「エジプト」という言葉にはどのような関連がありますか？きっとあなたはすぐにギザのピラミッド、ラクダ、ファラオ、ミイラと熱い砂について考えました。エジプトの北東部にポートサイドがあり、その近くでスエズ運河が始まります。シャルムエルシェイクなどの有名なリゾートがあり、同様に人気のあるハルガダがあるエジプトを訪れる計画を立てているときは、間違いなくこの奇妙なアトラクションを見るはずです。
スエズ運河、その写真はエジプトを訪れたすべての自尊心のある観光客のアルバムは、ポートサイドから始まり、アフリカの海岸とシナイ半島の間にあるスエズ湾で終わる、矢印、青いリボンのようにまっすぐに伸びています。言い換えれば、このチャネルは赤から地中海への直接ルートであり、アフリカとアジアの間で一般的に受け入れられている国境として機能します。長さは168km（メインチャンネルへのアプローチチャンネルを考慮）、幅は169メートルに達することもあり、深さは16メートルを超える喫水を持つ船が可能性を心配することなく自由に岸を通過できるようにします。浅瀬。
からナビゲート可能な運河を掘るというアイデアは不思議ですナイル川から紅海への土手は、ファラオのセティ1世とラムセス2世が統治したときでさえ、32千年以上前に古代エジプト人の頭に浮かびました。残りの古い水路の一部は、建設現場に淡水を運ぶのに役立ちました。イスマイリアの淡水動脈について話しています。
紀元前500年頃。当時ペルシャの王だったダリウスは、エジプトの征服後、紅海と地中海を再接続しました。当時のスエズ運河では、2隻の船が隣り合って航行できたと信じる理由があります。
それからそれはヨーロッパ人の番でした。 15世紀の終わりに。新しい運河のアイデアは、多くの商人、特にヴェネツィアの商人を悩ませました。この理由は、インドとの貿易の利点です。インドの香辛料はかなりの利益をもたらしましたが、当時、ヨーロッパに届ける方法は2つしかありませんでした。最初の海路はアフリカ大陸の南部を迂回する長い旅を含み、2番目の陸路は紅海の海岸から地中海沿岸まで砂に沿って物資を輸送することで構成されていました。どちらの方法も非常に不便でした。数世紀の間、彼らは力を集め、ついに行動することを決心しました。
どちらが雄弁で才能があるのかは不明です外交官または起業家精神は、フランス人F.レセップスがエジプト政府に新しい野心的なプロジェクトに青信号を与えるよう説得するのを助けました。プロジェクトの完了には10年以上かかりました。さらに、エジプト人の大多数はピックとシャベルを振っていました-政府は毎月6万人を建設作業に採用しました。ヨーロッパ諸国はこれらの仕事に資金を提供しました、そしてもちろん、彼らはまたチャンネルから収入の大部分を受け取るつもりでした。
スエズ運河は11月に出荷のために開通しました1869年。ポートサイドで開催されたこの厳粛なイベントには、6千人の乗客を乗せた48隻の船が到着しました。数年が経過し、エジプトで経済問題が始まり、イギリスとフランスはこの機会を利用することを決定しました。彼らはエジプトから運河を使用することで収入の15％を購入しました。スエズ運河を通過する船からのエジプト人の利益はゼロに減少しました。もちろん、そのような怒りは長くは続かなかった。 1956年、エジプト政府は運河を州に戻し、フランスとイギリスを大いに怒らせました。それでも、そのような一口は消えました！彼らはこの決定に同意することを望まず、イスラエルを忠誠のために結びつけて、エジプト人に対する軍事侵略を始めました。
この国際紛争は秋から続いています1965年から1967年3月まで市民の決意とソ連の支援のおかげで、エジプトは依然としてその利益を守ることができ、1981年からのさらなる改善作業の後、スエズ運河は再び機能し始め、船はそれを通過し始めました、その喫水は16メートルに達しました。
