日本の船員は彼らのために人々は、ギザのピラミッド、万里の長城、戦艦ヤマトの3つの最大かつ同時に最も役に立たないものの歴史を築きました。なぜこの雄大な軍艦、日本の海運業界の誇り、そしてその海軍の旗艦がそのような皮肉な態度に値するのでしょうか？
創作のアイデア
戦艦「やまと」は海戦体験の産物第一次世界大戦そして、日本だけでなく、世界中で、重砲と戦艦の装甲だけが海上での優位性を確保できると信じられていました。日露戦争の成功の波の中で、日出ずる国の海軍本部は、日本の艦隊は敵であるアメリカのような巨大産業でさえも耐えることができると信じていました。しかし、島の産業がアメリカの産業と競争することは決してできないという理解がありました。それは、数値的な優位性が帝国の艦隊に有利になることは決してないということを意味します。敵の数値的優位性を平準化するために、質的優位性に焦点を合わせることに決めました。日本の戦略家によると、パナマ運河の処理能力は通過する船の移動を制限した。したがって、米国の戦艦は63,000トンを超える変位、23ノットを超える速度を実現できず、最も強力な武器は、口径406 mm以下の10門の銃で構成できます。同等のコストで、船の排気量を増やすと、その戦闘力が大幅に増加し、それによって敵の数的優位性が相殺されるとかなり信じて、日本は一連のスーパーリンカーを計画しました。
グランドプラン
最新の戦艦の建造は1936年までに開始してください。合計すると、最初のシリーズでは7隻の艦艇が計画され、9基の460 mm砲で武装し、20 kmの距離と30ノットを超える速度からの406 mmの発射物に耐えることができる装甲を備えていました。 1941年までに、彼らを艦隊に移送することが計画されました。その後、別の4隻の巨人が建造されましたが、すでに20インチ（約508 mm）の砲を搭載しています。彼らは1946年に作戦を開始することになっており、1951年までに以前に建造された戦艦は強力な新しい砲に改造されました。日本の専門家によると、この計画の実施により、太平洋の米海軍と少なくとも同等を維持することが可能になった。しかし実際には、シリーズの4隻だけが建造され、そのうちの2隻だけが建造されました-戦艦大和と戦艦武蔵、3隻目の未完成の船体は信濃空母に改造され、4隻は名前さえ付けられませんでした。両方の船は1942年までに完全警戒に達しました。
戦闘歴
戦艦大和が旗艦になったとき帝国艦隊のうち、太平洋での戦争はすでにピークに達しています。そして、日本艦隊は海軍航空を犠牲にしてすべての壮大な勝利を達成しましたが、護送船団の後の戦艦の交換ではまったく達成しませんでした。スーパーリンカーは単に新しい戦争の場所を見つけることができず、彼らの運命は明らかに悲しかった。艦隊のいくつかの軍事作戦に参加したヤマト（戦艦）は、どこでもその資質を発揮することができず、実際には高価な水上司令部でした。
戦艦「やまと」の死
1945年4月7日、船は彼のところに行きました最後の旅。彼は200人のアメリカ人に攻撃され、2時間の戦いの間に12個の重い爆弾と約10個の航空機魚雷を受け取りました。それから彼は2498人の船員と彼の指揮官と一緒に沈んだ。
