モントルー条約は合意です1936年に多くの国によって締結されました。それに従って、トルコはボスポラス海峡とダーダネルス海峡を完全に支配しました。大会の名前は、署名されたスイスのモントルー市に由来しています。この協定は、平時に黒海海峡を民間船が自由に通過できることを保証しています。同時に、モントルー条約は軍艦の移動に一定の制限を課しています。まず第一に、彼らは非黒海の州に関係しています。
長年にわたる条約の規定論争や論争の原因となった。それらは主にソビエト海軍の地中海へのアクセスに関連していた。その後、この国際協定にいくつかの修正が加えられましたが、それはまだ有効です。
1936年のモントルー条約は論理的になりましたいわゆる「海峡問題」を解決するために設計された一連の条約の完了。この長年の問題の核心は、黒海から地中海への戦略的に重要なルートをどの国が管理すべきかについての国際的なコンセンサスの欠如でした。 1923年、ローザンヌでダーダネルス海峡を非武装化し、国際連盟の監督下で民間および軍用船の自由な通過を確保する協定が締結されました。
イタリアでのファシスト体制の確立は深刻です状況を複雑にしました。トルコは、ムッソリーニが海峡へのアクセスを利用して黒海地方全体に権力を拡大しようとする試みを恐れていました。まず第一に、アナトリアはイタリアからの侵略にさらされる可能性があります。
トルコ政府は各国に訴えましたローザンヌでの協定の調印に参加し、海峡を通過する船の新しい体制について話し合うための会議を開くことを提案した。このステップの必要性は、国際情勢の劇的な変化によって説明されました。ドイツがヴェルサイユ条約を非難したため、ヨーロッパでは緊張が高まりました。多くの国が、戦略的に重要な海峡の安全保障を作成することに関心を持っていました。
ローザンヌ会議の参加者はトルコの訴えは、新しい合意に達するためにスイスのモントルー市で会うことを決定しました。イタリアだけが交渉に参加しなかった。この事実には簡単な説明があります。この会議を開催する理由の1つとなったのは、彼女の拡張主義的な政策でした。
トルコ、イギリス、ソビエト連邦が提唱自分の利益を守ることを目的とした提案。英国は禁止のほとんどを維持することに賛成でした。ソビエト連邦は、完全に自由な通過のアイデアを支持しました。トルコは政権の自由化を呼びかけ、海峡の支配を取り戻そうとしています。イギリスは、大都市とインドを結ぶ重要なルートに脅威を与える可能性のあるソビエト軍艦隊の地中海での存在を阻止しようとしました。
長い議論の後、ユナイテッド王国は譲歩することに同意した。ソビエト連邦は、海峡を通過する軍艦の通過に関するいくつかの制限を黒海の州から取り除くことができました。イギリスの柔軟性は、トルコがヒトラーやムッソリーニの同盟国になるのを防ぎたいという願望によって促されました。黒海に関するモントルー条約は、すべての会議参加者によって批准されました。この文書は1936年11月に発効しました。
モントルー条約のテキストは29の記事に分かれています。この協定は、平時における海峡での航行の絶対的な自由をあらゆる州の商船に保証します。ローザンヌ条約の実施を確保する責任を負う国際連盟委員会は廃止されました。トルコは、武力紛争が発生した場合に海峡を支配し、すべての外国の軍用船に閉鎖する権利を受け取りました。
モントルー条約は、いくつかの特定の軍用船のクラスとトン数に対する制限。黒海以外の国には、海峡を航行する権利があります。それらの総トン数は30,000トンを超えてはなりません。非黒海勢力の船の水域での最大滞在日数は21日です。
条約はトルコが禁止または国が戦争の危険にさらされていると政府が信じる場合は、独自の裁量でナビゲーションを許可します。モントルー条約の第5項に従い、どの州の裁判所にも制限が適用される場合があります。
黒海の州には権利があります海峡を通過するあらゆるクラスとトン数の軍艦を指揮する。このための前提条件は、トルコ政府への事前の通知です。モントルー条約の第15条は、これらの国々の潜水艦輸送の可能性も規定しています。
海峡の状況に関するモントルー条約が反映された前世紀の30年代の国際情勢。黒海の勢力へのより広範な権利の付与は、トルコとソビエト連邦への譲歩でした。この2か国だけがこの地域にかなりの数の大型軍用船を所有していた。
モントルー海峡条約がコースに影響を与えた第二次世界大戦。それは、ナチスドイツとその同盟国のために黒海に敵対行為を展開する可能性を厳しく制限しました。彼らは商船を武装させ、海峡を航行しようと強制されました。これは、トルコとドイツの間に深刻な外交摩擦をもたらしました。ソビエト連邦とイギリスからの繰り返しの抗議は、アンカラに海峡内の疑わしい船の移動を完全に禁止するように促しました。
トルコ政府は、条約は航空母艦の海峡を通過することはできません。しかし実際には、この文書にはこれについての明確な言及は含まれていません。条約は、黒海以外の州の1隻の船に15,000トンの制限を設定しています。現代の空母のトン数はこの値を超えています。この条約の規定は、黒海以外の州がこの種の船を海峡を通過させることを実際に禁止しています。
協定の本文における空母の定義は前世紀の30年代に策定されました。当時、船舶は主に空中偵察に使用されていました。条約は、航空機の離着陸用に設計された甲板の存在は、船を空母として自動的に分類しないと述べています。
黒海の州は実施する権利を持っています海峡を横切るあらゆるトン数の軍艦。ただし、条約の付属書は、主に海軍航空の輸送用に設計された船をこのリストから明示的に除外しています。
ソビエト連邦はこれを克服する方法を見つけました禁止。抜け道は、いわゆる航空機運搬巡洋艦の作成でした。これらの船には、海上弾道ミサイルが装備されていました。ストライキ兵器の存在は、それらが空母として分類されることを正式に許可しませんでした。原則として、大口径ミサイルは巡洋艦に配置されました。
これはソビエト連邦のためにそれを可能にしました条約の規定に完全に準拠して、空母を海峡を自由に航行します。このクラスに属するNATO船の通過は禁止されたままであり、そのトン数は15,000トンを超えていたため、トルコはソビエト連邦が航空機を搭載した巡洋艦を輸送する権利を認めることを選択しました。条約の改正は、海峡に対する支配の程度を低下させる可能性があるため、アンカラの利益にはなりませんでした。
現在、ほとんどの規定国際協定は引き続き有効です。しかし、大会は定期的に激しい論争と意見の不一致の原因になります。海峡の状況の議論に戻る試みが定期的に行われています。
第二次世界大戦の終了後、ソビエト組合は、黒海から地中海へのアクセスを共同で管理することを提案してトルコに接近した。アンカラは断固として拒否した。ソビエト連邦からの深刻な圧力は彼女に彼女の立場を変えることを強制することができなかった。モスクワとの関係で生じた緊張は、トルコの中立政策の終了の理由となった。アンカラはイギリスとアメリカの人の同盟国を探すことを余儀なくされました。
条約は軍艦を禁止しています黒海以外の州では、口径が203mmを超える砲兵を搭載しています。前世紀の60年代には、対潜ミサイルを装備した米軍艦が海峡を通過しました。この兵器の口径は420mmだったので、これはソビエト連邦からの抗議を引き起こしました。
しかし、トルコは違反を宣言していませんモントルー条約。彼女の政府によると、弾道ミサイルは大砲ではなく、条約の対象ではありません。過去10年間、米国の軍艦は黒海での最大滞在期間に繰り返し違反してきましたが、トルコの代表は条約違反の事例を認識していませんでした。
