피스톤 그룹은 피스톤과 실링 링 그룹입니다. 또한 피스톤 핀과 장착 부품이 포함되어 있습니다. 이 메커니즘의 목적을 고려해 볼 가치가 있습니다.
피스톤 그룹도 작업을 수행합니다.심한 기후 조건. 그렇기 때문에이 메커니즘의 세부 사항은 열 장력이 높기 때문에 재료와 구조를 선택할 때 고려됩니다. 제조업체는 일반적으로 엔진 유형과 목적 (수송, 고정, 디젤, 성형 등)을 고려하여 요소를 개발합니다. 그러나 전체 장치는 여전히 동일합니다. 따라서 피스톤 그룹의 출처를 고려해야합니다.
피스톤 헤드에는 피스톤 링이 있으며바닥. 하부 그루브에는 배출구가 있으며, 윤활유가 구멍을 통해 우연히 연소실로 들어 가지 않도록합니다. 바닥은 챔버 벽 중 하나입니다. 그녀는 상당한 가스 압력을 감지합니다. 바닥 자체는 편평하거나 오목하거나 볼록하거나 꼬일 수 있습니다. 다시, 그 형태는 연소실뿐만 아니라 엔진의 유형을 고려할 때 선택된다.
우리는 다음과 같은 메커니즘을 언급 할 수는 없습니다.실린더 피스톤 그룹. 실린더 블록의 주요 결함은 균열, 칩 및 마모입니다. 이러한 오작동은 철저한 검사, 압력 테스트 및 실린더 측정 후 설정됩니다. 이 과정에서 헤드 또는 주철 플레이트를 블록에 설치해야합니다 (고무 개스킷 필요). 일반적으로이 그룹은 내열 스틸 및 오일 냉각으로 구별되며, 이는 주요 디젤 엔진의 순환 일반 윤활 시스템으로 인해 수행됩니다. 메커니즘과 고품질 오일을 잘 관리하면 피스톤과 실린더의 수명을 쉽게 늘릴 수 있습니다.
