つより強力な兄弟です。ミーガンはほぼ10.5秒で時速100 kmに加速します。これは非常に良い指標です。道路上では、車もうまく動作します。サスペンションは非常にバランスが取れており、ドライバーと乗客が都市のミニバスのように感じることはできません。高速道路での追い越しの利便性について、ノーと言う。これに加えて、欠点もあります。製造業者は、高速道路での走行時の100キロメートルあたり5.9リットル、市内の10.5リットルの燃料消費量を主張しています。しかし、ディーゼルエンジンの同じセダンは、複合サイクルでたった4.5リットルしか「食べません」。
結論として、ルノーメガーヌクーペについて言えますか？これは、クーペの素晴らしいデザイン、優れた人間工学、印象的な技術仕様を備えた優れた車です。いくつかのギャップが発生しますが、ミーガンが意図されている静かな動きには、車が非常に適しています。ルノーのディーラーで新しいルノーを購入できます。それの価格は23から27000ドルになります。また、ルノーメガーヌクーペの外観を評価する時間がなかった場合は、記事に写真が添付されています。
