ウラジミール・クリモフは航空機エンジンの設計で有名になりました。彼は、彼の発展だけでなく、彼の個人的な貯蓄によって、大祖国戦争での勝利にかけがえのない貢献をしました。
彼の主な活動に加えて、彼はソ連科学アカデミーの代表であり、ソビエト連邦科学アカデミーの対応するメンバーである最高ソビエトの副官でした。
ウラジミールクリモフは1892年7月11日にモスクワで生まれました。将来の科学者の両親はウラジミール州の農民でした。母、PraskovyaVasilievnaも農民の家族から来ています。父、ヤコフ・アレクシービッチは、幼い頃から彼の村を離れてモスクワに向かった。彼は見習いから職人の一団の所有者に昇進することができました。懸命な努力のおかげで、彼はお金を稼ぎ、それを首都の土地を購入しました。その上に、彼は長屋を建て、アパートを借り始めました。
ウラジミールは8人の子供のうちの1人でした。若い男はコミサロフ工科大学で教育を受け、後にモスクワ州立工科大学で教育を受けました。
クリモフは1917年に働き始めました。彼が保持した主な位置：
さらに、彼は開発に参加しましたM-12、M-13、M-23、M-100、M-105、VK-107、VK-108などのさまざまなエンジン。彼が開発したエンジンは、第二次世界大戦で首尾よく戦った爆撃機に搭載されました。
大祖国戦争の始まりとともに、植物はどこにウラジミール・クリモフは働き、ウファに避難した。彼はウファモータープラント第28号の長になりました。科学者は、すでに実証済みのエンジンの量産を開始しただけでなく、それらを改善しました。軍用機の各戦闘飛行の後、科学者は実際にエンジンの動作をテストし、発生する欠点を排除する機会を得ました。軍用機の約90％がウラジミールクリモフのエンジンで飛行しました。
戦時中、彼は個人貯蓄から7万ルーブル以上を戦闘機の建設に投資しました。彼は手紙でこれについてスターリンに知らせ、見返りに承認を受けました。
戦後、ウラジミール・クリモフの人生に新たな段階が始まりました。彼はジェット機のエンジンの作成を始めました。最初のプロトタイプは、20世紀の40年代後半に作成されました。
1951年までに、科学者たちはVK-1Fを設計しました。この名前は、世界市場で最初のターボジェットエンジンの1つに付けられました。本発明は多くの特徴を有していた：
科学者によって開発されたジェットエンジンMiGシリーズの戦闘機に使用されるクリモフウラジミール。それらと戦ったパイロットは肯定的なレビューをしました。 MiG-17が飛行中に初めて超音速に到達することができたのはこのエンジンでした。
1956年にウラジミールクリモフが任命されましたユニオンの航空機エンジンのジェネラルデザイナー。彼はまた、プラント＃117のディレクターであり続けました。デザインだけでなく、潤滑理論などの研究にも携わっていました。
1960年に彼は当然の引退で引退した。彼の人生の最後の年はモスクワに住んでいました。傑出した科学者は1962年9月9日に亡くなりました。彼は故郷の妻の隣のノヴォデヴィチ墓地に埋葬されました。科学者の頭が墓石に刻まれています。その上に彼は彼の若い頃に描かれています。
科学者の死後、彼の発明と科学的研究は残った。それらは今日でも使用されています。彼の功績の記憶は今日まで保存されています：
クリモフは開発にとって素晴らしい時代の一部でした空気。人々は地上に上がるだけでなく、高速で飛ぶことができました。ウラジーミル・ヤコブレビッチもこれに多大な貢献をしました。彼が作成したエンジンは、ロシアが航空機建設において他の国に追いつくことを可能にし、戦争に勝つのを助けました。そのような人々のおかげで、ソビエト国家は世界に自分自身を宣言しました。
