旅客航空輸送の需要チケットの需要が急増しました。よく知られている経済法によれば、供給を生み出すのは需要です。需要に基づいて、主要な航空機メーカーは短期間でさまざまなタイプの航空機の大量生産を開発し、開始しました。 32S航空機は、乗客が航空法に直面することが多いため、疑問を投げかける航空機の1つです。
航空機は車ではありません。ただ買って使うことはできません。各プレーンには、一度に複数のエンコーディングがあります。相対的に言えば、それらは2つのタイプに分けられます。
1つ目は、ディスパッチャがどちらかを判断できるようにしますそれは彼らの空域で飛行をする飛行機です。これは航空機に関する情報だけではありません。これは、ボードが割り当てられている会社の艦隊、飛行している航空機、飛行が行われている国の旗の下での完全な理解、およびキャビンのユニークなレイアウトの特徴までの多くの細部です。
2つ目は、空の「友好的な」航空機を定義するために使用されます。国際エンコーディングほど大きな負荷はかかりません。ただし、ディスパッチャにとっては非常に便利です。
飛行機32Sもエンコーディングであり、インターナショナル。彼女は、航空機のブランド、モデル、およびその他の特性をディスパッチャが決定する責任があります。原則として、乗客はそのような指定にまったく遭遇しませんが、まれなケースが知られています。
一般に信じられていることとは反対に、航空コードには秘密の意味はありません。これは通常、コンピューター、パイロット、およびディスパッチャーのナビゲーションを容易にする純粋に技術的な指定です。
32SはICAOシステムの民間航空機です。2番目の指定もあります-320。概して、それは同じです。より正確には、これはエアバスA320です。これは、世界中で知られている中距離航空機です。エアバスコンソーシアムの本物の名刺。エンコーディングにより、これを理解することができますが、それ以上は理解できません。コーディネーターは、このデータから、キャビンの独自のレイアウトについても、航空会社についても知ることができません。これらの目的のための他のエンコーディングがあります。
航空機32S、すなわち320番目の「エアバス」が登場しました長い間生まれ、今でも非常に成功し、求められているモデルと見なされています。航空機の開発は1981年に始まりました。欧州コンソーシアムは、他の航空機メーカーの製品、特にボーイングと首尾よく競争できる中距離航空機を作成する緊急の必要性を決定しました。
小さなボードをデザインするのは意味がありませんでした、結局のところ、当時、航空会社は広々とした航空機を好みました。そのため、初期バージョンでは、航空機は150席用に設計する必要がありますが、160席と170席用に変更が加えられています。飛行機からビジネスジェットを作る機会もあり、座席数を大幅に減らし、遮音性と豪華さに依存しました。
飛行機の準備中にエンコードが表示されます初飛行のために。 32S航空機タイプは、1987年の初飛行中に設置されました。飛行は成功しただけでなく、航空機は生産を開始しました。最初の飛行は、離陸重量が過大評価されている点で通常のバージョンとは異なる特別なテスト修正によって実行されました。それはA320-100で、A320-200モデルが生産されました。
本格的な商業運転の最初の年船舶はその約束を示しています。真に革新的なソリューションにより、航空機はボーイングの対応する航空機よりもはるかに進んでいました。これは快適で信頼性の高い車であり、その作成者は安全性を忘れていません。現在の制御方式には特別な注意が必要です。当時、機体は高度な自動化を実現しており、オートパイロットだけでなく表現されていました。
エアバス32Sはフライバイワイヤーシステムを搭載しています管理。いつもとどう違うの？船の司令官とパイロットのためのハンドルの完全な欠如。代わりに、特別なスティックがそこで使用されます。船舶制御の基本的な概念は、着信コマンドの2段階の検証に基づいています。手動モードでも、コンピューターは操縦桿からの信号を処理します。そのため、多くのパイロットエラーは自動化自体によって修正されます。空中での操縦ははるかにスムーズです。
32S航空機のキャビンレイアウトは非常にユニバーサル。航空会社は、好きなように航空機のキャビンを再構築できます。このため、シートの意図した位置が実際の位置と一致するかどうかを確認することはできません。良好なシート位置の可能性は、テールセクションへの近さに依存します。一般的な経験則では、トイレに近づくほど悪化します。それは空きスペースではなく、小さな子供を持つ人々や飛行機恐怖症の乗客の間で後列が求められているという事実です。ご存知のように、尾翼は飛行機の中で最も安全な場所です。そのような場所で寝ることは問題になるでしょう。これらの目的には、隔壁と非常口の近くの最初の場所が適しています。そこではいつでも快適に椅子の後ろをリクライニングして足を伸ばすことができます。十分なスペースがあります。ビジネスクラスの座席は、隔壁によって客室から分離することができます。または、最初の5列になります。もちろん、これらは船上で最も快適な座席です。
32Sの写真は多くの写真家の夢です。このボードはとても美しいです。滑らかであると同時に、元の色と組み合わせた厳格なフォームは、驚くべき方法で写真をより美しくします。この模型飛行機の写真が非常に人気があるのは当然のことです。
