В последний день октября 1915 года над シナイ半島の中央部は飛行機のcrash落事故で、そのほとんどがロシア国民である224人の命を奪いました。航空の全歴史において、これは飛行機に乗った同胞の最も大量死の事例でした。写真が世界中を飛び回ったシナイの大惨事は、世界社会の注目の的であり、その理由についてさまざまな仮定が立てられました。
しかし、起こったことのバージョンについて話す前に、当時の現場からのレポートでいっぱいだったので、何が起こったのか年表を復元してみましょう。 10月31日、ロシアの航空会社コガリマビアエアバスA A321-231の飛行機が、シナイ半島の南端に位置するエジプトのリゾート都市シャルムエルシェイクからサンクトペテルブルクまで飛行したことが知られています。
飛行機はチャーターを行いました、つまり不規則な飛行。旅行会社のブリスコによってチャーターされ、紅海で休暇を過ごした後に戻ってきた顧客も乗っていました。 6時間52分に滑走路を離れ、ロシアの首都であるロシアに向かうと、23分の飛行の後、彼は突然レーダースクリーンから姿を消した。これまでは、緊急事態の報告は船上になかったことに留意すべきであり、シナイをめぐる災害は誰にとっても驚きでした。
緊急に組織された検索チームが見つかりましたネヘル市近くの半島の中央部では、墜落したライナーの残骸が15キロメートルにわたって散らばっていました。救助隊は、乗客と乗組員の誰もがなんとか逃げることができなかったと述べることを余儀なくされました。死者の中には7人の子供がいた。シナイでの災害の直後に、私たちの国で禁止されているテロ組織ISISは、事件の責任を負うと発表しました。
多分それだけです。それでは、エジプトの上空でライナーが死んだときのライナーの様子を見てみましょう。 1997年にリリースされ、19年間空で過ごすことができたという事実にもかかわらず、現代の航空の基準によれば、それはまだ古い航空機であり、飛行寿命の48％しか使い果たしていませんでした。専門家は、この年齢をかなり許容できると考えています。今日、何千人もの仲間が世界中を飛び回っています。したがって、ライナーの摩耗の結果としてシナイ上空で大惨事が発生したという仮定はほとんど正当化されません。
イベントについてコメントするジャーナリストは、航空機が何年にもわたって所有者の変更とリースを繰り返してきたという事実に注意してください。ただし、これは心配する必要はありません。この慣行は航空輸送の分野で古くから確立され、世界中で受け入れられています。
以前は、ライナーの長年の運用にわたって、何もありませんでした2001 年 11 月の 1 件の事故を除いて、重大事故。その後、ベイルートからカイロへの飛行を完了し、エジプトの首都に着陸すると、飛行機は緊急事態に陥った - ライナーのノーズを過度に持ち上げたパイロットのエラーの結果として、彼の尾はコンクリートに衝突した滑走路の。
同時に、乗客と乗務員の誰も苦しみ、飛行機が受けた損傷は修復されました。すぐに操業が再開され、14 年間問題なく操業を続けてきたが、シナイ上空で発生した大惨事がその事件と関係があるとは考えにくい。
多くの場合、悲劇が起こった理由は空気、人的要因、つまり、パイロットの無能または犯罪的過失によって引き起こされるパイロットの誤った行動があります。したがって、調査中には、このオプションも考慮されました。しかし、乗組員はいかなる主張も提示しませんでした。
さらに、飛行機はその日に操縦されました。かなり経験豊富なパイロット。船の司令官 V. Yu. Nemov と副操縦士 S. S. Trukhachev は、このタイプの航空機を含め、人生で十分な時間を飛行しました。パイロットに加えて、ライナーの乗組員には5人の客室乗務員も含まれていました。
シナイ島の災害調査エジプト、ロシア、フランス、アメリカ、ドイツ、アイルランドの6つの州の代表者によって行われたこれらの国の最も資格があり経験豊富な専門家がその仕事に参加しました。翌日、事故現場で発見され、軽微な被害を受けたフライトレコーダーに含まれるデータの復号化が開始されました。
現場には飛行機の残骸が散乱15 キロ以上の長さで、ライナーの破壊が空中で起こったことを証言した。これは、順番に、船上で爆発のアイデアを促しました。ただし、調査の開始時には、テロ攻撃のバージョンはまだ支配的ではありませんでした。たとえば、純粋に技術的な故障の結果として、燃料タンクやリチウム電池が爆発する可能性があります。飛行の練習でも同様のケースが発生しています。
一週間後、最初の結果が知られるようになりました。レコーダーの転写。国際調査委員会の議長、アイマン・アル・ムカッドが引用したデータによると、録音の最後の数秒で、鋭い異音がはっきりと聞こえた.
具体的には、シナイをめぐる大惨事の原因は次のようになった。11 月 16 日には、ロシア側の代表アレクサンダー ボルトニコフのメッセージから知られています。調査の結果、航空機の残骸と乗客の所持品にロシア以外の爆発物の痕跡が見つかったと彼は述べた。
彼らは、即席爆発装置が機内で爆発し、その威力は約 1 キロの TNT でした。このメッセージの後、テロ攻撃のバージョンが完全に実証されました。
翌日、FSBからの控訴が発表されましたテロリストを特定するための支援の呼びかけを含む、世界のコミュニティとロシアの市民へのRF。彼らの捕獲につながる情報に対する報酬として、5000万ドルの金額が示されました。
起こったことのこのバージョンは非常に不快でした。エジプト政府は、国の観光事業に深刻な損害を与えた.実際、当時の世界最大の航空会社のほぼすべてが、事件の状況が最終的に明らかにされるまで、シナイ半島上空での飛行を停止しました。
彼はメッセージを考慮に入れると述べているそれにもかかわらず、2015年12月にエジプト当局によって作成された調査委員会であるロシアの専門家は、事件の状況を包括的に調査した後、許可されていない人物が飛行機に侵入したことの確認と、テロ攻撃。
メッセージによると、これはさらに奇妙でした米軍、彼らの偵察衛星は、エアバス事故の時に空中で熱フラッシュを記録しました。同時に、これらの観測は、ミサイルが飛行機に衝突したことを除外します。この場合、そのヒート トレースが記録されるからです。緊急着陸の結果としての墜落は、発生が地上ではなく空中で見られたという事実によって除外されます。
民間部門のアナリストは同じバージョンを順守しています。技術的な専門知識を専門とするアメリカの会社Stratfor。彼らはまた、船上での爆発の最も可能性の高い原因を認識しましたが、その原因について最終的な結論は出していませんでした。
11月、報道陣のページにメッセージが掲載されました専門家は、シナイでの災害の犠牲者が受けた負傷の痕跡を、落下によるものと爆発の明らかな兆候を示すものの2つのグループに分類することに成功した.これは非常に重要でした。その結果、乗客の遺体を特定し、どの乗客がどの場所にいたかを考慮した上で、購入したチケットから、爆発装置が設置された場所を十分に高い確率で特定することができた。
しかしその後も、結果としてかどうかの問題なぜシナイで大惨事が起こったのか、世界のコミュニティに衝撃を与えた犠牲者の写真は公開されたままです。上記のように、テロ攻撃のバージョンの主な敵はエジプト政府でした。シナイをめぐる大惨事が起こった理由についての真実を認めることは彼にとって非常に不採算でした。エジプト当局によって禁止され、地元のメディアでは事実上報道されなかったバージョンは、それでも多くの間接的な確認を受けました。ほんの一例を挙げましょう。
多くの外国のニュース報道によると当局は、シャルム エル シェイク空港での事件の直後に、エジプト当局が災害への関与が疑われる人物を多数逮捕したことを知っています。合計17人が拘留された。さらに、乗客の荷物をスキャンする責任を負った2人の従業員が指名手配リストに入れられ、事故後に跡形もなく姿を消しました。この情報は、国の内務省の従業員からのものであり、最初は分類されていませんでした。
しかし、しばらくすると、高官が政府の代表者は、テロ攻撃で起こったことの原因を理解する理由がなく、また理由も見当たらないと主張して、断固たる反論を示した.彼らは、シナイでの災害は航空機の技術的な故障の結果であり、したがって、航空会社のせいであると絶えず主張し続けています。
彼らの立場は、空港の従業員が過失または犯罪者と直接共謀していると認められ、その結果として爆発物が航空機に持ち込まれた場合、起こったことの責任は州に帰します。このような訴訟の結果は、犠牲者の親戚や負傷した航空会社への補償金の支払い、そして国のリゾートへの観光客の流れの喪失や他の多くの悪影響を伴うことは明らかです。
それにもかかわらず、シナイの災害、写真当時、世界中のテレビ画面を離れなかったものは、エジプト経済に非常に悪い結果をもたらしました。すでに11月4日、英国とアイルランドの政府は、航空会社がシナイ半島上空を飛行し、シャルムエルシェイクへのフライトをあらゆる方向から運航することを禁止しました。
翌日も同様の取り組みでアメリカとドイツの航空当局の代表が発言した。ベルギー、オランダ、フランスの政府は禁止を課しませんでしたが、メディアを通じて、テロ攻撃の可能性のためにエジプトのリゾート地への飛行は望ましくないと市民に警告しました。犠牲者の写真は、そのような警告の妥当性を確信するどの言葉よりも雄弁であり、紅海沿岸の観光客の流れは最小限に抑えられました。
対応する反応が続きますロシア側。シナイでの災害の犠牲者は 5 人を除いて市民だったので、損失の矢面に立ったのは彼女でした。ロシア人に加えて、4人のウクライナ市民と1人のベラルーシ市民が乗船していました。乗客のほとんどは、サンクトペテルブルク、レニングラード、プスコフ、ノヴゴロド地域の住民でした。
起こったことを考慮して、11 月 6 日、ロシアの V.V. プーチン大統領は、適切なレベルの飛行の安全性が確立されるまで、エジプトとの航空輸送を停止する法令に署名しました。同日夜、この命令は発効した。唯一の例外は、休暇を終えたロシア人観光客を連れ出すために編成されたフライトでした。しかし、この場合でも、強化されたテロ対策が講じられました。機内持ち込み手荷物は手荷物のみで、他のすべての荷物は緊急事態省の飛行機によって別々に配達されました。
運航停止に加えて、シナイをめぐる大惨事によって引き起こされた数々の異常な行動。死亡者数が非常に多かったため、起こったことはすぐに社会の最も広い層に共鳴を引き起こしました。テロリストの行動によるロシア人の憤慨に応えて、ロシア連邦大統領は、調査の結果に関する会議で話し、残虐行為の責任者を裁判にかけるために関連サービスの任務を設定しました.
これに続いて、ロシア国防大臣S。ショイグは、エジプト大統領との交渉の中で、調査を要約すると、ロシア側は、シナイをめぐる災害が、我が国で禁止されているISIS組織の一部であるVilayat-Sinaiテロリストグループによって組織されたという情報を持っていると述べた。
テロ攻撃の犠牲者に対する全国的な悲しみのしるしとして、近年最大級となった11月1日、追悼が宣言されました。ほとんどの犠牲者が住んでいたサンクトペテルブルク自体で、それは 3 日間続きました。さらに、G. Poltavchenko 市の知事は、シナイ半島の大惨事によって命を奪われた人々を追悼する記念碑の作成を開始しました。
「何が起こったのかを記憶しておけば、次のことができるようになります。将来的にこれを避ける」-この長年の実績のある真実は、21世紀の主要な問題の1つであるテロとの戦いにも役立つはずです.大統領報道官の D. ペスコフが、3 月に開催されたジャーナリストとの会合で、VV プーチンから国防大臣に与えられた犯罪者の捜索命令は無期限であり、彼らの残虐行為は決して無期限であると強調したのは当然のことです。忘れた。
