初めての日本のSUV「日産パトロール」は、1951年に生まれました。当時、この車は軍隊のニーズに合わせて作られたもので、外観はWillysジープに似ていました。次世代の解放は大きな間隔で行われた。徐々に、車「日産パトロール」は軍事目的ではなく民間人向けに生産され始めました。したがって、1960年、1980年、1988年、1998年に大幅な改装が行われました。 6年後、伝説のSUVの第6世代が世界市場に参入しました。このモデルは大量生産から除外された後も人気を失っていません。
運転手が証言する「Nissan-Patrol-6」は、 - これは、独自の特徴と性格を持つ純粋に男性の車です。そして、実際には、その形や線は今日と同じではなく、大まかで大規模で真にオフロードです。外側には、不要な部分が最小限に抑えられています。メインライトの大きな四角いヘッドライト、フォグランプが組み込まれたプリロードされたバンパー、巨大な会社ロゴを持つ独自のラジエーターグリル。 「筋肉の」ホイールアーチと急流は、「Nissan-Patrol-6」のイメージに男性性を加えるだけです。
インテリアデザイン
Во внутренней части тоже есть свои особенности.今日我々は、日産パトロールといくつかのエリート、重いクロスオーバを比較することに慣れていますが、第6世代では状況はまったく異なります。キャビン内には、すべてが非常にシンプルで、運転手にとって最も理解できるものです。電子システムが最小限であり、「肥大」しています。オンボードのコンピュータでさえ失われています。車の中には、離れたオフロードのトレイルと危険な障害物を征服するために作られたものがあります。 2004年に再編成され、多くの変更の内面をもたらしました。
フロントパネルのアーキテクチャ、カラー高品質 - 設計は、より広範かつ仕上げ材となっています。ところで、多くのドライバーは座席との間に大きな空き領域が存在することを指摘しています。一般的には、5メートルのSUV「日産パトロールは、」真のオフロードトレイル愛好家の本当に価値がある（そしてまだそれは、電子システムとジープの半分のコストで「ウィジェット」の質量で魅力的なSUVを取得したい人のためのものではありません）。
技術仕様
車には2つのエンジンが装備されています。これらのうち、ガソリンは4.8リットルの作業容積を備えた245馬力のエンジンである。このような集合体は、時間当たり最大190キロに車を加速することができます。容量が3.0リットルのターボディーゼルは、160馬力のパワーを発揮します。このユニットには、4バンドの「自動」または5ステップの「メカニックス」が付属しています。
