ステアリングラックは主要コンポーネントの1つですステアリングシステムの部品。この部分は、駆動輪をステアリングホイールと車軸に接続するため、その故障はボンネットの下にエンジンがないことと同じです。このような車は、ガソリンスタンド（おそらくレッカー車）で追い払うことすらできないため、重要な出張中にこのようなことが起こらないように、定期的にステアリングラックを調整する必要があります。これらの作業を行う必要があるのは、凹凸にぶつかったときに強い反動がハンドルに当たって、前車軸の近くで奇妙な音が聞こえたときです。今日の記事では、自分の手でステアリングラックを締める方法を見ていきます。
パワーステアリングのない車両の調整手順
まず、車を運転して検査ピット。これは、ステアリングラックの遊びをなくすために車を準備するために行われます。時々メーカーは彼らの車に特別なクランクケース保護を装備します。この場合、ステアリングラックを締める前に、キーを取り、この部分をマウントから取り外します。次に、規制ナットを見つける必要があります。すべての現代の車とジープでは、それはステアリングラック自体にあります。しかし、数千キロメートル後には数センチの泥で完全に覆われているため、見つけるのは非常に困難です。
このボルトを見つけたら、乾いた布で完全に拭き、WD-40エアゾールでグリースを塗ります。次に、特別な17 mm 8面キーを取り、ステアリングラックを締めます。これは、ナットが空にねじ込まれないように、時計回りに特別な注意を払って行う必要があります。 2110th VAZのステアリングラックを締める前に、突然の動きでボルトが折れる可能性があることを覚えておく必要があります。そうすると、部品は確実に修理できなくなります。ネジが必要以上に回ったと感じた場合は、レンチを動かしてネジを緩めます。
パワーステアリング付き車両のステアリングラックを締める方法は？
基本的に、全体のプロセスは同じです上記の手順。ただし、ここにはいくつかのニュアンスがあります。ステアリングラックを締めるには、「ラノス」とパワーステアリングを備えた他のすべての車を特別な位置に置く必要があります。これを行うには、駆動輪をまっすぐにセットし、プラスチック製のチップシールドを取り外して調整ボルトに近づけます。次に、2人で手術を行います。ガレージに友人や隣人を連れて行き、車の後ろに置いてください。彼がそれを回している間、あなたはネジを通常の値に調整します。ステアリングラックを締める前に、ステアリングホイールの回転角度が30度を超えてはならないことを覚えておく必要があります。あなたはそれを任意の方向に回転させることができます。次に、12面レンチを使用して、メカニズムが特徴的なノックの放出を停止した瞬間のナットの位置を固定します。すべて、この段階で、ステアリングラックの調整は完了したと見なすことができます。
ご覧のとおり、作業はそれほど難しくなく、骨の折れる作業でもありません。そのため、初心者でもステアリングラックの調整ができます。
