モスクワビッグリング-すべて「コンクリート」について

MBKに関する幅広い情報をカバーするように努めます。道路に関するドライバーの意見、その建設の歴史と詳細な説明、再建計画、および高速道路の近代化に関するすでに行われた作業です。

モスクワビッグリング

これは、モスクワ地域の環状道路である連邦高速道路A108であり、ウラジミール地域とカルーガ地域も通過します。 MBKの途中で、都市は次のことに遭遇します。

• バラバノボ;
• Voskresensk;
• ドミトロフ;
• ウェッジ;
• Kurovskoe;
• Likino-Dulyovo;
• Mikheevo;
• Orekhovo-Zuevo;
• ルザ;
• セルギエフ・パサド。

このトランジットロードは550km以上の長さです。重要な地域の重要性-忙しいモスクワのハブを回避するのに役立ちます。名前の1つである「コンクリート」は、アスファルトコンクリートの舗装がコンクリートの厚板の上に敷かれているために付けられた道路です。ルートの幅は7〜15 mで、Likino-Dulyovoの前の高架には、通過する車両の高さを3.8 mに制限する制御アーチがあります。ただし、それらをバイパスするオプションもあります。

MKBの最も注目すべき道路構造：

• 運河に架かる橋。モスクワ;
• オゼルニンスキー貯水池に架かる橋。
• Yaroslavl高速道路との交差点。
• 「Transsib」の方向を越えます。

MBKの歴史

モスクワビッグリングが建てられました1950-1960概して、軍事目的のために-首都のミサイル防衛。そのため、最小重量40トンのロケットトラクターに耐えられるようにコンクリートスラブを敷設しました。

しかしすぐに便利な道はますます頻繁になりました普通のソビエト市民を楽しんでください。そのため、80年代にスラブをアスファルトで覆ったモスクワビッグリングは、汎用の高速道路になり、それに沿った自家用車の移動は非常に合法になりました。 1991年に、トラックは最初に車の地図にマークされました。

MBKの再構築

近年、MBKでは多くの修理および修復作業が行われています。

• 2014年：ディミトロフバイパスの第2ステージの領域に高速道路を建設。
• 2016年：Ryazanskoye-Kashirskoye高速道路、Minsk-Volokamskoye高速道路のセクションに高架道路を建設。 Dmitrovsko-Yaroslavl方向のA108のオーバーホール。

2017年、モスクワビッグリング再建は、ステニーノの村からヴォルガ高速道路（M7）との交差点までの区間を追い越しました。 Yaroslavskoe-Gorkovskoe高速道路、Kashirskoe-Simferopol高速道路の区間でも、高架道路の建設が進行中です。

トラック上のドライバーの意見

モスクワビッグリングは、ドライバーやプロのドライバーからさまざまなレビューを受けています。道路の利点の中で、彼らは次のことに注意します。

• 夏の快適な乗り心地。
• 交通渋滞がほぼ完全にない（トラックの「群れ」に会うことが運が悪ければ）。
• 広い肩;
• ドライバーの親しみやすさ。
• 比較的均一なカバレッジ。

しかし同時に、ローカルと一般の両方で多くの欠点があります。

• ルート全体に沿って隠された交通警察のポスト。
• いくつかの場所では、道路は狭く、穴が開いています。
• 「永遠の」固体;
• 冬には、運転には細心の注意が必要です。道路は滑りやすく、氷があります。
• トラックには3つの急な斜面があり、悪天候ではセメノフスキーの近くに危険な上り坂があります。
• 追い越しを禁止する多数の標識;
• クリンのレニングラードスコエ高速道路との交差点の失敗-困難な交差点、交通渋滞の可能性が高い。
• 移動時間を大幅に増加させる鉄道交差点。
• 円を描くように動くため、心理的に距離が離れているように見えます。

一般的に、今日までのモスクワ中央サークル日は、普通の運転手と専門家の両方にとって人気があり忙しい連邦道路のままです。また、ルート3区間の再建・近代化により、快適性の向上が見込まれます。しかし、ドライバーは質的に異なる再構築、つまり「コンクリート」の拡張を望んでいます。