モスクワ環状道路の長さ：たくさんですか、それとも少しですか？

モスクワ環状道路はモスクワのおおよその国境です。もちろん、これは条件付きです。これは、近年、市の領土が一部の地区でモスクワ環状道路を超えているためです。現在

モスクワ環状道路の長さは108.9kmに達します。この高速道路は、市内の主要道路を結ぶ高速道路です。モスクワのすべての主要な放射状高速道路は環状道路と交差しています。市内中心部から、モスクワ環状道路はさまざまなセクションで12〜18kmの距離にあります。歴史的に、環状道路のキロメートルは、エンツジアストフ高速道路との交差点から時計回りに数えられます。

モスクワ環状道路の歴史

そのような環状道路を作成するというアイデアは、1937年、その最初のセクションは1939年に建設され始めましたが、戦争によりすべての計画が実現できませんでした。私はプロジェクトを変更し、軍事機器の移動と軍隊の再配置に適応した道路の簡略版を緊急に建設する必要がありました。この最初のバージョンでは、モスクワ環状道路の長さは約30キロメートルでした。戦後、元のプロジェクトに戻り、1956年に道路の再建が始まりました。ヤロスラヴスコエからシンフェロポルスコエショッセまでの最初のセクションは、1960年にオープンしました。モスクワ環状道路のこの部分は48キロメートルの長さでした。そしてすでに1962年に、環状道路全体に沿って交通が開かれました。両方向の交通用に2つの車線があり、それぞれ

幅7メートル。これまでのところ2レベルの33のジャンクションの建設は、環状道路の通常の交通にとって非常に重要になっています。最初の3レベルのインターチェンジは、1983年にモスクワ環状道路とシンフェロポリ高速道路の交差点にのみ出現しました。この場合、環状高速道路のすべてのセクションの路面は無地のコンクリートでした。 90年代に、モスクワ環状道路が道徳的および肉体的に時代遅れであることが明らかになりました。復興は2段階で始まりました。最初の段階は、照明を交換し、対向するストリーム間にバリアを設置することで構成されていました。第2段階では、路盤の拡張と、これにより車線数を5車線に増やしました。

今日のMKAD

今日、モスクワ環状道路は完全にヨーロッパレベルの大通りです。幅-10レーン、路面-アスファルトコンクリート。

レニングラードスカヤとを含む47のインターチェンジが建設されましたGorkovskaya-3レベル、YaroslavskayaとNovorizhskaya-4レベル。モスクワ環状道路の長さが長いことを考慮して、49の地上横断歩道と4つの地下横断歩道が建設されました。 76の高架道路と橋が建設され、そのうち6つはモスクワ川とモスクワ運河に架かっています。現在、モスクワ環状道路は車の流れに対応できなくなっています。環状道路では渋滞が一般的になっています。しかし、その容量を増やすには、モスクワ環状道路の長さを増やすだけでは十分ではありません。モスクワ当局は、新しいプロジェクト、つまり4番目の輸送リングを開発しました。これにより、古い輸送インターチェンジを改造し、多くのバックアップ環状道路、高架道路、トンネルを建設することが可能になります。合計で、4番目のリングの作成後、km単位のモスクワ環状道路の長さはほぼ2倍になるはずです。