В устройстве любого современного автомобиля 排気システムがあります。それは触媒、排気マニホールド、レゾネーターとマフラーを含むいくつかの部分から成ります。しかし、マフラーの排気管のような詳細について言及している人はほとんどいません。 VAZ-2110もそれを装備しています。この要素とは何ですか？これらおよび他の多くの質問に対する答えについては、今日の記事を参照してください。
サイレンサー排気管は不可欠です排気システムの一部。この要素は、エキゾーストマニホールドの後、共振器の前にあり、金属製のベースとコルゲーションで構成されています。後者はすべてのシステムに存在するわけではありません。
排気管の直径は？UAZ「パトリオット」には60mmのエレメントが装備されています。直径は、システムの他のコンポーネント（サイレンサーパイプ、触媒など）の直径に匹敵します。排気システムのコンポーネントの特徴は、互いにスムーズに接続する2つの入力の存在です。そのため、最初に排気ガスは中央の排気マニホールドに入り、次に吸気管の分岐管に入ります。さらに、エンジンのシリンダーを出るガスは圧力下で触媒に移動します。ここでは、すべての有害物質が燃え尽きて水素に変わり、取り出されます。システムの最後の要素はサイレンサーです。すべての音響負荷を引き受け、音と振動を滑らかにします。出口には、清潔で静かな排気口があります。ちなみに、受信パイプの特性は異なる場合があります。 2つ以上のインレットが装備されています。直径に関しては、GAZ-3310マフラーの排気管のサイズは51ミリメートルです。それらの目的は同じです-コレクターから触媒へのガスの除去。
マフラーの排気管は、さまざまな種類のスチールで作られています。
それらはすべて価格と品質が異なります。それらを見てみましょう。
このような吸気管は非常にまれです。コストが高いためです。従来のサイレンサーは通常、ステンレス鋼で作られています。このコーティングは非常に印象的です。ミラーパイプは、見た目が美しいだけでなく、他にも多くの利点があります。そのため、この材料の耐腐食性に注意する必要があります。吸気管は車の底部にあるため、外部要因に常にさらされています。外では、汚れ、水、試薬が表面に作用します。製品の内部には高温負荷がかかります。
それは普通の鋼で作られています。特徴的な機能は、部品を腐食から保護するために設計されたアルミニウムコーティングです。このようなパイプの寿命は約5年です。さらに、波形を装備することができます。
パイプはなしで普通の鋼で作られています追加処理のため、耐用年数は多くの場合2年を超えません。この期間の後、部品を新しいものと交換する必要があります。他の材料に比べてコストははるかに低くなっています。
最も一般的なサイレンサー排気管はアルミ化。ステンレスの何倍もの費用がかかりません。同時に、腐食や極端な温度に非常に強いです。運転手は、追加の処理を行わずに通常の黒鋼からパイプを購入することをお勧めしません。一部のメーカーは、それを塗料で覆っています。しかし、数か月後にはパイプの外観が失われることを理解する必要があります。高温、汚れ、水が役目を果たします。そして、それを削除することは非常に困難です。前面排気管ガスケットを取り付けた場合でも、ボルトを外すことはできません。ボルトはベースに固定されています。唯一の方法は、グラインダーで帽子を切ることです。ステンレス製のフロントパイプに関しては、10年続くことができます。唯一のものは、市場での価格と入手可能性です。一部の車は注文時にそのような部品を購入する必要があります。
排気管が故障しているかどうかを確認する方法は？最も確実な方法は、目視検査です。部品はかなり難しい場所にあるため、リフトなしでは診断できません。したがって、多くの運転手が「耳で」故障を判断します。排気音が大きくなり、余分な振動が発生し、キャビンに燃えるような臭いがする場合は、おそらく部品が故障しています。
使用できなくなった部品を交換するには、レンチとリフト（高架、点検穴）が必要です。新しいパイプに加えて、ガスケットのセットも必要です。古いものは一度縮みます。
そのため、底の前にパイプがあります（通常、13にボルトで固定されています）。ナットを一方に固定し、もう一方にボルトを外します。緩みを促進するために、ユニバーサル潤滑剤VD-40を使用できます。ファスナーを外すことができない場合は、グラインダーを手に取り、ボルトを単純に切り取ります（新しいボルトを購入することを忘れないでください）。パイプを取得し、か焼の下の場所をきれいにして、新しい要素をインストールします。
波形の交換については、後者が続きますパイプの空洞に溶接します。もちろん、新しい部品アセンブリを購入する方が簡単です（特に、従来の溶接機で「固定」されていないステンレス鋼から購入する場合）。
表面にくっつくリスクを減らすために、ボルトねじる前に、グラファイトグリースまたは「リトール」で処理することをお勧めします。このようなファスナーは、未処理のものよりも取り外しがはるかに簡単です。これで交換手順は完了です。エンジンを始動して、新しいパイプの品質を確認できます。それから流れてはいけません。それ以外の場合は、ボルトの締め付けを確認してください。波形を切り取って新しい波形を取り付ける場合は、その長さに注意してください。サイズは、前のものより20〜40ミリメートル大きくする必要があります（パイプ自体の一部が切断されるため）。
