毎年世界中から何百万人もの観光客がオーストリアの首都を選ぶ。これはヨーロッパで最も古い都市であるため、これはまったく驚くべきことではありません。ここでは、ローマ軍団の痕跡、偉大な支配者の宮殿の複合体を見ることができ、文化遺産に参加することができます。ウィーンの地下鉄を主要な交通手段として利用すると非常に便利です。このスキームは、バス、トラム、郊外の鉄道サービスと交差しているため、市内のどこにでも簡単に行くことができます。
他の大都市の通信についてウィーン最年少のメトロと見なされます。現在のバージョンのスキームは1976年にのみ開始されました。しかし、最初の計画はすでに19世紀に登場し、同時に建設された道路の一部のセクションが現代のネットワークに含まれています。
当初、蒸気ベースの列車が運行されていました王室のニーズ。さらに、この複合施設は発展し始め、都市住民に奉仕し始めました。シュタットバーンという名前で、3つの主要なセクションと同じ数の補助的なセクションがありました。しかし、このタイプの輸送はあまり人気がありませんでした。長さが短いため、路面電車システムと競合できませんでした。
したがって、20世紀の初めに、地下のトンネル。しかし、第一次世界大戦とその後の経済問題は、長い間コミュニケーションの発展を止めました。アンシュルスとドイツへの加盟後、ウィーンの地下鉄建設の問題が繰り返し議論されました。計画は非常に複雑で野心的でした。しかし、これらの計画でさえ実現する運命にありませんでした。
戦後、オーストリアの首都に近代的な地下鉄が必要かどうかという問題。しかし、国を再建するための住宅建設や他のプロジェクトを支持して、ウィーンのメトロを作成するというアイデアは拒否されました。この計画は、自動車交通の激化に取って代わられました。
地下道路に代わるものを作成する試みがありましたバス路線の形で。しかし、ドライバーの数の急激な増加は道路に過負荷をかけ、地上輸送は設定されたタスクに対処できませんでした。
1968年初頭、市議会は決定を下しました地下鉄の建設について。これは、人口増加の客観的指標と人間の生活のすべての分野の活発な発展によって引き起こされました。 U4の試運転は6年後に始まりました。その後、他の方向と地下鉄の駅が立ち上げられました。ウィーンは、住んでリラックスするのに最も便利な場所の1つになっています。
一般的に、地下ユーティリティの建設大まかに3つの段階に分けることができます。最初のものは1969年から1982年までの期間をカバーしています。その後、U1、U2、U4が建設されました。古い路面電車のいくつかは、列車の通行のために改造されました。次の項目は、U4とU6という2つの新しい方向性の基盤を築くことです。この作業は1982年から2000年にかけて行われました。新しいミレニアムでは、既存のラインの拡張が始まりました。そのため、ワールドカップでは、新しいU2ステーションが建設され、次にU1が建設されました。
ウィーンUバーンは現在104を数えます78.5kmの距離に伸びる5つの支線の駅。 2019年までに、市当局はさらに12の乗客ポイントを建設する予定です。線路の別の11.5kmには、メトロマップがあります。ロシア語のウィーンは、多くのヨーロッパ諸国と同様に、地下鉄を含め、ほとんど兆候がありません。したがって、ロシアからの観光客は、翻訳付きの適合カードを入手する方が良いでしょう。
ウィーンの建設という事実のために地下鉄の発車はかなり遅く、乗客に見える目立った特徴はほとんどありません。すべての指標は世界基準を満たしています。ただし、5行目がないことに注意してください。彼女のプロジェクトは何度も議論されましたが、決定は下されませんでした。また、電車の電源系統は、よく使うオプションとは若干の違いがあります。しかし、これは乗客の輸送にはまったく影響しません。
ランドマークのあるウィーンのメトロマップ明確でシンプル。すべての方向が別々の色で強調表示され、多くの場合、路面電車、バス、郊外電車のルートが地図に示されています。これにより、動きを簡単に計画し、見慣れない場所を簡単にナビゲートできます。
ウィーンの地下は470によって使用されます百万人の乗客。この需要は、道順の利便性と輸送の質のために生じました。このように、地下鉄の発達は空間を大きく変えました。渋滞が減り、歩行者専用道路が出現し、市民と観光客が異なる方向に移動しやすくなりました。
オーストリアの首都のUバーンは5:00から01:00まで運行しています。昼間は2〜5分、夕方は5〜8分です。 2010年秋以降、金曜日と土曜日、および祝日には、24時間体制の列車の通行が15分間隔で導入されています。また、都市交通の夜の動きは、いくつかのバス路線の仕事によって補完されます。観光客のために、首都を訪れるルートが考えられています：ウィーン-空港-メトロ。その助けを借りて、あなたは飛行機から降りて、あなたが必要とするどんな場所にも素早くそして快適に行くことができます。
すべての公共交通機関には制服チケット。トリップの形成には別のシステムがあります。目的に応じて、乗客は渡航文書に適切なオプションを選択できます。そのため、美術館への優先訪問を含む72時間の旅行用の特別なカードを購入できます。
1回限り、1時間ごと、毎週および毎月の支払い。料金は片道2〜5ユーロです。 6歳未満の子供は無料で旅行できます。成人の学童は、日曜日、祝日、および首都での休暇中に免除されることもあります。
