2012年、日本の懸念「トヨタ」配布された情報と、2009年にトヨタマークXとしてすでに世界に知られている真新しいセダンの写真。今だけそれは更新されたバージョンで現れることになっていた。さて、この車は母国だけでなく他の国でも非常に人気があることを認めなければなりません。台湾、中国、ロシア連邦の極東で積極的に購入されています。さて、このモデルについてもっとお話しする必要があります。
だから、ちょっとした紹介として、私は欲しかったモデルの歴史について直接お話ししたいと思います。これらのマシンは、サハリン、ハバロフスク、またはウラジオストクを除いて、ロシアの領土では利用できないことに注意してください。実は、左ハンドルのトヨタマークXほど少ない。
このモデルの第一世代が登場しました10年前-2004年。 2つ目は、5年後の2009年に発行されました。そして、3年以上後、メーカーは再スタイリングを実行することを決定しました。これが2012トヨタマークXの登場です。そして今、彼女についてもっと面白いことを話す価値があります。
さて、あなたはルックスから始めるべきです。というか、サイズから。トヨタマークXはヨーロッパの「E」クラスであるため、車は後輪駆動プラットフォーム上に構築されたことを明確にする価値があります。ちなみに、より人気のある車、すなわちレクサスGSで使用されています。寸法について：車の長さは4730ミリメートルで、これは非常に印象的なパラメーターです。幅-1795mm、高さ-1445。クリアランス（最低地上高）は140mmです。この車は、次のパラメーターの合金ホイールにロープロファイルタイヤが装備されています：215 / 60R16-235 / 45R18。
モデルはかなり大きいことが判明しました。このセダンのスポーツバージョンもあり、Mark XG'Sportsと呼ばれています。このモデルは、サスペンションが2センチ低くなり、他のホイール（245 / 40R19）があります。そのため、スポーツカー愛好家には、頑丈なスポーツカーのように見えるこのバージョンが適しており、路上でも確実に注目を集めています。
2004年のトヨタマークXは良さそうだった。しかし、さらに良いのは、新しいバージョン、2012年です。特に運動。そのデザインについてもう少しお話ししたいと思います。最初に目を引くのは、大きな強力なエアインテークと空力オーバーレイを備えたアグレッシブなバンパーです。また、トランクリッドに配置されたスポイラーや、大型ディフューザーとバンパーサイドウォールに特別に作られたベンチレーションスロットを備えた見事なリアバンパーも注目を集めています。また、ボディの側面にツインテールパイプを配置したスポーツエキゾーストシステムも注目に値します。
トヨタマークXのチューニングはかなり良いことが判明しました。というか、スポーティーなイメージ。では、通常の「民間」バージョンは何でしたか？彼女はあまり積極的で攻撃的ではないように見えます。しかし、これはマイナスではありません。このモデルのデザインは素晴らしいので、美しく、スタイリッシュで、効果的で、エレガントです。フロントエンドは非常に独創的な方法で作られました-それは絶妙なヘッドライト（ダブルLEDストロークとキセノンを組み合わせたもの）とモデルを定義する企業ロゴ「X」を備えたデザイナーの偽のラジエーターグリルを備えていました。さらに、彼らはクロームインサートを作り、フォグランプをボックスに統合し、フロントバンパーにスポイラーを、そしてエアインテークに台形を与えることに決めました。
形成される姿がおもしろいラジエーターグリルと下部エアダクトは、レクサス車のいわゆるスピンドルをよく反映しています。この車とは異なり、「トヨタ」だけが非常に簡潔に見えます。美しいボンネットがフロントフェンダーよりも高くなっているように見え、そのエッジがホイールアーチに目立たないようにつながっており、この素晴らしいイメージを完成させています。
この車の内側からの様子については、あなたも必要ですトーク。このモデルのサロンは大きくて広々としていて、インテリアはクラシックなスタイルで装飾されています。フロントシートは特別な技術を使用して作られています-彼らはスポーティなプロファイルを持ち、快適な横方向のサポートローラーが装備されています。運転席は8方向、助手席は4方向に調整可能（ただし、キャビンに座っている人はそれ以上必要ありません）。前席からヘッドレストと背もたれを外して折りたたむと、健康的な睡眠を目的とした本格的な場所が2つできます。
ちなみに、プラド美術館のようにハンドルはとても快適です。テストパネルもうまく設計されています。センターコンソールには幅広の8インチカラーディスプレイが見られます。これは、ナビゲーターと気候制御（または、より正確には、これらすべてを制御する手段）と組み合わされたマルチメディアシステムです。
ベースのトヨタマークでも注目に値するX 2013」は、ファブリック製のシートの装飾を提供しますが、「リッチ」で、高品質の革からトリムし、非常に頑丈な機器を備えています。つまり、優れたオーディオシステム（キャビン内に12個のスピーカー！）、電動ステアリングコラムとフロントミラー、加熱されたステアリングホイールとシート、そして目を楽しませてくれる金属と木製のインサートです。
このセダン用に2つのエンジンが開発されました。1つ目は203馬力を発生する2.5リッターV6エンジンです。そして2つ目は3.5リッターGR-FSE。これは約318馬力を生み出すより強力なバージョンです！これらのユニットは、シーケンシャル6ステップの「自動機」の制御下で動作します。 2.5リッターユニットを搭載したバージョンでは、四輪駆動を提供することができます。サスペンションに関しては、完全に独立しています。一般的に、モデルの装備は悪くありません。車には、VSC、ABS、EBD、クルーズコントロール、プリクラッシュ、および車のハンドリングと全体的なパフォーマンスにプラスの影響を与える他の多くのシステムなど、必要なものがすべて揃っています。
取り扱いといえば。この車を所有している人は、このニュアンスに特別な注意を払って注意します。彼らは、この点でトヨタからの真新しいセダンが喜ばれることに飽きないと言います。ドライバーの動きに素早く敏感に反応し、曲がり角や不規則性にも対処し、瞬時に滑らかにします。ドライバーが悪路を走行していても、車内では感じられません。もちろん、これはオフロード車ではないので、山や石畳を乗り越えることはできませんが、ロシアの「小道」には簡単に対処できます。
そして最後に、これに関するもう1つのポイントトヨタマークXのような車。価格も重要です。日本でのこの車の価格は244万円から。これは約32千ドルです（金額は義務税と一緒に示されています）。この価格は現在、203馬力を発生する2.5リッターエンジンを搭載した前輪駆動車に設定されています（上記）。設備は基本的です-つまり、革のインテリアのような贅沢はなく、追加のオプションが期待されるべきです。しかし、より高価なソリッドモディフィケーションは50,000ドル以上かかる可能性があります（税込）。しかし、3.5リッターの318馬力バージョンのこの価格と豊富な装備は、購入を正当化するでしょう。したがって、この車を購入する機会と希望がある場合は、チャンスを無駄にしないでください。
