ロシアの北海岸は巨大な水ですロシア艦隊の船のために国の西部と東部の間の通信の最短ルートであった広がり。今日、コンピュータ技術と衛星通信の時代には、この道は難しくありません。しかし、以前は、ランドマークに焦点を当てるだけで、極夜が最大100日間続くこれらのスペースを克服することができました。これらは、ソビエト時代に建設された原子灯台のネットワークのランドマークでした。この記事はそのうちの1つについてです。
中知床岬は、にぎやかな海の交差点です。危険なほど浅い深さの石の土手に囲まれたペトロパブロフスク・カムチャツキーへの道。 1898年にこれらの沖合でドイツ船「コスモポライト」が大破した後、複雑な海岸線を照らすことができるアニバ島またはテルペニヤ岬に大きな灯台を建設する提案が出始めました。
灯台の建設には中知床岬が選ばれましたが、難しさは、建材は船でしか岬に届けることができず、ここの水は非常に落ち着きがないということでした。この任務は、当時、東清鉄道「アルグン」協会に所属していた唯一の船「六州丸」によって行われた。そしてその瞬間から、中知床岬の原子灯台の建設と生活の歴史は、20世紀初頭の90年代初頭以前の歴史とその後の歴史の2つの期間に分かれます。
プロジェクトの作者は経験豊富な建築家三浦です大阪島（1932年）と海ヶ良崖（1936年）の灯台プロジェクトの作者、忍。ケープアニバ灯台は、サハリンでの彼の最も挑戦的なプロジェクトであり、当時の工学的成果でした。海、霧、石の土手、強い流れによる材料の配達は、1939年に灯台の建設が完了するのを妨げませんでした。
ディーゼル発電機とバックアップバッテリー、航海の終わりにそれを残した4人の世話人のスタッフ-これはケープアニバの前核灯台がどのように見えたかです。 SivuchyaRockは灯台の基礎でした。高さ31メートル、設備の整った9階建ての丸いコンクリートの塔がありました。タワーの延長には、世話人の部屋、ユーティリティルーム、バッテリー、ディーゼル、ラジオの部屋がありました。塔の頂上には、時計仕掛けの機構によって駆動される回転機構がありました。重さ300kgが振り子となり、照明器具は水銀を充填したお椀型の軸受でした。メカニズムは3時間ごとに手で巻かれました。しかし、灯台は24時間体制で17.5マイル輝き、船員の命を2人以上救いました。
この灯台は20年代の90年代まででした何世紀にもわたって。ソビエトのエンジニアは、原子力から灯台に電力を供給するプロジェクトを提案し、北海岸の灯台用の限られた一連の軽量の小型原子炉が製造され、北極圏に納入されました。そのような原子炉はアニバ原子力灯台に設置されました。それは何年にもわたって自律的に働き、一年の時間を計算し、ランタンを回し、そして船に無線信号を送りました。最小限のメンテナンスコストとロボットビーコンは何年も続くはずです。私は持っているべきですが...
ソビエト連邦の崩壊後、原子灯台は忘れられ、放棄されました。彼は原子炉の寿命が尽きるまで働き、その後ゴーストビーコンになりました。 1996年に、原子灯台で放棄された同位体電池に関するメディアの出版物は大衆を揺さぶった。それらは取り除かれ、略奪者は灯台の略奪を終えました-すべての金属構造物が切り取られて取り出されました。今日、それは極端な旅行愛好家のための巡礼の場所です。そのような観光客は、最新の技術に従って「詰め込まれた」緊急事態省の専門の救助者を伴います。
サハリン地域公的機関「ブーメラン」は長い間、アニバ島に灯台を建設してきました。極端な遠足の組織、慈善基金の収集、メディアでの出版、すべてのレベルの当局への訴え-これらの行動はすべて、所有者を繰り返し変えてきたこの場所の遺産と歴史を保存するように設計されています。略奪者や破壊者、ずさんな観光客、そして地元の自然条件の残忍さからの救助-これらは公的機関が解決しようとしている目標です。
ゴースト灯台と神秘的なハローのある灯台常に人々の注目を集めてきました。しかし、中知床岬の原子灯台を見ると、悲しくなります。何千人もの救われた命、建設業者と無私の世話人の労働、そしてサハリン海岸の風景の単純に想像を絶する美しさは、都市主義、放棄された建物、その他の破壊された建物のファンにとって極端なオブジェクトになるよりも価値のあるアプリケーションを見つけることができます。今日、この場所は数千羽の鳥にしか属しておらず、人々はここでほとんど見られません。
