サンクトペテルブルクのクラスノグヴァルデイスキー地区では、Boksitogorskaya通りとKommuna通りに囲まれ、Irinovskyの見通しがあります。この名前は1914年に付けられました（1982年からイリノフカ村とボルシャヤオクタ村の間を通過したイリノフスカヤ狭線鉄道線から付けられました）。
この鉄道はかなり面白いです1889年にさかのぼる歴史。当時自由経済協会の会長を務めていたパベル・レオポルドヴィッチ・コルフが、ネバ川からイリノフカの彼の地所まで、自分の資金で鉄道を建設したいという希望を表明したのはその時でした。彼は大臣の内閣に援助を求める請願書を提出した。彼の要求は認められましたが、1つの条件として、すべての作業が3年以内に完了するというものでした。アレクサンダーIIIもプロジェクトを承認しました。道路の建設には33ヶ月かかりました。トラックゲージが750mmを超えないロシア初の道路でした。 1892年に発見されました。その時、62スヴェルドロフスカヤ堤防が現在ある場所にあるイリノフスキー駅からパベルレオポルドヴィッチの地所までの道路（現在のイリノフスキープロスペクト）を建設する必要が生じました。
1899年、男爵は道路を一般に売りましたイリノフスカヤ鉄道駅の組織。この期間中、IrinovskyProspektはOkhta川と現代のEnergetikovアベニューの間の領域を占領しました。しかし、1929年までに道路は再建されていました。この期間中に、イリノフスキー駅が再建され、パンフィロフスカヤ通りに沿って続く線路が解体されました。現在、パンフィロフ通りにある建物31-Aだけが、駅を思い起こさせます。そしてRzhevkaまで、線路は路面電車に置き換えられました。その時以来、路面電車は通りに沿って走っています。
1970年以来、その間を走るトラムラインProspectus MetalistovとEnergetikovは、BolshayaPorokhovskaya通りに移動しました。このセクションにはこれ以上の旅行はありませんでした。 1978年の決議により、エネルジェティコフ通りとバクシトゴルスカヤ通りの間にある領土の一部がボルシャヤポロホフスカヤ通りに移されました。そして、このイベントの2年前に、イリノフスキープロスペクトは少し成長し、現在はオクタ川からコムナ通りの始まりまで走っていました。
通りに隣接する70年代の終わりに住宅の積極的な建設が始まりました。ますます多くの高速道路がイリノフスキーアベニューを横断し始め、その中にはインダストリアルニーアベニューとナスタフニコフアベニューがありました。この期間中、イリンスカヤ・スロボダからマリノフカの村に通じる道路は、ペレドビコフ通りに改名されました。 Koltushskoe高速道路に属する小さな部分がわずかに再建され、IrinovskyAvenueが現在終了するKommunyStreetに割り当てられました。
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