車を購入する喜びに加えて、新しい責任も生じます。特に、保険をかける必要性 モーター民事責任。 事故が発生した場合、損害は保険を販売した会社が補償することを誰もが知っています。その価値がどのように形成され、何に依存するかという疑問が生じます。
保険の主要コンポーネントの1つはKBMです。少し前に、それがRosgosstrakhでキャンセルされたという情報がありました。そうですか？この記事で説明します。
MSC-指定の背後に隠されているもの略語？これは、いわゆるボーナスマルス係数です。これは、ドライバーの経験とドライバーに起こった事故の数に依存します。一部の人にとってこの基準は冗長に見えるかもしれません。ただし、その目的は、ドライバーが注意深く運転するように促すことです。確かに、事故や修理は誰にも支払う必要はありません。そして、損失がなければ、保険会社の利益は増加するだけです。
MSCの意味をよりよく理解するために-とはこのパラメータを示します。「ボーナスボーナス」というフレーズについて考えてください。つまり、問題のない運転に依存する何らかの報酬について話しているのです。 CTPのボーナスは、事故のない運転で毎年5％です。
しかし、問題はさらにデコードするときに発生しますKBMの概念：悪意とはMTPLポリシーの所有者が彼の車で事故を起こした場合、その原因は割引がキャンセルまたは減額されることです。しかし、事故の責任を負わないのであれば、来年の保険の費用には影響しません。この状態は、交通警察の関与なしに事故が発生した場合でも続きます。
この場合にコストが変わらない理由は非常に単純です-OSAGOは自動車保険ではなく賠償責任保険です。そしてもちろん、それは有罪の党だけを運びます。
CTP保険では、計算は簡単な作業ではありません。ドライバーの完全な保険履歴が考慮されます。比率を調べる方法については、いくつかの一般的なオプションを検討してください。
以前、保険のKBMは特定の車。したがって、1台の車が販売されると、すべてのボーナスがリセットされました。この方法は明らかに不便で不利でした。したがって、システムの欠陥を特定すると、それが変更され、KBMが車ではなく人に関連付けられるようになりました。
保険のKBM指標は15クラスです。その値は2.45から0.5まで変化します。初めて保険会社に申し込んだクライアントは、3年生で標準的な費用がかかります。
ドライバーによる事故が毎年発生しない場合MSCが減少します。つまり、来年は5％割引で、クラスはすでに4位になります。ただし、保険主の過失による事故が発生した場合、必然的にクラスが減り、保険料が高額になります。特別なKBMテーブルに従って計算が行われます。
ポリシーに複数のドライバーがある場合、計算それらの1つの最大KBMによって生成されます。そして、それが制限なしで車の使用を提供する場合、計算は以前のポリシーに対して行われた支払いの数に基づいています。
CTPを作成すると、エージェントは事故の数を尋ねることがあります。もちろん、自動化されたシステムは非常に優れていますが、ICは原則として、安全に使用することを好みます。
OSAGOのルールによると、提供することは禁止されています虚偽の情報。これが判明した場合、強制保険の契約は無効と宣言され、それに費やされたお金は返還されません。事故後に詐欺を発見した人たちを待ち受けるのは、最高の運命ではありません。その後、契約は裁判所を介して終了し、支払いは本人が補償する必要があります。そして、それだけではありません。次回、ドライバーが保険をかけると、その価格は半分に上昇します。つまり、KBMは1.5倍に上昇します。したがって、CTPに署名するときは、英国をだまさない方がよいでしょう。
KBMが1に等しいことが起こります。これは次の場合に発生します。
時には、悪質な車の所有者だけでなく、英国自身も相手をだまそうとしています。これは、ポリシーのコストを不当に値上げすることです。
ほとんどの場合、これはMSCに関する単純な沈黙です。標準的な計算を提供することはできますが、ドライバーには保険に関する知識がありません。
つまり、保険のKBMの最初の同じサイズは、年ごとに同じままであることがわかります。そして、これは保険金額に深刻な影響を与える可能性があります。
使用される別の一般的な方法エージェント-追加の保険の課税です。したがって、コストも大幅に増加する可能性があります。多くの場合、経営陣は従業員に、顧客が必要としない保険の販売を試みるよう要求します。
もちろん、あなたはそのようなことに反応すべきです。決定的に。まず、不必要な提案のないポリシーを要求します。これが役に立たない場合は、適切な当局に不平を言うと脅します。ほとんどの場合、これは説得力があります。
また、別の会社から移動するとき、保険会社はクライアントに係数を1つ入れました。
注-KBMを失うと、回復するまでに長い時間がかかり、それによって財政状態が消えます。
だから、それを理解しましょう：それはどのようにしてポリシーの支払いを減らすためです。ここでは、次の側面が関連しています。
昨年12月以来、ロシア連合自動車保険会社は保険にKBMを適用するための新しい手順を導入しました。これらの変更は何ですか？アルゴリズムは、保険契約者が係数の値に同意しない場合、保険会社はAIS RSAで値を確認する義務があります。使用されている保険会社との不一致の場合、開示された内容が適用されます。次に、係数は現在のポリシーだけでなく、以降のすべてのポリシーでも考慮されます。テーブルを見てみましょう。
KBMシステムを規制する規制文書：
さらに、詳細な「保険機関の従業員のトレーニングのためのPCAツールキットNo. 7」があります。
数年前の最大の保険会社-Rosgosstrakh、かつて決定し、KBMは強制モーターの第三者賠償責任保険の保険をキャンセルしました。さらに、悪質な保険会社にとって都合のよい瞬間がありました-他の会社は空白のフォームを持っていなかったので、ドライバーはRosgosstrakhでゼロクラスのポリシーを購入しなければなりませんでした。
さらに、一部の事務所では、有効な診断カードの場合でも、追加の保険が課され、技術検査に合格しました。
正義は彼らを擁護した人々によって求められました権利：この場合、KBMクラス。訴える必要がありますか？ご存知のように、裁判所の場合、証人、音声だけでなく、書面による証拠（事前に、書面で正式な立場を取得するためにすべてのインスタンスに書き込む必要があります）で構成されるベースが必要です。 、ビデオ録画など。しかし、多くの場合、そのような問題は、訴訟を起こすことなく解決することができます。
もちろん、保険会社はあまり収益性がありませんトラブルのない操作のために最大50％の割引を支払います。したがって、従業員はそれをリセットするためにさまざまなトリックに行きます。さらに、車の所有者は彼らの非識字のために支払うことができます。結局のところ、KBMの存在についてさえ知らない人もいます。
したがって、エラーが発生してKBMがゼロにリセットされた場合、それを復元するには、次の手順を実行する必要があります。
KBMについて学んだ記事から：略語の意味、計算方法、設計に問題がある可能性があること、およびそれらを解決する方法。 「事前警告は事前に警告されています」-まあ、これは事実です。 MTPLは今日MTPL保険に適用されますか？承知しました。保険に加入するときは注意し、圧力に屈せず、不必要な追加の「オプション」に同意しないでください。MSC計算の違反が明らかになった場合は、それに挑戦して正しい指標を達成してください。
