フロントガラスの着氷の問題はよく知られています寒い地域に住むすべての運転手。カーアクセサリーのメーカーと職人の両方が、この惨劇に対処するための多くの方法を長い間開発してきました。ただし、従来の氷管理方法のほとんどは、ドライバーの側で時間と労力を必要とします。通常、フロントガラスのワイパー、液体溶剤、およびさまざまな程度の有効性を持つその他のデバイスが使用されます。同時に、自動車市場では、氷や雪の地殻から表面を自然に取り除く加熱されたフロントガラスをますます見つけることができます。拡張構成の主要メーカーの最新モデルの自動車には、ガラス一体型の暖房システムが搭載されています。残りのドライバーは、このタイプの追加のデバイスに頼ることができます。これは、フロントガラスを装備するための補助として取り付けることができます。
このタイプの標準的な暖房システム制御リレー、直接熱要素、および外部条件を監視するセンサーが含まれます。複合体全体の動作は、同じセンサーから信号を受信するマイクロプロセッサーによって制御されます。彼はまた、加熱パラメータを調整します。システムの動作原理は、電流が伝播する電気機械ストリップの動作にあります。これは、設置が行われた表面の加熱にも寄与します。今日、手頃な価格のガラス加熱システムでさえ40 Aの電流を維持しています。これは、ガラス領域全体の迅速な解凍を保証するのに十分です。しかし、そのようなシステムのさまざまな動作モードもあります。したがって、フロントガラス加熱センサーは、プロセッサーがデバイスの望ましい動作モードを独立して決定するためのインジケーターとして機能することができます。最も単純なモデルは、「北」と「南」の2つの加熱レベルを提供します。最初のケースでは、電流強度は約10〜15 A、2番目のケースでは-7〜10 Aになります。もちろん、モードには他のパラメータがあり、最新のシステムでは、ユーザーが特定の環境条件。
フロントガラスヒーターのセグメント全体は3つのカテゴリーに分けられます。 1つ目は、統合システムです。これらはガラスであり、その構造そのものに電流伝搬回路が提供されています。車の所有者は、システムを電源に接続するだけで済みます。 2番目のオプションが最も一般的です。これらは、表面に適用され、電源にも接続されているコントローラーを備えた非常に電気機械的なストリップです。そして、3番目のタイプのシステムは、同じ原理で動作し、フロントガラスのワイパーブレードの領域を加熱する役割を果たします。ただし、最初の2つのデバイスとは異なり、ブラシのモデルは通常、必要なエネルギーが少なく、シガレットライターに接続されています。ガラスとワイパーの両方を完全にカバーする機器を備えた複合ソリューションもあります。
暖房システムを設置することの難しさは信頼できる配線の編成。設置されている加熱回路のタイプに関係なく、ユーザーは、バッテリーパック、リレー、電気機械ストリップへの電流ライン、およびデバイスの起動ボタンを1つのネットワークに組み合わせる必要があります。温度センサーと雨センサーは別々に接続できます。作業プロセスはエンジンコンパートメントで実行されます。ヒューズを開き、電源を供給するための加熱されたフロントガラスリレーのコネクタを接続する準備をする必要があります。専門家が推奨するように、少なくとも2.5mmの断面を持つターゲット加熱ゾーンにサービスを提供するためのワイヤーを選択することをお勧めします。便利なように、バッテリーとヒューズは取り付け中に取り外すことができます。接続するとき、リレーの広い接点を探す必要はありません。標準コネクタの既存の「脚」を削り取るだけで十分です。最終段階で、制御線はデバイス起動ボタンの客室に取り外されます。
このようなシステムの利点は、効率によるものです。それらの主な機能の遂行。最小レベルの電流供給を備えた加熱ストリップでさえ、積雪は言うまでもなく、氷の凍った地殻のガラス表面を確実に取り除きます。もう1つのことは、弱い電力と高い電力の電位では、完全なクリーニングに通常5〜15分の異なる時間間隔が必要になることです。氷を取り除くための民間の方法と比較すると、加熱されたフロントガラスは整備された表面に対して完全に安全です。作業領域が柔らかいブラシでも、小さな引っかき傷のリスクがありますが、電気機械式のストライプは機械的な損傷を完全に排除します。
このソリューションの弱点は多くの自動車愛好家にとって重要ですが、それらも考慮する必要があります。第一に、システムは電化製品に属しているため、バッテリーパックの負荷を持つ別の消費者になります。そして冬には、これはバッテリーの動作において最も有用な要素ではありません。第二に、すべてのバージョンの加熱されたフロントガラスは、目立つ場所に配線の輪郭ワイヤーの存在を提供します。機能的なストライプの静脈は、ドライバーと対向車の両方のビューを多少歪めます。一部のバージョンでは、ガラスの配線によって気が散る反射が発生する場合がありますが、これは天候にも依存します。
の最も単純なストライプ単数は500-600ルーブルで購入できます。原則として、これらは幅5 cm、長さ3.5〜4 cmのモデルですが、経験豊富なドライバーは、複雑な加熱式フロントガラスを推奨しています。価格は2〜2.5千です。このセグメントでは、フルセットのセンサーとワイパー用の個別の加熱ラインを備えた高品質キット。
冬の車両操作には過酷な作業条件に対応するための構造部品、コンポーネント、およびアセンブリの準備の強化。霜防止の問題の解決策は、さまざまな形の電気機器によってますます達成されています。この点で、加熱されたフロントガラスは、車の凍結に対抗する効果のない、しばしば職人的な方法から、より効率的で便利な方法への移行の概念の自然な継続です。この場合、氷河作用の悪影響を排除するために自動加熱システムが実装されています。特定の場合にこの選択がどの程度正当化されるかは、地域の気候条件と機械の操作の一般的な性質によって異なります。
