VAZカーのブランドは世界中で知られています。現在、国内の自動車産業は、外国車に実質的に劣らない競争力のあるモデルを生産しています。 VAZ製品の大きな利点は、価格設定ポリシーです。メーカーがこのような価格で提供しているものを詳しく調べると、これらの車を安全に購入できます。
最新のラダモデルは特別な価値があります注意。これらの代表者は、ドライバーのすべての期待を上回っています。その中で、メーカーはすべてのニュアンスを考慮し、ヨーロッパ規格に従ってモデルを作成しましたが、同時にリーズナブルな価格を維持しました。
Lada-VestaはBクラスの車です。そのプレゼンテーションは2014年の夏に行われました。大規模な生産は1年後にイジェフスクで始まりました。 「ベスタ」のボディタイプはセダン。モデルは完全に前輪駆動です。これは、Lada B / Cプラットフォームに基づいていました。 2635 mmのホイールベース、マクファーソンAピラー、トーションビームを備えています。
新しいセダンの寸法は4410x1764x1497mmでした。エンジンは16バルブ、1.6リッター、106馬力です。パワーユニットはガソリンのみで、機械式および自動変速機を備えています。チェックポイントの選択に応じて、技術的および運用上の特性が多少変化します。たとえば、マニュアル5速トランスミッションを使用すると、11.8秒で車を加速できますが、より多くの燃料消費量（6.9リットル）が必要になります。オートマチックトランスミッションは経済的ですが（燃費は6.6 l / 100 km）、加速時間間隔が1秒劣ります。
ドライバーからのフィードバックに基づいて、あなたはすることができますLada-Vestaは最新の要件に従って装備されていると自信を持って言えます。ここの標準セットには、パワーステアリング、トラクションコントロールシステム、フルパワーアクセサリー（ウィンドウ、セントラルロック、アラーム）、ヒーター付きウィンドウとシート、クルーズコントロールなどがあります。
Lada-Grantaは、アップグレードされたKalinaプラットフォームが使用されました。しかし、AvtoVAZはそこで止まるつもりはなく、2013年にGrantaハッチバックがリリースされました。プロトタイプは当時のモデルVAZ2109でよく知られていましたが、サイズがかなり大きいです。
新しいバージョンでは、メーカーは拒否しました完全に高品質ではない素材を使用しているため、特定の臭いは完全になくなりました。機能面では、セダンとハッチバックは輸入品に劣っていません。
2010年に登場したが、新しいラダモデル試行錯誤はまだ続いています。したがって、現時点では、車の所有者は車が完全にデバッグされていると言います。体力、空気力学、エンジン性能、その他の機能は、ロシアの道路での操作と完全に一致しています。
エクステリアとインテリアはすべてここにありますAvtoVAZの精神で作られました。もちろん、ボディ、ヘッドライト、ラジエーターグリルはLadaブランドを定義しています。車は1.6リッターエンジンを搭載しており、バルブの数は構成によって異なります。たとえば、標準は8で、スイートは16です。
基本オプション：1つのエアバッグ、昼間の光学系、変形後部座席、VAZ-11183パワーユニット。
豪華な詰め物：2つのエアバッグ、モールディング、リアウィンドウリフター、加熱されたウィンドウ、ミラーとシート、ナビゲーションシステム。
「ラーダ・カリーナ」の最新モデルが発表されましたすべてのAvtoVAZ車両の組み合わせバージョン。彼らの開発は1993年に始まりました。セダンの最初の発表は2000年に、ハッチバックは1999年に、ステーションワゴンは2001年に行われました。カリナの大規模生産は2004年に開始されました。
LadaKalina車は機能を備えて設計されています市の車両。コンパクトで路上での操作が簡単で、見た目も魅力的で安定しています。サロンはゆったりとしており、後部座席の乗員は高さ180〜190cmでも違和感がなく、すべてのパーツが高品質で遮音性に優れていますが、エンジン運転時に若干の振動が感じられます。これらは車の所有者によってなされた結論です。
最新のLada-Kalinaモデル（第2世代）ステーションワゴンとハッチバックの2種類のボディのみで利用可能。後者はドアと屋根を継承しました。しかし、ステーションワゴンにはルーフレールが登場しました。光光学に関しては、大きな変化はありません。唯一の違いは、テールライトの形状が少し伸びていて、今では翼になっていることです。
第2世代のメリットはまだはっきりしています。「カリナ」の所有者によると、体はより硬くなり、これはその方向で、安全性のレベルを証明しています。標準装備には、シートベルトインジケーターとエアバッグ1個、パワーステアリング、フロントパワーリフト、オーディオシステムが含まれます。車のクリアランス、ホイールベース、全体の寸法が増加しました。
「ラダ」の新モデル「プリオラ」が2007年に登場d。当初、車はセダンボディのみで製造されていました。しかし、このモデルが人気を博した後、アフトワゴンはステーションワゴンとハッチバックの生産を開始することを決定しました。ドライバーは、「プリオラ」を、見た目がはっきりとした確かな特徴を備えた有望な車両として特徴づけています。
車を開発するとき、目標が設定されました最高レベルの快適性、安全性、信頼性、機能性、メンテナンスのしやすさを備えた車をリリースします。価格政策も重要な問題でした。価格は高値ではありませんでした。 「プリオラ」は1.6リッター16バルブパワーユニットを搭載。時速100km（11.5秒）の速度をすばやく上げるのに十分強力です。
車両には3つのオプションがあります。
「Lada-Largus」はステーションワゴンですBクラス。この車は5〜7席用に設計されています。車は初めてモスクワでデビューしました。 2012年夏、ラルガスの連続生産を開始しました。この問題は、AvtoVAZがルノー日産との協力を開始したという事実で注目に値します。
「Lada-Largus」の特徴は非常に一貫しています新しい基準。車には8バルブと16バルブの2種類のガソリンエンジンが搭載されていました。トランスミッションは機械式です。出発時、車は13.4秒で時速100kmの速度を上げます。 8バルブエンジンでの燃料消費量は8リットルで、強化ユニットでは7.5リットルです。車はVOプラットフォームに基づいています。完全なセットは、標準、標準、豪華の3つのオプションで提供されます。
プロトタイプの「ラダ」の最新モデル有名な「Niva」は、2014年から「Urban」という名前で制作され、すべてにサービスを提供してきました。彼らのプレゼンテーションはモスクワで行われました。このモデルの独自性は、すべての改善がユーザーによって直接発明されたことです。
変更はすぐに来ました。新しいバージョンのLada4x4には、まったく異なるバンパー、ラジエーターグリル、16インチのホイールベースが装備されています。メーカーはこのモデルを改良し、エアコン、電動リフト、加熱および遠隔操作ミラーを装備しました。車は1.7リッターエンジン、マニュアルトランスミッションを搭載しています。加速時間は17秒、ガソリン消費量は約10リットルです。
