最初の車の作成以来、100年以上前に起こったガソリンは、その主要部分に何も変わっていません。デザインは近代化され、改良されました。しかし、アレンジされたままの車はそのままでした。その一般的な設計と、いくつかの個々のコンポーネントおよびアセンブリのデバイスを検討してください。
すべてのマシンは3つの部分で構成されています。
多くの人がエンジンを車の心臓部と呼んでいます。メカニズム全体を動かすエネルギー源が含まれています。以下に、車のエンジンがどのように機能するかを示します。今日最も一般的なのは内燃機関（ICE）であることに注意してください。しかし、ますます多くのドライバーが代替オプションを試して運転しています。
車体はフレーム付きでもフレームなしでもかまいません。最近の機械では、ユニットは本体に直接取り付けられているため、キャリアと呼ばれています。
シャーシは多くのシステムとメカニズムで構成されており、それによって次のことが可能になります。
車がどのように機能するかを考慮せずに理解する送信は不可能です。トルクを車輪に伝達することにより、メカニズムはあなたがその方向と大きさを変えることを可能にします。フロントモーターと後輪駆動を備えた2軸車両には、通常、次のものが含まれます。
車のクラッチがどのように機能するかから始めましょう。このメカニズムはトルクをギアボックスに伝達し、他の伝達メカニズムと簡単かつ迅速に接続および切断します。クラッチには、フライホイール、ドリブンディスク、ドライビングディスクが含まれます。
ギアボックスはトルクを変換することが認識されています。その仕事のおかげで、車は前後に動き、エンジンは駆動輪から切り離されます。ギアボックスは次のとおりです。
上記のように、ボディはモノコックまたはフレーム付きにすることができます。それに加えて、シャーシには車軸（フロントとリア）、サスペンション（ショックアブソーバーとスプリング）、タイヤとホイールが含まれています。
ボディは乗客を収容するように設計されています。ボディワークには多くの種類がありますが、最も一般的なのはセダン、ワゴン、ハッチバック、リムジン、コンバーチブルなどです。
体が本当に耐久性があるためには、その個々の要素は鉄でできていなければなりません。他のセクションは、プロファイルシートから作成できます。
サスペンションはそれがどれほど簡単になるかを決定しますロードカーのバンプを転送します。要素がどのように機能するかは、そのタイプによって異なります。ペンダントは依存していて独立しています。最初のタイプのサスペンションを備えた車両には、特別なビームで接続された後輪があります。ビームがない場合、サスペンションは独立しています。
このメカニズムは次のもので構成されます。
彼のおかげで、移動するときに方向と速度が変わる可能性があります。また、車は停止または所定の位置に保持されます。
ステアリングコントロールは要素で構成され、これにより、ステアリングホイールの回転により、車に含まれる残りのメカニズムにコマンドが転送されます。それぞれがどのように機能するかについては考慮しません。システムに含まれているものだけに注意します。
ブレーキシステムの重要性を過大評価することは困難です。当然のことながら、車が故障した場合にブレーキが完全に故障しないように設計されています。メカニズムがどのように機能するかは簡単に理解できます。
ブレーキシステムは、少なくともブレーキペダルを踏むことで作動する作動部分と、前席の間にあるレバーで制御されるパーキング部分で構成されています。
モーターを構成する主な要素は次のとおりです。
車のしくみを考えることは不可能です内燃機関の動作原理に触れないでください。これは、限られたスペースでの燃料の点火に基づいています。同時に、多くのエネルギーが放出され、取り付けられたシリンダー内のガスを加熱し、圧力を上げてピストンを駆動します。
プロセスを一定に保つために、燃焼室に混合気は定期的に供給する必要があります。次に、ピストンがクランクシャフトを動かし、それが車のホイールになります。ほとんどのモーターは4ストロークです。各サイクルが4つの等しい部分に分割されているため、この名前が付けられました。
運転中、エンジンは非常に熱くなります。したがって、冷却システム内の液体から熱を除去するのに役立つラジエーターを含む、非常に重要なエンジン冷却システムが提供されます。
車のラジエーターはどのように機能しますか？設計には、冷却部分であるコア、特殊なパイプを備えた下部ボックスと上部ボックスが含まれています。通常、フードの前面にあります。対向する空気を通過させて、余分な熱を直接大気に放出します。
運転中、車両は音を立て、有毒ガスを放出します。排気システムはこれらの要因を減らすのに役立ちます。構成は次のとおりです。
システムのすべてのコンポーネントは非常に重要です。たとえば、触媒は有害物質の排出を減らす働きをします。しかし、何よりも、原則としてマフラーに注意が払われています。システム全体でさえこの部分と呼ばれることがあります。車のマフラーがどのように機能するかを考えてみましょう。内部は非常に異なるデザインにすることができます。新しいマシンでは、ノイズを低減するように設計された複数のテクノロジーを一度に提供します。これは、細孔、仕切り、通気孔などのシステムです。
ただし、エキゾーストシステムをチューニングする場合特に、マフラーは音を低減するという主な機能から逸脱し、逆に、車に壮大な「轟音」を与えようとします。この場合、カーマフラーはどのように機能しますか？この部分はダイレクトフローと呼ばれます。リワークの本質は非常にシンプルです。内部のデザインは簡素化されています。それは、例えば、穴あきパイプで構成することができます。そうすると、ガスは抵抗なく出てきます。
電気機器は非常に重要です。確かに、彼のおかげで、エンジンが始動して機能します。また、室内は暖房・照明付きで、暗闇でも落ち着いて移動でき、道路利用者全員の安全を確保します。
