モスクワの地下鉄は速いだけでなく、大都市の端から端まで移動するのに便利で安全な方法ですが、これは今でも素晴らしい建築記念碑であり、私たちの歴史の巨大な層であり、約 100 年にわたって見解や価値観がどのように変化してきたかを示しています。最初の地下鉄路線は 1935 年に運行を開始した。当時、ソコルニキ駅からパーク カルチュリー駅までは地下鉄が走っていた。支店は列車の一部をスモレンスカヤ駅に迂回させた.当時、地下鉄ブラチスラフスカヤ駅のことなど誰も考えていませんでした。
スロバキア共和国は小さな国ですスラブ人が西暦5世紀に大移動中に定住した欧州連合の領土。 1993 年 1 月 1 日に独立し、再びチェコスロバキアから独立しました。州都であるブラチスラバ市は、同じ 5 世紀に設立されました。 1541 年から 143 年間、ハンガリーの首都でした。市の人口は50万人にも満たない。地政学的な観点から、ブラチスラバは、ハンガリーとオーストリアの 2 つの州と直接国境を接する世界で唯一の都市です。モスクワ、サラトフ、ウクライナのキエフは、スロバキアのブラチスラバの双子の都市です。
モスクワのリュブリンスコ・ドミトロフスカヤ線メトロは、ソビエト連邦の崩壊後に完全に開通した最初のメトロ路線となった。 17 の駅がその一部であり、1978 年に設計を開始しました。モスクワのメトロ マップでは、それを薄緑色で示しています。ペチャトニキ車両基地と（2005年以降）Brateevoリバーシブル車両基地の2つの牽引ユニットが車両でこの方向にサービスを提供しています。今日、このラインは開発の面で最も有望です。予想されるドミトロフスキーの半径は、分岐にさらに約8つか9つの駅を追加し、ドミトロフスコエ高速道路とモスクワ環状道路の交差点で、ほぼ市の境界線の行き止まりで最終的に停止します.
モスクワ市の 3 つの若い地区の交差点:リュブリノ、クズミンキ、マリノ - 1996 年 12 月末、彼らは新しい地下鉄駅を開設しました。以前は、首都の地下鉄の隣接する支線と交差する前に、地上の公共交通機関でしか市の中心部に行くことができなかったので、これはこれらの地区や近隣の地区の住民にとって楽しい新年の贈り物となりました.地下鉄ブラチスラフスカヤ駅は、ロシアとスロバキアの人々の友情と、2 つの首都間の温かい関係に敬意を表してその名前が付けられました。当初、プロジェクトの段階では、近くの通りの名前にちなんで、駅に「Krasnodonskaya」という名前を付ける予定でした。
ソビエトの建築家 A. V. Orlov と A. Yu。Nekrasov は、駅に他のすべての停留所とは異なる忘れられない雰囲気を与えました。 「ブラチスラフスカヤ」は浅い駅です。円柱の 2 スパン構造は、ブラチスラヴァ城とロシアに友好的な共和国であるデヴィン要塞の手スタッコ メダリオンで飾られています。駅の端には、モスクワ市長のオフィスと救世主キリスト大聖堂を描いたパネルもあります。駅舎の床は白黒の大理石を市松模様にレイアウト。一見無重力のように見える、淡いブルーの明るい大理石の壁が、天井のライト ガイドからの光を優しく反射します。地下鉄駅「ブラチスラフスカヤ」のホールの中心には、駅の天井の天井の支柱がありません。現在、地下鉄ペチャトニキ駅を経由してセカンドリングの支店を運営することが決定されています。
公共高速輸送輸送この都市は、現代の巨大都市の生活において大きな役割を果たしています。これにより、営業日の時間を節約し、首都の端から端に移動して、車が満載の道路での交通困難を回避できます。メトロの開発は、都市管理者の主要な仕事です。自由な移動と路上での交通崩壊の解決のために、大都市の各小地区は、地下鉄の移動システムに接続する必要があります。そして、この規則は、人口100万人以上のすべての大都市、特に私たちの祖国の首都であるモスクワ市のような大規模な住宅地では必須です。メトロ「ブラチスラフスカヤ」は、首都の地下鉄の構造において重要な役割を果たしています。
首都の地図を見ると、住宅や社会構造の多様性、緑地や貯水池の存在に驚くばかりでなく、大都市圏が多彩な色の路線網を広げていることにも注目してください。市内のほぼすべての地区が停留所で覆われており、まだそのような利点を持っていない場所はすぐにそれを獲得します。都市交通開発のパースペクティブマップを見るだけで十分です。そこにないもの：新しい支線と地下鉄路線、第2の地下環状線、広い半径の環状高速トラム路線、軽い地下鉄路線とモノレール輸送システム、モスクワ環状鉄道と地下鉄駅へのインターチェンジストップのある通勤電車、1 つの輸送網と旅客網に統合されます。モスクワ・メトロは世界最高の1つとして認識されており、ソビエト時代を含むいくつかの賞を受賞しており、使用強度では中国の北京と上海、韓国のソウル、日本の東京に次ぐ世界5位です。
地下鉄「ブラチスラフスカヤ」駅が好立地乗客の交通の面で便利です。別の駅であるマリノが近くに建設されたという事実にもかかわらず、リュブリノ地区の多くの住民はブラチスラフスカヤを利用しています。ほとんどの地上の公共交通機関は、乗客をこの駅に連れて行きます。そこからそれほど遠くないところに、クルスク鉄道のペレルヴァ プラットフォームがあります。鉄道路線自体が、マリノ地区とペチャトニキ南部、およびその背後にある別のクリヤノ地区とを分けている。これらの地域の住民は、地下鉄ブラチスラフスカヤ駅またはマリノ駅に行くために公共交通機関を利用することがよくあります。
停留所「Bratislavskaya」 - 駅ペレルヴァ通りにある地下鉄で、乗客はブラチスラフスカヤ通りとミャチコフスキー大通りに行くことができます。首都の多くの住民やゲストは、Auchan ハイパーマーケットを収容する L153 ショッピング モールに行くためにそれを使用しています。子供とその親は、地下鉄の隣にあるマリノ ウォーター パークで週末を過ごすことを好みます。 Myachkovsky Boulevard は、皆を氷の宮殿と遊園地へと導きます。ロビーから少し離れたところに、緑地と快適なベンチがある Artyom Borovik にちなんで名付けられた居心地の良い公園があります。地下鉄ブラチスラフスカヤ駅周辺には、ヤキトリア、イル パティオ、チャイコナなど、おいしい食事をしたり、友人と時間を過ごしたりできる多くのケータリング施設が建てられています。
への扉を開く各地下鉄駅複雑な都市交通システムでは、乗客が非常に重要です。ブラティスラフスカヤ駅も例外ではありませんでした。それは周囲のインフラストラクチャに有機的に適合し、輸送と交換のハブの機能を担うだけでなく、2 つのスラブ民族の建築と友情の歴史的記念碑でもあります。
