ほとんどの乗用車、さらには比較的広々としたクロスオーバーやジープは、トランクが広すぎることを自慢することはできません。原則として、必需品のみを入れることができ、スペースの半分は予備のホイールまたはツールのセット、ジャッキと牽引ロープのいずれかで占められています。追加のルーフラックを取り付けると、車の外観を損なうことなく、使用可能なボリュームが大幅に増加します。それどころか、ブランドのトランクは非常にスタイリッシュに見えます。しかし、それらはかなり高価です。
しかし、ある程度のスキルと所持があればある程度のスキルがあれば、自分の手でトランクを作って車のレールに取り付けることはかなり可能です。これを行う方法とこの場合に必要なことについては、この記事で説明します。
ルーフラックの主な目的
この屋上要素の主な機能が、旅行や日常の旅行に必要なさまざまなアイテムを収容することであることは明らかです。
標準のコンパートメントとは異なり、トランクは自分で行うレール、または工場で製造されたレールを使用すると、追加の貨物だけでなく輸送することもできます。ワードローブトランクが取り付けられているかどうかに関係なく、ルーフレールなどのシンプルなデバイスを使用して、長いアイテム（スキーなど）や特大の荷物（自転車、家具など）を輸送できます。
標準のカーレールにトランクを取り付ける
車が元々あった場合縦方向または横方向の特殊な外部ビームが装備されているため、トランクを自分の手でルーフレールに取り付けるのは非常に簡単です。工場で作られたデザインになると、各トランクには、原則として、必要なすべての留め具と詳細な取り付け手順が付属しています。このような場合に必要になるのは、適切なレンチとドライバーだけです。
さらに、多くの場合、ベルトの助けを借りるだけで、工具をまったく必要とせずに、荷物または特別なワードローブトランクがレールに取り付けられます。
ただし、トランクを作ったとしても自分で行うルーフレール、それを取り付けるプロセスも特別な機器やツールを必要としません。すでに製造工程にあるので、固定構造の存在を提供する必要があります。
DIYの利点
多くのドライバーは、この重要なカーアクセサリーを購入するのではなく、自分の手で作る傾向があります。このソリューションは、車の所有者にいくつかの明らかな利点を提供します。
- 最適なパラメータを選択する可能性。 自分でルーフラックを作る場合、車の所有者は、幾何学的な形状だけでなく、特定の要求や要件を満たす最適な物理的寸法を選択できます。これは、車の空力特性を維持するという観点からも、特定の特定のタスクを実行する要素の能力を考慮するという観点からも重要です。そのような構造の写真は、ルーフレール用に作られたトランクがあなた自身の手でどのような多様性を持つことができるかについて非常に雄弁に語っています。
- 大幅な経済的節約。 上記のように、ブランドのブランドのルーフレールとトランクは非常に高価です。ワードローブトランクを自己製造する場合、車の所有者はより安価な材料を選択でき、高価な技術を使用しません。
- ラックと特定のラックとの完全な互換性車で。所有者ではないにしても、誰が自分の車の機能を最もよく知っていますか？面積や容積、運搬能力の理想的な特性を備えたラックを独自に作ることができるのは彼らの配慮によるものです。同時に、その所有者の好みに完全に対応する美的外観を持っています。
したがって、自分の手でルーフレール用のルーフラックを作りたいという願望は理解できます。
さらに、これはかなり魅力的な創造的なプロセスです。
それらの主な要件
上記の屋根要素の広さのパラメータに加えて、それは特定の基準に準拠する必要があります。それらは主に次の側面に関連しています。
- 幾何学的寸法。 原則として、ブートエリアは特定の車種の同じルーフパラメータによって決定されます。しかし、多くの車の所有者は、屋根の周囲の外側にエッジを移動することができます。このようなソリューションは、マシンの重心の位置とその安定性の特性を大幅に変える可能性があることを理解することが非常に重要です。
- 力。 トランクの基礎が金属構造であるという事実を考慮に入れても、その運搬能力は通常、100〜120kgの負荷に制限されています。このパラメータの増加は、車体の変形、機械のパワーの特性の値の損失、および操作と動きの安全指標の減少を伴います。
ルーフレール用の独自のラックを作成する方法
標準のルーフレールがある車のモデルでは工場組立技術では提供されていないので、自分で取り付けることができます。これには、次の一連の材料、ツール、および機器が必要になります。
- できる特別な側壁のセットほとんどすべての自動車部品店で購入してください。サイドウォールのセットは2つの部品で構成されているため、これらのセットを2つ購入することをお勧めします。
- プロファイルされた金属パイプ。 丸パイプの選択はかなり一般的な間違いです。長方形のプロファイルは、はるかに高い負荷安定性を提供します。断面が15x15mm、壁の厚さが2mmのパイプを選択するのが最適です。
- 必要な消耗品を備えたポータブル溶接機。
- ルーレット。
- 4x4cmのセルでメッシュします。
そのような兵器で、あなたは安全に仕事に取り掛かることができます。
トランクのサイズの決定
最初のステップは、長さと幅を測定することです。屋根。将来の構造の幾何学的寸法は、これらの指標に大きく依存します。言うまでもなく、自分の手で作ったルーフレール（「UAZパトリオット」）のトランクは、たとえば大宇マティスよりもはるかに大きくなります。測定結果に基づいて、ラックの縦レールと横レールのプロファイルチューブがカットされます。
切断と溶接
ルーフレールは自動車専門店で販売されています。
必要なクロスメンバーが見つからない場合長さ、それらはトリミングする必要があります。サイドウォールと同様に、クロスバーのセットは2つの製品で構成されています。重量を8つのアンカーポイントに分散するには、2セットを購入するのが最善です。
クロスビームは、1つで構成されるフレームに取り付けられています同じプロファイルのパイプと特定の車の屋根の周囲を溶接によって繰り返します。したがって、より低いベースが得られ、自分の手でルーフレールにトランクが必要です（VAZ-2111または他のモデル）。
次に、まったく同じ方法で、上部プラットフォーム。両方のデザインがまったく同じサイズであることが非常に重要です。同じ溶接を使用して、トランクの2つの半分を互いに固定することをお勧めします。金属が冷えた直後に溶接部をきれいにすることが重要です。
構造物の設置
残っているのは、車の屋根に自家製の構造物を固定することだけです。
このために、特別なクロスバーが使用されます、これは、ボルトとナットで車体に取り付けられています。このようなクロスバーを4つ使用するのが最善です。そうすれば、構造は強く、信頼性が高く、安全になります。トランクエレメントの車体への取り付けおよびアバットメントの場所にゴム、ポリウレタン、またはプラスチックのガスケットを使用することは不必要ではありません。
仕上げ作業
自家製の要素を修正した後、それを塗装する必要があります。
これはトランクだけでなくルーフレールは見た目が美しく、寿命を延ばすためでもあります。デバイス下部の下部にメッシュ幅約4x4cmのメッシュを配置するのが最適です。これにより、冬の雪や秋の落ち葉を簡単に取り除くことができます。
したがって、レール上にトランクを作成しますそれ自体で-かなり面倒ですが、それほど難しいプロセスではありません。代わりに、多くの問題の解決策を提供します。たとえば、ルーフレール用の自分でできる遠征用ラックを使用すると、長距離の旅行や観光旅行で必要なものをすべて問題なく持ち運ぶことができます。
自家製のアイテムを使用すると、追加のセキュリティ対策を必要とせずに、自転車、スキー、建築資材、大型および特大の貨物を輸送できます。
