サマラがヴォルガ沿いにあることは誰もが知っています。これは真実ですが、サマラには都市と同じと呼ばれる別の川、サマラ川があります。そして、市街地の領土にあるヴォルガを通り、川の輸送だけで渡ることができれば、地元の人が言うように、サマラまたはサマルカを通り、最近まで2つの橋がありました。それらの1つは1954年以来存在しており、2番目のYuzhnyは、1974年以来ドライバーが動き回ることを許可しています。もちろん、百万以上の都市にとって、そのような距離にある2つの橋と車の数は明らかに十分ではありません。幸いなことに、2014年に新しい近代的な橋が立ち上げられました-Kirovsky。
サマラの新しいキロフスキー橋はケーブルで固定されています。この構造は何ですか？
岸からの吊り橋を想像してみてください橋の歩行者部分が取り付けられている海岸にロープまたはロープが投げられます。ケーブルステーブリッジは、吊り下げられたブリッジに似ています。その構造もスチールケーブル（ケーブル）を使用していますが、それらは海岸ではなく、パイロンと呼ばれる高いサポートに固定されています。パイロンへのケーブルは、ファンのように見える側から、補強ビームのさまざまな取り付けポイント（これは道路の正しい名前です）に分岐して、1点で取り付けることができます。男が多いと、アタッチメントポイントが少し離れてしまい、まるで弦楽器のような巨大なハープのような構造になります。写真が記事に掲載されているキロフスキー橋は、扇形のケーブルシステムを備えています。
ケーブル自体はスチールロープです多くの鋼線からねじれた防水シェル。順番に、それらは独自のシェルに囲まれています。ケーブルの構造は、使用できなくなった個々の要素（ストランド）を交換できるようになっています。
キロフスキー橋のパイロンはモノリシックでコンクリート製です。それらはケーブルの領域で金属支持構造で補強されています。補強ビームからケーブルステーまでのパイロンの高さは46メートル強です。
サマラの新しいキロフスキー橋-自動車、ケーブルステー、2パイロン。その全長は、すべてのインターチェンジと出口を考慮に入れて、10キロメートル880メートルです。橋には6つのスパンしかありません。メインスパンの長さは571メートルです。橋の幅は60メートル、最高点は地面から95メートルです。橋は両方向に3つの車線を提供します。 6本のストライプのそれぞれの幅は3メートル75センチメートルです。橋の構造は、1日あたり6万台以上の自動車機器を処理することができます。
橋は2つのエリアにあります。サマラのキロフスキー地区とサマラ地域のヴォルツスキー地区にあります。街の側から、キロフアベニューは橋に通じています。さらに-サマラ川の左岸へ出発し、ニコラエフカのベロゼルカ集落のチェルノレチエ村へ。
橋を渡ってバイパス道路に行くのは簡単です、連邦高速道路M5「ウラル」、チムケントへの高速道路へ。キロフスキー橋は無料の郊外道路に通じているため、この道はほぼ30 km長くなっていますが、この橋を通ってサウスブリッジよりも早くノボクイビシェフスクに到着する機会があります。
サマルカを渡る新しい橋の必要性キロフスキー地区は長い間延期されています。街を輸送から降ろすだけでなく、反対側に行くために何キロも移動しなければならなかった夏の住民にとっても非常に必要でした。キロフスキー橋プロジェクトは2006年に完了し、2007年に建設が開始されました。ゼネラルコントラクターは、クローズドジョイントストックカンパニー「Volgaspetsstroy」でした。 CJSCは長く機能せず、すぐにSamaratransstroy Limited LiabilityCompanyが新しい請負業者になりました。しかし、これはあまり役に立ちませんでした。橋の開通は何度も延期されました。当初は2009年に合格する予定でしたが、2010年、2012年に移管されました…その結果、シンボリックリボンは2014年10月10日のみカットされました。
トラックが最初に橋に入った。橋の建設への参加。そして隣接する通りでは、運転手は辛抱強く順番を待っていました。そのため、新しい橋がダチャへの道を3回切りました。一部の目撃者は、もし彼らが道路で1時間半以上過ごす前に、今では25分でそこに着くことができると言いました！これは、橋から氾濫した牧草地とサマラ川自体に向かって開く絵のように美しい景色と同じくらい楽しいものです。
橋はインフラを開発することを目的としていたのでサマルカの左岸に、彼らは高架自体だけでなく、サマラ地域のヴォルツスキー地区の橋の後ろにランプ、ジャンクション、そして数十キロの道路を建設しました。建設の総量は120億ルーブルで、そのうち8つは連邦予算から移管されました。
コストには、ブリッジビルダーが構造の建設中にコイとスターレットの数が減りました。現在、養魚場は毎年数十万の稚魚を放出しています。しかし、その一方で、これらの費用は、川に貴重な魚がいることによって何度も返済されます。
