「Moskvich」2140のチューニング-技術的な改善文字通り伝説となった有名なソビエト車の品質と特徴。多くの古い国産車は、新技術の時代にはもはや通用しませんが、改良を愛する人たちは、それらを死なせてセカンドライフを与えません。
「Moskvich」2140のチューニングは自分で行う改善された身体特性で実行されます。車体は大規模な修理を受けており、その後のみ改善されます。フードには空気取り入れバケットが取り付けられており、エンジンをさらに冷却します。
外部ボディキットとプラスチックシルキャン店で購入するか、自分でグラスファイバーを作ります。フロントバンパーとリアバンパーの取り付けは、Moskvich 2140車の標準マウントに行われます。ファイバーグラス製のチューニング（写真は記事に掲載されています）は、材料のコストが低く、部品が自分で作られていても簡単に操作できるため、最適と考えられます。
プラスチック製の敷居は、両面テープに接着されています。ウィングを取り付けるには、トランクリッドに穴を開ける必要があります。次に、ボルトはスポイラーを固定する必要がありますが、その前に、腐食から穴を処理します。
この「Moskvich」2140のチューニングはそこで終わりではありません。次に、標準の座席で、バックミラーを持ち上げて取り付ける必要があります。また、キャビン内のミラーを交換する必要があります。これは、長年にわたってエッジの黒い斑点で覆われてきました。
エアブラシの調整を開始する前に、Moskvich 2140（描画面）はマット層で覆われています。次に、必要に応じて、塗料を洗浄して塗布します。
技術の改良「モスクワ-2140ルクス」同様。車は外側でわずかに異なるだけですが、それぞれに個別のラジエーターグリルがあるため、個別に選択されます。また、ラジエーターフレームは自分で作ることができます。
インテリアを変更する場合は、チューニング「Moskvich」2140は、車の内部が完全に分解されているという事実から始まります。インストルメントパネルは、特別な色のフィルムで貼り付けるか、Opera Vectra Bの代替品に置き換えることができます。
2140のチューニング時の座席が公開されています布アルカンタラを強く引く。この素材の配色により、インテリアとエクステリアに合う色を選択できます。次は天井とサイドラックの運搬です。スピーカーが取り付けられている背面シェルフは、やり直されています。座席は同じものと交換できますが、別の車からです。
最新の改良点は、荷物室にマルチメディアセンターとサブウーファーを設置することです。
車で「Moskvich」2140エンジンチューニング車には電子機器がないため、完全に行う価値があります。改良には2つのオプションがあります。1つ目は機械部品の調整、2つ目はギアボックスとともにパワーユニットの完全な交換です。
最初のバージョンでは、軽量ピストン、カムシャフト、修理ライナー、薄面取りバルブ、拡大シート。これらすべての改善は、退屈なホーニングブロックを除き、自分の手で行うことができます。ターボチャージャーを取り付けることで、出力を10％増やすことができます。キャブレターを介して水噴射システムを追加すると、燃料を15％節約して25％を達成できます。
2番目のバージョンでは、古いモーターの代わりにOpel 2リットルエンジンが取り付けられています。この改良には、電力システム、冷却、排気ガスの変更が必要です。
Moskvich-2140 Luxにも同じことがありますエンジンを調整するための技術的手順。ただし、バルブとシートは販売されていないため、バルブとシートを交換することは不可能です。状況から抜け出す方法は、旋盤でのこれらの部品の独立した製造かもしれません。
サスペンションセットを改善するにはMoskvich 2140で自分の手で行う縦方向のトラクションスタビライザー。チューニング（改造車の写真を以下に示します）は、すべてのショックアブソーバーをZhiguliのものと交換する必要があるという事実と、地上高を減らすために鍛造ロースプリングを取り付ける必要があるという事実にあります。
この場合のディスクとタイヤは、ボルトパターン。それらは、地上高を増加および減少させることができます。ラバーのチューニングバージョンのサイズは185 / 60R15です。また、ハブを交換して5x100のボルトパターンを取り付けることにより、Kragar社のクロムホイールを取り付けることができます。これにより、車は常にスタイリッシュで認識しやすくなります。
ブレーキシステムの「Moskvich」2140のチューニングmore合理的よりも。ご存知のように、このブランドのすべての車はブレーキシステムが不良でした。ブレンボ社のブレーキディスクとパッドを交換すると、ブレーキの品質が向上します。途中で、確実にブレーキ部品を理想的なものにするために、シリンダーを交換する必要があります。
パーキングブレーキは、製造元ATIが適しています。これは、国内のスペアパーツ市場で実証されています。ハンドブレーキとケーブルを取り付けるとき、何もやり直す必要はありません。標準部品の代わりにそれらを置くだけです。
工場からの「Moskvich」2140は十分に供給されませんでした信頼できるステアリングギア。そのため、ドライバーは5〜7,000 kmを走行し、ステアリングホイールにバックラッシュが現れたことに気付きました。通常、標準のステアリングギアの代わりにチューニングマスターがVAZ 2107からZhiguliをインストールしました。これには、いくつかの構造変更が必要でした。
21世紀初頭、国内市場へのアクセスさまざまな国の多数の部品を使用して、運転手はChery AmuletのMoskvich 2140ステアリングギアに取り付け始めました。これにより、制御の安定性が向上し、古い車のパワーステアリングを取得できるようになりました。
